L'antidémarrage ne voit pas la clé

Depuis 1990, toutes les voitures sont équipées d'un antidémarrage. En cas de dysfonctionnements dans son fonctionnement, la voiture ne démarre pas ou cale presque immédiatement, et la clé d'immobilisation s'allume sur le rangement. Les principales causes de dysfonctionnements sont une clé ou un boîtier de protection cassé, une batterie faible. Pour comprendre pourquoi la voiture ne voit pas la clé et que l'antidémarrage ne fonctionne pas comme prévu, cet article vous aidera.

Comment comprendre que l'antidémarrage ne fonctionne pas ?

Les principaux signes indiquant que l'antidémarrage ne voit pas la clé:

• sur le tableau de bord, l'indicateur de la voiture avec une clé ou une serrure est allumé ou clignote;
• l'ordinateur de bord donne des erreurs du type "antidémarrage, clé, secret, etc. ;
• lorsque le contact est mis, le bourdonnement de la pompe à carburant ne se fait pas entendre;
• le démarreur ne fonctionne pas;
• le démarreur fonctionne, mais le mélange ne s'enflamme pas.

Les raisons pour lesquelles l'antidémarrage ne voit pas la clé se divisent en deux catégories :

• matériel - rupture de la puce de la clé ou de l'unité elle-même, câblage cassé, batterie déchargée ;
• logiciel - le firmware a volé, la clé s'est débarrassée du bloc, le problème d'immobilisation.

S'il n'y a aucune indication directe d'une défaillance du verrou antivol, une vérification indépendante de l'antidémarrage doit être effectuée après avoir exclu d'autres causes possibles de problèmes. vous devez vous assurer que la pompe à carburant, le relais de démarrage, le groupe de contact de la serrure et la batterie sont en bon état.

Pourquoi l'antidémarrage ne voit pas la clé de voiture

Comprendre pourquoi l'antidémarrage ne voit pas la clé aidera à comprendre le fonctionnement de celui-ci. Un bloc de travail du système de protection établit le contact avec la clé, lit un code unique et le compare avec celui stocké en mémoire. Lorsqu'il n'est pas possible de lire le code ou qu'il ne correspond pas à ce qui est écrit dans le bloc, l'antidémarrage bloque le démarrage du moteur.

Les principales raisons pour lesquelles l'antidémarrage ne voit pas la clé native, et les moyens de les résoudre, sont rassemblées dans le tableau.

Problèmes	La cause de	Que produire ?
pannes d'alimentation de l'unité de commande du moteur	Faible charge de la batterie	Charger ou remplacer la batterie
	Câblage cassé	Détecter et réparer les ruptures
	Fusible grillé	Inspectez les fusibles, les circuits de sonnerie pour les courts-circuits, remplacez les fusibles grillés
	Contacts ECU pliés, détachés ou oxydés	Inspecter les connecteurs de l'ECU, aligner et/ou nettoyer les contacts
Échec du micrologiciel	Fichiers logiciels du contrôleur corrompus	Reflasher l'ECU, enregistrer les clés ou envoyer l'antidémarrage
	Défaillance de la mémoire de l'unité de contrôle	Réparer (souder le flash et flasher l'unité) ou remplacer l'ECU, enregistrer les clés ou envoyer l'antidémarrage
Défaillance physique de la puce et exposition magnétique	Chocs, échauffements, mouillage de la clé	Démarrez la voiture avec une clé différente, achetez et enregistrez une nouvelle clé
	Irradiation de la clé avec une source EMP	Retirez la source de rayonnement, démarrez avec une autre clé, remplacez et enregistrez une nouvelle clé
Baisse du niveau de la batterie	Sortie de voiture avec appareils électriques en marche, limite d'usure de la batterie	Chargez la batterie ou remplacez-la par une neuve
Mauvaise connexion entre l'antenne et le récepteur	Contacts endommagés ou oxydés	Inspecter le câblage, nettoyer les bornes, réparer les contacts
	Panne d'antenne	Remplacer l'antenne
Perturbation de la communication entre l'antidémarrage et le calculateur	Mauvais contact, oxydation des connecteurs	Faire sonner le câblage, nettoyer les contacts, restaurer l'intégrité
	Dommages au bloc immo ou à l'ECU	Diagnostiquer les blocages, remplacer ceux qui sont défectueux, flasher les clés ou réinitialiser la fonction antidémarrage
panne dans les circuits d'alimentation de l'unité d'immobilisation	Rupture de fils, oxydation de connecteurs	Vérifier le câblage, restaurer l'intégrité, nettoyer les connecteurs
L'antidémarrage ne voit pas la clé par temps froid	Batterie faible	Charger ou remplacer la batterie
	Blocage de contournement immo défectueux dans le système de sécurité avec démarrage automatique	Vérifiez le robot d'immobilisation, la puce qui y est installée, les antennes du robot
	Congélation des composants électroniques	Réchauffez la clé
Pile déchargée dans la clé active	La durée de vie de la batterie a expiré	Changer la batterie
L'unité de contournement de l'antidémarrage ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement	Décomposition du bloc bypass	Réparer ou réparer le bloc de dérivation
	Voir aussi l'étiquette dans le robot d'exploration	Corriger l'étiquette

