GMC Acadia se rend en Australie sous le nom de Holden

Le géant américain de l'automobile s'effondre : rencontrez Holden d'Acadia.

Holden lancera - littéralement - son plus grand assaut sur le marché des VUS familiaux lorsque le géant américain de l'industrie automobile effectuera son premier voyage en Australie.

Le tout nouveau GMC Acadia, un VUS pleine grandeur à sept places fabriqué en Amérique du Nord, arrive en Australie pour combler le vide laissé par le départ de son grand rival Ford Territory et combler l'écart avec les VUS de luxe qui ne cessent d'afficher. ventes record.

Lors d'une réunion top secrète à la Rod Laver Arena de Melbourne, Holden a déclaré à son réseau national de concessionnaires que le GMC Acadia arriverait en Australie à peu près au même moment où l'usine de Holden se taisait fin 2017.

C'est l'un des 24 nouveaux modèles d'importation qui devraient remplir les salles d'exposition de Holden d'ici 2020.

Un badge Holden remplacera le logo GMC sur la grande calandre chromée, mais le modèle s'appellera très probablement l'Acadia américain.

On a dit aux concessionnaires qu'il se classerait au-dessus du Captiva dans une gamme qui elle-même était en retard pour le remplacement.

L'Acadia sera disponible avec les dernières technologies, y compris la détection des piétons avec freinage d'urgence automatique, des caméras à vol d'oiseau à 360 degrés, une assistance au maintien de voie, des feux de route intelligents à DEL et un avertisseur de collision avant.

Dans ce qui est susceptible d'être un autre coup dur pour la concurrence, l'Acadia devrait être disponible avec un choix de moteurs à essence à quatre cylindres et V6, ainsi qu'un moteur diesel pour les marchés non américains.

Les concessionnaires Holden ont appris que l'Acadia était le premier de nombreux véhicules auparavant réservés aux États-Unis conçus pour le marché mondial après que General Motors est sorti de la faillite et a remboursé sa dette de sauvetage envers le gouvernement américain.

Le prix n'a pas encore été annoncé et Holden a refusé de commenter les futurs modèles lorsqu'il a été interrogé sur l'Acadia cette semaine, mais les concessionnaires ont été informés qu'il se classerait au-dessus du Captiva dans une gamme qui est elle-même en retard pour un remplacement.

Cela signifie que le prix de départ probable du Holden Acadia sera d'environ 45,000 60,000 $, les versions de luxe coûtant XNUMX XNUMX $.

Le Holden Acadia rejoindra les VUS sept places Toyota Kluger et Nissan Pathfinder, également fabriqués aux États-Unis, et bénéficiera d'un accord de libre-échange avec l'Amérique du Nord.

Ford n'a pas encore annoncé de remplaçant pour le SUV Territory construit localement, qui a été abandonné avec le Falcon en octobre 2016.

Cependant, contrairement à Toyota et Nissan, qui ne fonctionnent qu'à l'essence, Holden Acadia devrait avoir une variante à moteur diesel, qui représente plus de 50 % des ventes dans le haut de gamme du marché des VUS.

L'Acadia de dernière génération - un tout nouveau modèle basé sur les nouveaux développements mondiaux de GM - a été dévoilé au Salon de l'auto de Detroit de cette année et devrait arriver dans les salles d'exposition américaines au second semestre de cette année. Les modèles RHD devraient entrer en production dans 12 mois.

Pendant ce temps, Ford n'a pas encore annoncé de remplaçant pour le SUV Territory construit localement, qui a été abandonné aux côtés du Falcon en octobre 2016.

Le patron de Ford Australie, Graham Wickman, a déclaré que le successeur du territoire serait annoncé plus tard cette année.

La future composition de Holden : ce que l'on sait pour le moment

- Holden Colorado Joint Facelift: D'ici août 2016

- Liften Colorado7 lifting: d'ici août 2016

– Arrivée de Holden Astra et fin de la production locale de Cruze : fin 2016

- Facelift du SUV Holden Trax : début 2017

- Holden Commodore (Opel) d'Allemagne : jusqu'à fin 2017

– VUS sept places GMC Acadia (45,000 60,000 $ à 2017 XNUMX $) : Prévu fin XNUMX.

- Chevrolet Corvette de prochaine génération : d'ici 2020

Ce qui ne fonctionnera pas

– Pick-up Chevrolet Silverado : Alors que le principal rival du pick-up Ram récemment lancé compte une gamme de clients australiens suite à la nomination d'un nouveau distributeur associé à Holden Special Vehicles, il est peu probable que GM convertisse le pick-up Silverado en conduite à droite.

– Fourgonnette Opel : la version de la fourgonnette Renault Trafic de General Motors existe en Europe (vendue sous le nom d'Opel en Europe et sous le nom de Vauxhall au Royaume-Uni), mais Holden l'a exclu pour l'instant parce qu'elle veut se concentrer sur le marché des voitures particulières plutôt que sur le marché des fourgonnettes.