Ford fait face à une action en justice pour des problèmes de corrosion sur F-150, Explorer et Mustang

Ford pourrait faire face à un recours collectif de la part de certains propriétaires des modèles Ford F-150, Ford Mustang et Ford Expedition de 2013 à 2018. Les propriétaires affirment que ces véhicules ont une structure de carrosserie médiocre qui recueille l'eau et provoque la corrosion de la carrosserie.

Le Ford F-150, le Ford Explorer et le Ford Mustang devront peut-être faire l'objet d'un règlement en justice car plusieurs poursuites ont été intentées en raison de cloques de peinture et de corrosion dues à la contamination des panneaux d'aluminium. 

Les modèles Ford F-150, Explorer et Mustang luttent contre la corrosion 

Les propriétaires doivent arrêter la rouille et la corrosion qui détruisent leurs modèles bien-aimés Ford F-150, Ford Explorer et Ford Mustang. Mais la réclamation de peinture écaillée de Ford ne satisfait pas au certificat de recours collectif malgré les plaintes des propriétaires de voitures équipées de panneaux en aluminium rouillés. 

Ce n'est pas un sujet complètement nouveau. La peinture écaillée d'origine de Ford comprend les modèles Ford Mustang, Explorer et Expedition 2013-2018 avec capots et autres panneaux présentant des problèmes de rouille et de corrosion. 

Environ 800,000 XNUMX propriétaires pourraient être concernés.

Les plaignants essaient de prouver que les voitures ont un défaut de conception commun. Cependant, il existe des différences significatives entre chaque modèle et année modèle des Ford F-150, Mustang, Expedition et Explorer.

Le recours collectif contre l'écaillage de la peinture de Ford peut concerner environ 800,000 XNUMX propriétaires, mais la grande majorité des propriétaires n'ont pas rencontré de problèmes de corrosion ou de peinture. 

Quel est le problème avec la peinture ? 

On dit que les voitures souffrent de cloques de peinture et de corrosion causées par l'encrassement du panneau en aluminium. Certains véhicules peuvent avoir des panneaux en aluminium qui se corrodent, provoquant des cloques, des écailles et des cloques sur la peinture. 

Les demandeurs allèguent que le problème est lié à un défaut du bord d'attaque du capot de certains véhicules. Ils suggèrent qu'il n'y a pas de voie de drainage pour l'eau dans la région. Cela retient l'eau à plusieurs reprises, ce qui conduit à la corrosion. 

Un autre rapport indique que les véhicules Ford ont une conception imparfaite en raison d'une lèvre sur le bord d'attaque du capot. Il se peut qu'il ne puisse pas rester au sec sans scellant tout autour. 

De plus, le procès contre les écaillages de peinture de Ford suggère que Ford a publié quatre bulletins techniques aux concessionnaires concernant les capots et les panneaux en aluminium. Cela montre soi-disant que Ford était au courant des problèmes de rouille et de corrosion.

Ford réparera-t-il les F-150, Mustang, Expedition ou Explorer endommagés ? 

Peut-être, mais Ford ne se tient pas responsable de ces problèmes avec les Ford F-150, Mustang, Explorer et Expedition. La garantie peinture ne s'applique qu'aux panneaux d'aluminium perforés. 

Selon le procès en matière de peinture, Ford n'est pas tenu de payer pour la peinture endommagée car l'aluminium n'est pas percé. En outre, les demandeurs n'ont pas le droit de faire des réclamations concernant des produits qu'ils n'ont pas achetés. 

Il est interdit aux demandeurs de faire des réclamations en vertu de la loi de l'État autres que celles découlant de leur propre réclamation. Ils ne peuvent pas poursuivre au nom de personnes en dehors de la Californie, de la Floride, de New York, de l'Illinois et de l'Indiana. 

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