Si l'antidémarrage ne voit pas bien la clé, les raisons sont le plus souvent un mauvais contact, des dommages mécaniques au bloc ou à la puce et une faible tension d'alimentation. Vous devez faire attention aux problèmes répertoriés lorsque la voiture donne une erreur d'immobilisation après un accident.

Dans certaines voitures, après un accident, le système de sécurité peut bloquer la pompe à carburant. Dans ce cas, la protection doit être désactivée. La méthode pour chaque modèle est différente, par exemple, sur la Ford Focus, vous devez appuyer sur le bouton pour allumer la pompe à carburant dans la niche près du pied gauche du conducteur.

Désactiver par programme l'antidémarrage à partir de l'ordinateur

Les situations où l'antidémarrage ne voit pas toujours la clé à cause du firmware sont rares. Habituellement, si le logiciel échoue, alors irrévocablement. la panne est éliminée en réinitialisant la clé ou par un logiciel désactivant l'antidémarrage.

Dans les cas où l'antidémarrage ne voit pas la clé lors de l'arrivée du froid, les propriétaires de Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval et bien d'autres équipés d'alarmes d'urgence avec démarrage automatique en présence d'un robot peuvent rencontrer. Par conséquent, vous devez commencer à rechercher des problèmes dans le bloc de dérivation. Si le tag est équipé de sa propre batterie, vous devez vérifier son niveau de charge, car il baisse rapidement dans le froid.

La plupart des clés de voiture avec antidémarrage sont passives: elles n'ont pas de piles et sont alimentées par induction à partir d'une bobine installée dans la zone de la serrure de la voiture.

Pour éviter les problèmes avec l'antidémarrage, il est recommandé de suivre les précautions suivantes :

• ne démontez pas la clé, l'antidémarrage et l'ECU ;
• ne pas jeter les clés, ne pas les mouiller ni les exposer aux ondes électromagnétiques ;
• utilisez des blocs de dérivation de haute qualité lors de l'installation d'alarmes d'urgence avec démarrage automatique ;
• lors de l'achat d'une voiture d'occasion, demandez au propriétaire toutes les clés, une feuille avec un code d'immobilisation écrit pour en faire clignoter de nouvelles, et clarifiez également les informations sur les caractéristiques de l'alarme installée (son modèle, la présence d'un contournement immo, l'emplacement du bouton de service, etc.).

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion avec une seule clé principale, il n'est pas possible de lier de nouvelles puces à l'unité. Seul le remplacement de l'antidémarrage ou de l'ECU aidera. Le coût de ces procédures peut atteindre des dizaines de milliers de roubles !

