Holden Commodore 2018 deviendra l'élite

Le nouveau Commodore de Holden repoussera les versions plus abordables des modèles de luxe traditionnels de la marque européenne.

Le nouveau Holden Commodore, construit par Opel en Allemagne, ciblera les modèles européens à bas prix en plus de ses concurrents habituels lors de son lancement ici au début de l'année prochaine, selon son constructeur.

Le nouveau Commodore affrontera des Kia Optima et Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo et Mazda6 alors qu'il se déplace vers le bas du segment pour concourir dans la classe de milieu de gamme inférieure à 60,000 XNUMX $ plutôt que dans les grosses voitures traditionnelles.

Cependant, le nouveau Commodore pourrait entrer sur un territoire plus haut de gamme occupé par les Mercedes-Benz Classe C, BMW Série 3 et Audi A4 d'entrée de gamme, ainsi que les cousines Volkswagen Passat et Skoda Superb, si le positionnement européen d'Opel Insignia offre un indice.

Selon le vice-président du design de la société, Mark Adams, Opel résiste aux marques de luxe traditionnelles qui se sont imposées sur le territoire grand public avec leurs modèles de voitures de base.

S'exprimant plus tôt cette semaine au Salon de l'automobile de Genève et lors des débuts publics de l'Insignia, M. Adams a déclaré : « Notre rôle clé est d'équilibrer cette voiture. Nous attirons depuis longtemps des marques haut de gamme vers nous et nous avons estimé que c'était une voiture que nous devions repousser un peu."

« Pourquoi pensons-nous toujours qu'ils entrent dans notre espace ? Et nous pensons que nous avons une voiture qui dégage une aura de luxe à un bien meilleur prix. Donc, si vous n'êtes pas un snob de marque, vous pourriez trouver un meilleur équilibre.

"Nous avons estimé que c'était important et conforme à ce que Holden devait faire."

Le nouveau Commodore peut être acheté sur la variante européenne de base, qui commence à 55,000 60,000 $ à XNUMX XNUMX $, selon le modèle, mais cela dépendra des spécifications finales et des prix à confirmer avant son lancement ici l'année prochaine.

Alors que l'Insignia sortante est compétitive avec des modèles comme la Mondeo, la nouvelle version s'associera bien avec d'autres offres haut de gamme, a déclaré M. Adams.

"Nous savons que nous pouvons fabriquer d'excellents produits, nous voulons donc riposter un peu, et c'est une excellente voiture qui peut le faire. Il y aura d'autres choses sur lesquelles nous pensons pouvoir rester fermes et n'avoir rien à craindre dans ce contexte. Dans ce segment particulier, vous devez vraiment vous en préoccuper, car les voitures de fonction haut de gamme jouent un rôle important dans cet espace, nous devons donc pouvoir faire nos preuves dans ce domaine », a-t-il déclaré.

"La voiture d'aujourd'hui (la génération actuelle d'Insignia) fonctionne très bien au Royaume-Uni et dans des endroits similaires par rapport à la concurrence habituelle. Donc on pense que cette voiture va nous permettre de revenir encore plus fort, et ça cadre très bien avec ce qui devrait se passer en Australie.

Selon M. Adams, il existe une certaine similitude dans les exigences des différents pays où la voiture basée sur l'Insignia sera vendue.

"Lorsque vous essayez de rassembler les différents besoins de différentes régions, beaucoup d'entre eux sont très cohérents dans ce qu'ils essaient de réaliser", a-t-il déclaré.

"Oui, vous devez le personnaliser différemment pour répondre aux besoins spécifiques des clients, mais en même temps, si la plupart de la boîte à outils est cohérente, cela peut faire une grande différence pour tout le monde."