Holden a conçu une voiture Buick de luxe pour la Chine et le monde
Holden ferme peut-être son usine de voitures et de moteurs, mais son équipe de conception travaille sur des voitures pour la Chine et d'autres pays.
Les concepteurs de Holden ont attiré l'attention du salon de l'auto de Detroit avant même que le rideau ne soit officiellement levé.
Le tout nouveau concept-car Buick a été dévoilé lors d'un événement en avant-première à la veille du plus grand salon de l'auto d'Amérique du Nord dimanche soir aux États-Unis, vers 11 heures lundi HNE.
La touche finale : la voiture a été dévoilée par l'ancien patron de Holden, Mark Reuss.
Buick Avenir - français pour "futur" - était un projet conjoint entre les studios de design de Holden à Port Melbourne et les centres de design de General Motors à Detroit.
Cependant, Holden a construit la voiture à la main avant qu'elle ne soit transportée par avion aux États-Unis juste avant Noël.
"L'Australie est vraiment douée pour fabriquer de grosses voitures de luxe", a déclaré Reuss.
"La voiture a été construite en Australie chez Holden, dans leurs ateliers, et l'intérieur et l'extérieur ont été un effort de collaboration entre les studios (australiens et américains)."
Pour l'instant, cependant, le Buick Avenir ne fait que taquiner un concessionnaire automobile. La société n'a pas précisé quel type de moteur se trouvait sous le capot, mais M. Reuss a confirmé qu'il s'agissait d'une propulsion, comme la berline de luxe actuelle Holden Caprice.
"Pour le moment, nous n'avons aucun plan de production... nous voulons savoir ce que les gens pensent", a déclaré Reuss.
Cependant, des initiés de Holden ont déclaré à News Corp Australia que la Buick Avenir serait probablement construite en Chine et vendue dans le monde entier.
Il pourrait également apparaître en Australie en remplacement possible du Holden Caprice une fois l'usine automobile d'Elizabeth fermée fin 2017.
Si l'Avenir entre en production, ce ne sera que la deuxième voiture fabriquée en Chine à être développée en Australie ; le premier était le SUV Ford Everest, introduit à la fin de l'année dernière.
Le Buick Avenir ne renversera pas la décision de GM de fermer l'usine de Holden, mais il mettra en évidence la transformation de l'Australie en un centre d'ingénierie et d'ingénierie plutôt qu'un centre de fabrication pour l'industrie automobile.
Par exemple, Ford Australie emploie désormais plus de designers et d'ingénieurs que d'ouvriers d'usine.
Les dirigeants de GM n'ont pas spéculé sur l'endroit où la Buick Avenir pourrait être construite, mais le président et président de la coentreprise de GM en Chine, SAIC, a assisté à l'ouverture.
De plus, sur les 1.2 million de Buick vendues dans le monde l'an dernier - un record pour une marque vieille de 111 ans - 920,000 XNUMX ont été fabriquées en Chine.
L'ouverture du Buick Avenir à Detroit résout un mystère. Lorsque Holden a annoncé la fermeture de l'usine, il y avait des spéculations selon lesquelles le prochain Commodore pourrait être en Chine.
Cependant, il est maintenant clair que les designers de Holden ont travaillé sur une version chinoise de cette nouvelle Buick de luxe.
Au lieu de cela, la prochaine génération de Holden Commodore proviendra désormais d'Opel en Allemagne, faisant le tour complet de l'original de 1978, qui à l'époque était basé sur la berline allemande.
Buick a peut-être une image dépassée à l'étranger, mais connaît une résurgence aux États-Unis; cinquième année de croissance en 2014, en hausse de 11 % par rapport à l'année précédente. De plus, c'est maintenant la deuxième plus grande marque de GM après Chevrolet.