Est-il possible de démarrer la voiture si l'antidémarrage a volé

Si l'antidémarrage a cessé de voir la clé, il existe plusieurs façons de désactiver le verrou. Vous devriez d'abord essayer la clé de rechange. S'il n'est pas disponible ou ne fonctionne pas non plus, d'autres moyens de contourner la protection vous aideront. Le moyen le plus simple consiste à utiliser des modèles plus anciens sans bus CAN. Les options de lancement sont répertoriées ci-dessous.

Puce dans la clé antidémarrage

Utilisation d'une clé supplémentaire

Si la clé de l'antidémarrage est détachée, mais que vous en avez une de rechange, utilisez-la. Très probablement avec une étiquette différente, le moteur à combustion interne démarrera. Dans ce cas, vous pouvez essayer de lier à nouveau la clé de base "tombée" en utilisant une clé d'entraînement, ou en acheter une nouvelle et la lier.

S'il y a une alarme avec démarrage automatique, si l'antidémarrage ne fonctionne pas, vous pouvez démarrer la voiture avec la clé du robot. Vous pouvez le trouver en retirant le boîtier en plastique du contacteur d'allumage et en trouvant la bobine d'antenne, dont le fil mène à une petite boîte. Les installateurs y cachent une clé de rechange ou une puce, qui envoie un signal à l'unité de sécurité.

Après avoir retiré la puce, l'exécution automatique ne fonctionnera pas.

By-pass avec cavaliers

Sur les voitures sans bus CAN, de simples antidémarrages sont utilisés pour contrôler l'électronique embarquée, par exemple l'Opel Vectra A, qui est facile à contourner. Pour démarrer une telle voiture, vous avez besoin de:

Comment désactiver l'antidémarrage avec des cavaliers sur l'Opel Vectra: vidéo

Comment désactiver l'antidémarrage avec des cavaliers sur l'Opel Vectra :

1. Trouvez le bloc immo dans le panneau avant.
2. Trouvez son circuit ou démontez le bloc et identifiez les contacts responsables du blocage de la pompe à essence, du démarreur et de l'allumage.
3. Utilisez un cavalier (morceaux de fil, trombones, etc.) pour fermer les contacts correspondants.

Grâce à des cavaliers, il est également parfois possible de désactiver l'antidémarrage sur les anciens modèles VAZ, tels que 2110, Kalina et autres.

Pour les machines dans lesquelles le bloc immo est codé en dur dans le micrologiciel de l'ECU, cette méthode ne fonctionnera pas.

Installation de chenilles

Si l'antidémarrage ne voit pas la clé et que les solutions de contournement ci-dessus ne sont pas disponibles, vous pouvez installer un robot antidémarrage. Il existe deux types de tels appareils :

Circuit de chenille d'immobilisation

• Robots d'exploration distants. Un crawler distant est généralement utilisé pour définir une alarme avec démarrage automatique. Il s'agit d'un boîtier à deux antennes (réception et émission), qui contient une clé de rechange. La manière de connecter le robot d'immobilisation est décidée par l'installateur d'alarme de voiture, mais le plus souvent, l'unité est située sur le panneau avant.
• Émulateurs. Un émulateur d'immobilisation est un appareil plus complexe qui contient une puce qui imite le fonctionnement d'une unité de protection ordinaire. Il se connecte au câblage du bloc immo et envoie des signaux de déverrouillage à l'ECU via le bus CAN. Grâce à l'émulateur, vous pouvez démarrer le moteur même avec une clé en double sans puce.

Afin de se passer du tout de clés, c'est la deuxième option qui s'impose. De tels émulateurs sont relativement peu coûteux (1 à 3 XNUMX roubles) et leur installation vous permet de démarrer une voiture sans dispositif d'immobilisation.

L'utilisation de robots d'exploration et d'émulateurs simplifie la vie du conducteur, mais réduit le degré de protection de la voiture contre le vol. Par conséquent, l'exécution automatique ne doit être installée qu'en conjonction avec une alarme fiable de haute qualité et des systèmes de protection supplémentaires.

