Holden complotant le rival du Ram 1500? La marque évalue le marché des gros camions en Australie

Holden dit qu'il évalue le marché des gros camions en Australie.

Holden surveille de près les ventes de camionnettes américaines en Australie, évaluant la taille du marché local des gros camions.

Le succès de Ram en Australie n'est pas passé inaperçu chez Holden : la famille 1500, importée par Ateco et transformée par Walkinshaw, est en plein essor.

L'usine de fabrication de Ram à Victoria (où se déroule le processus de refabrication) vient d'introduire des quarts de travail 400 heures sur 20, XNUMX jours sur XNUMX, cinq jours par semaine, pour traiter les arriérés d'environ XNUMX pièces. À capacité maximale, l'usine Ram est capable de produire plus de XNUMX véhicules par jour.

Et Holden HQ a remarqué que les dirigeants explorent maintenant le potentiel du marché des gros camions en Australie. HSV vend déjà ici le Chevrolet Silverado qui, comme le produit Ram, est importé dans le pays en conduite à gauche et converti localement.

Mais le portefeuille de produits plus large de GM regorge d'options de camion, y compris le Silverado, ainsi que le GMC Sierra 1500 et le GMC Canyon.

« Il existe un marché, et nous y travaillons avec HSV », déclare le directeur des ventes de Holden, Peter Kayley. "Nous évaluons beaucoup, mais nous ne parlerons pas de détails."

Lorsqu'on lui a demandé si le nombre relativement faible de ventes de camions en Australie correspondrait à l'analyse de rentabilisation, il a ajouté : « Je n'ai pas dit cela. En fin de compte, tout se résume à l'analyse de rentabilisation - nous évaluons de nombreuses analyses de rentabilisation pour différents produits, puis identifions la viabilité, priorisons, etc.

"Pour le moment, nous avons la marque Chevrolet en Australie via HSV et c'est là que nous en sommes actuellement.

« Il y a un marché pour les gros camions. Cela ne fait aucun doute. Mais l'ampleur de ce marché reste à déterminer.

"Nous évaluons une variété d'opportunités de marché."