Honda e, Renault 5 et d'autres voitures électriques de style rétro prouvent pourquoi le passé est la clé de l'avenir
La Honda e est sans doute l'un des plus beaux véhicules électriques du marché, peut-être en raison de son design rétro.
Le changement peut être difficile à accepter.
Les voitures électriques ont donné la liberté aux concepteurs automobiles. N'étant plus liés par les exigences traditionnelles des moteurs à combustion depuis plus de 100 ans, les concepteurs ont commencé à repousser les limites de ce que nous attendons normalement.
Prenez le Jaguar I-Pace, le crossover électrique de la marque britannique. Tout au long de son histoire, la marque de chat sauteur a utilisé une philosophie de conception « à l'arrière de la cabine » ; en gros, un long capot avec la vitre repoussée pour une allure sportive.
Jaguar a même utilisé cette théorie lors de la conception de ses premiers SUV F-Pace et E-Pace. Mais lorsque Jaguar a eu l'opportunité de s'éloigner de la norme des voitures à essence, elle a développé l'I-Pace à cabine avancée.
Le meilleur exemple de cette liberté de conception est BMW et sa citadine 3 % électrique iXNUMX. À part le badge BMW, il n'y a rien ou presque dans le design - à l'intérieur comme à l'extérieur - qui le relie au reste de la gamme de la marque bavaroise.
Ces deux modèles, bien qu'importants d'un point de vue technologique, ne sont pas ce que beaucoup appelleraient "beau" ou "attrayant".
Il y a du confort dans le familier, donc la dernière tendance dans l'avenir des véhicules électriques est le passé. La philosophie du design rétro-futuriste a commencé à se répandre dans l'industrie automobile dans le but d'attirer les acheteurs vers des véhicules à zéro émission.
Voici quelques exemples de cette nouvelle tendance qui pourrait influencer ce que l'on voit sur les routes au cours de la prochaine décennie.
Honda je
La marque japonaise ne peut pas revendiquer un design rétro, mais elle a été le premier constructeur automobile à l'utiliser pour une voiture électrique. Dévoilé au salon de l'automobile de Francfort 2017 sous le nom d'Urban EV Concept, il présente un lien de conception clair avec la Civic de première génération.
Et ce fut un succès.
Les gens ont adoré la combinaison de son groupe motopropulseur électrique avec une interprétation moderne d'une berline classique. Au lieu d'une soufflerie, la Honda e a le même look carré et deux phares ronds que la Civic de 1973.
Malheureusement, les divisions locales de Honda l'ont abandonnée en Australie, mais cela est largement dû à sa popularité sur les marchés japonais et européen, où elle a été chaleureusement accueillie pour sa combinaison de charme rétro et de technologie moderne.
Mini électrique
La marque britannique peut sans doute prétendre avoir lancé la tendance rétro dans le design automobile, et maintenant elle l'a fait passer au niveau supérieur avec une version électrique de sa petite voiture originale.
Une grande partie des défauts de la BMW i3 sont la faute de la Mini Electric, car BMW a constaté que les consommateurs sont satisfaits de l'électrification mais aiment le look des voitures modernes.
La Mini à trois portes est déjà en vente en Australie, à partir de 54,800 135 $ (plus les frais de déplacement). Il est équipé d'un moteur électrique de 32.6 kW avec des batteries lithium-ion de 233 kWh et d'une autonomie revendiquée de XNUMX km.
Renault 5
Après avoir vu le succès de Honda et de Mini, Renault a décidé de se lancer dans le mouvement de la voiture électrique rétro avec une nouvelle trappe à batterie inspirée de sa petite voiture des années 1970.
Le PDG de Renault, Luca de Meo, a reconnu que la 5 relancée était un ajout relativement tardif à la nouvelle offensive de voitures électriques de la marque française, qui verra sept modèles électriques d'ici 2025, mais il a déclaré que la société avait besoin d'un modèle de héros.
Comme Honda et Mini, Renault s'est tourné vers le passé pour son futur héros, mais le directeur du design de l'entreprise, Gilles Vidal, estime que le nouveau Concept 5 a tout ce que les acheteurs de véhicules électriques modernes recherchent.
"La conception du prototype Renault 5 est basée sur la R5, un modèle emblématique de notre patrimoine", a déclaré Vidal. « Ce prototype incarne tout simplement la modernité, une voiture qui s'inscrit dans son temps : urbaine, électrique, séduisante.
Hyundai Ioniq 5
La marque sud-coréenne a posé les bases de sa nouvelle marque Ioniq avec une petite voiture aux allures assez banales. Mais pour son prochain nouveau modèle, qui définira son avenir, il s'est tourné vers le passé, en particulier vers le coupé Pony de 1974.
Hyundai, qui s'appellera Ioniq 5, n'a pas encore dévoilé la version de production de ce crossover électrique, mais nous a donné une idée précise du concept 45. L'entreprise l'a même qualifié de "fastback rétro-futuriste". il prend des éléments du coupé Pony 74 d'Italdesign et le transforme en un SUV électrique moderne qui s'adaptera entre le Kona et le Tucson.
Une preuve supplémentaire que pour que les voitures électriques fassent une plus grande impression, elles ont besoin de designs que les clients adorent, même si cela signifie regarder en arrière.