Désactivation du code de l'antidémarrage

La réponse à la question "est-il possible de démarrer la voiture sans antidémarrage, chenille et clé de rechange?" dépend de la présence d'un mot de passe spécial. Le code PIN est saisi comme suit :

Clavier antidémarrage d'origine sur Peugeot 406

1. Mettre le contact.
2. Appuyez sur la pédale d'accélérateur et maintenez-la enfoncée pendant 5 à 10 secondes (selon le modèle) jusqu'à ce que le témoin d'immobilisation s'éteigne.
3. Utilisez les boutons de l'ordinateur de bord pour saisir le premier chiffre du code (le nombre de clics est égal au nombre).
4. Appuyez et relâchez la pédale d'accélérateur également une fois, puis entrez le deuxième chiffre.
5. Répétez les étapes 3 et 4 pour tous les numéros.
6. Exécutez la machine déverrouillée.

Sur certaines voitures, le bouton de commande de verrouillage central de la télécommande peut être utilisé pour effectuer la procédure.

Remplacement de l'unité de commande

Si aucun des moyens de contourner l'antidémarrage sans clé ne vous aide, il ne reste plus qu'à changer les blocs. Dans le meilleur des cas, vous ne pouvez remplacer l'unité d'immobilisation qu'en y attachant de nouvelles clés. Au pire, vous devrez changer à la fois l'ECU et l'unité immo. La procédure de connexion et de déconnexion de l'antidémarrage dépend de la voiture.

Pour un certain nombre de modèles, il existe un firmware avec une protection désactivée. En eux, vous pouvez supprimer le verrou de l'antidémarrage pour toujours. Après avoir clignoté l'ECU, le moteur démarre sans interroger l'unité de protection. Mais comme il devient beaucoup plus facile de démarrer une voiture avec une clé sans puce, il est conseillé d'utiliser un firmware sans protection uniquement s'il y a une bonne alarme.

Que faire si la clé d'immobilisation est déliée

Si l'antidémarrage a cessé de voir la clé, le système doit être recyclé. Pour prescrire des puces cassées nouvelles ou anciennes, une clé principale est utilisée, qui a généralement une marque rouge. S'il est disponible, vous pouvez entraîner vous-même l'antidémarrage si la clé est tombée, selon le schéma standard:

Clé principale d'apprentissage avec étiquette rouge

1. Montez dans la voiture et fermez toutes les portes.
2. Insérez la clé principale dans le commutateur d'allumage, allumez-la et attendez au moins 10 secondes.
3. Coupez le contact, tandis que tous les indicateurs sur le tableau de bord doivent clignoter.
4. Retirez la clé principale de la serrure.
5. Insérez immédiatement la nouvelle clé à lier, puis attendez le triple bip.
6. Attendez 5 à 10 secondes jusqu'à ce qu'un double bip retentisse, retirez une nouvelle clé.
7. Répétez les étapes 5 et 6 pour chaque nouvelle clé.
8. Après avoir prescrit la dernière clé, insérez la clé principale d'apprentissage, attendez d'abord un triple, puis un double signal.
9. Sortez la clé principale.

La méthode ci-dessus fonctionne sur VAZ et sur de nombreuses autres voitures, mais il existe des exceptions. Des instructions détaillées sur la façon d'attribuer une clé peuvent être trouvées dans le manuel d'utilisation d'un modèle spécifique.

Sur la plupart des voitures, la liaison de toutes les nouvelles clés est effectuée dans le cadre d'une session, tandis que les anciennes, à l'exception de la clé principale, sont automatiquement supprimées. Par conséquent, avant d'enregistrer vous-même les clés dans l'antidémarrage de la machine, vous devez préparer les anciennes et les nouvelles.

Foire aux questions lorsque l'antidémarrage ne fonctionne pas

En conclusion, nous proposons des réponses aux questions les plus courantes qui apparaissent si l'antidémarrage ne démarre pas, ne voit pas la clé, la voit une fois sur deux ou toutes les clés avec une puce sont perdues / cassées.

• L'antidémarrage peut-il fonctionner si la pile de la clé est déchargée ?

