L'Allemagne pourrait autoriser les voitures autonomes à partir de 2022
L'Allemagne travaille sur une législation sur les véhicules autonomes sur son territoire, approuvant leur circulation dans les rues, et pas seulement dans des zones d'essai spéciales.
L'Allemagne se dirige vers la modernité, et la preuve en est la proximité législation sur les véhicules autonomes au niveau national, car le ministère des Transports du pays a indiqué que "dans un premier temps, les véhicules sans pilote devraient pouvoir être déployés dans certaines zones opérationnelles", ce qui laisse ouverte la possibilité d'une révolution dans le secteur des transports publics de la région.
Ce qui précède est reflété dans le document qui réglementera les règles d'utilisation des véhicules sans pilote, ce document indique qu'en conditions urbaines véhicules sans pilote ils pourraient potentiellement être utilisés pour fournir et fournir des services, tels que des services de transport pour les employés de l'entreprise ou le transport de personnes entre les centres médicaux et les maisons de retraite.
La prochaine étape pour faire de ce nouveau mode de transport une réalité est créer des normes juridiques contraignantes sur la conduite autonome, des règles qui n'existent toujours pas. Par exemple, à quelles spécifications les véhicules autonomes doivent-ils répondre, ainsi que les réglementations sur les endroits où ils peuvent fonctionner.
L'un des avantages de ce nouveau système de transport autonome, selon Yahoo Sports, est que les gens roulent sur les routes. Le ministère des Transports a noté que "la grande majorité des accidents de la circulation en Allemagne se produisent par la faute d'une personne".
Angela Merkel, a partagé le chancelier fédéral allemand lors d'une réunion avec les dirigeants automobiles du pays, qui ont accepté de promulguer une loi permettant à l'Allemagne de devenir "le premier pays au monde à autoriser l'utilisation régulière de voitures autonomes".
Outre cette loi objectif plus, qui consiste en des véhicules sans pilote circulant sur des routes ordinaires Depuis 2022 de.
Il convient de noter qu'en juin de cette année, environ 50 pays, dont des États membres de l'UE, des pays d'Asie et d'Afrique, ont signé l'élaboration de règles communes pour les véhicules autonomes. La Commission économique des Nations unies pour l'Europe a déclaré dans un communiqué qu'il s'agissait de "la première réglementation internationale contraignante sur l'automatisation des véhicules de niveau 3".
Le niveau 3 correspond à la mise en œuvre de systèmes d'assistance à la conduite tels que le maintien de voie, mais le conducteur doit être prêt à prendre le contrôle du véhicule à tout moment. L'automatisation complète est le cinquième niveau.
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