  Les balises passives ne nécessitent pas d'alimentation. Par conséquent, même si la batterie responsable de l'alarme et de la fermeture centralisée est morte, l'antidémarrage sera en mesure de reconnaître la puce et de déverrouiller le démarrage du moteur à combustion interne.

• Dois-je utiliser une alarme s'il y a un antidémarrage ?

  Immo ne remplace pas à part entière une alarme, car il ne fait que compliquer la tâche du pirate de l'air et n'empêche pas son accès au salon.L'antidémarrage ne permet pas de démarrer, mais n'informe pas le propriétaire d'une tentative de piratage. Par conséquent, il est préférable d'utiliser les deux systèmes de protection.

• Comment contourner l'antidémarrage lors du réglage de l'alarme?

  Il existe deux façons de contourner l'antidémarrage lors de l'installation d'une alarme avec un système d'exécution automatique. La première est l'utilisation d'un crawler contenant une clé ou une puce de rechange. La seconde est l'utilisation d'un robot émulateur connecté à l'unité d'immobilisation via le bus CAN.

• Pourquoi l'antidémarrage ne voit-il pas la clé s'il y a une alarme avec démarrage automatique ?

  Il y a deux options : la première - le crawler ne peut pas scanner la clé normalement (la puce s'est déplacée, l'antenne est sortie, etc.), la seconde - le bloc voit deux clés en même temps : dans le crawler et dans le bloquer.

• Périodiquement, la voiture ne voit pas la clé antidémarrage, que faire ?

  Si l'erreur d'antidémarrage apparaît de manière irrégulière, vous devez vérifier les circuits électriques, les contacts de l'ordinateur et l'unité d'immobilisation, la bobine inductive qui transmet les signaux à la puce.

• Est-il possible de lier un nouvel antidémarrage à l'ECU ?

  Parfois, la seule façon de démarrer la voiture si l'antidémarrage est cassé est d'enregistrer une nouvelle unité dans l'ECU. Cette opération est réalisable, ainsi que la liaison d'un nouveau contrôleur à une ancienne unité d'immobilisation, mais les subtilités de la procédure diffèrent selon les marques.

• Pourquoi l'antidémarrage fonctionne-t-il après avoir déconnecté et connecté la borne de la batterie ?

  Si le voyant antidémarrage s'allume et que la voiture ne veut pas démarrer sans retirer la borne de la batterie, vous devez vérifier la charge de la batterie. Si c'est normal, vous devriez rechercher des problèmes dans le câblage. Afin d'éviter le découplage de la clé et le blocage de l'antidémarrage, ne débranchez pas la batterie contact mis !

• Comment déverrouiller l'antidémarrage s'il n'y a pas de clé et de mot de passe ?

  En l'absence de clé et de mot de passe associés, le déverrouillage n'est possible qu'avec le remplacement de l'antidémarrage et le clignotement de l'ECU avec la liaison d'un nouveau bloc immo.

• Est-il possible de désactiver l'antidémarrage de façon permanente ?

  Il existe trois manières de retirer définitivement le verrou antidémarrage : - utiliser des cavaliers dans le connecteur du bloc immo (voitures anciennes avec protection simple) ; — connectez un émulateur au connecteur de l'unité de sécurité, qui indiquera à l'ECU que la clé est insérée et que vous pouvez démarrer (pour certaines voitures modernes) ; — modifier le firmware ou installer un logiciel modifié avec les fonctions d'antidémarrage désactivées (VAZ et certaines autres voitures). La difficulté de désactiver l'antidémarrage dépend de l'âge et de la classe de la voiture. C'est plus facile à faire sur les modèles plus anciens et économiques que sur les modèles neufs et haut de gamme. Si aucune des méthodes décrites ci-dessus ne vous aide, vous devez contacter un spécialiste. Les électriciens automobiles des stations-service des concessionnaires, spécialisés dans des marques de voitures spécifiques, pourront restaurer la fonctionnalité de l'antidémarrage standard. Les spécialistes du réglage des puces vous aideront à éliminer le blocage pour toujours.