Ford Mustang Mach-E : le SUV électrique améliorera l'autonomie du modèle 2022

La Ford Mustang Mach-E 2021 s'est avérée être une bonne option de véhicule électrique, mais les temps de charge ne sont pas si bons. La société a décidé de résoudre ce problème pour la version 2022 et donnera plus d'autonomie à la voiture électrique.

Après les tests de performance, certains problèmes potentiels ont été identifiés et peuvent être résolus. Cependant, l'un des plus gros problèmes sera désormais résolu d'ici 2022. 

La Mustang Mach-E 2022 vise plus d'autonomie

La Ford Mustang Mach-E 2021 a effectué un court trajet qui a duré environ trois heures et demie. Au cours de ce voyage, ils ont présenté temps de chargement lent pour le véhicule et les bornes de recharge qui ne fonctionnaient pas. 

En fait, la charge sur le Mach-E atteint zéro avant qu'il n'y ait une station de charge rapide CC en état de marche. Cela nous a fait apprécier la capacité du Mach-E à le faire, mais j'aurais aimé qu'il ait plus d'autonomie et des temps de charge plus rapides. 

Donna Dixon, ingénieur produit principal Mustang Mach-E, reconnaît ces problèmes et prévoit de les résoudre en mettant à niveau la Mustang Mach-E 2022.. Le Mach-E actuel est la base sur laquelle Ford doit être construit. 

Comment Mach-E 2022 s'améliorera-t-il ? 

La Mustang Mach-E a actuellement une autonomie de 211 à 305 miles, selon la batterie que vous choisissez et s'il s'agit d'une transmission intégrale ou d'une propulsion arrière. C'est la moyenne de sa catégorie. L'EPA évalue cette efficacité comme équivalente à environ 90 à 101 mpg. Mais La Ford Mustang Mach-E 2022 devrait bénéficier d'une batterie améliorée, avec de nouvelles mises à niveau à venir en 2023 et 2024.. La première stratégie pour augmenter l'autonomie consiste à réduire le poids du véhicule.

Ford examinera également d'autres moyens d'améliorer l'efficacité de la batterie. Par exemple, s'efforcera d'améliorer le système de refroidissement de la batterie. Le labyrinthe de tuyaux sous le capot pour le système de refroidissement sera résolu. Les tuyaux en caoutchouc lourds peuvent être remplacés par des tuyaux en plastique plus fins et plus légers et redirigés vers un réservoir de liquide de refroidissement unique combiné au lieu des réservoirs doubles existants. Le verrou de stationnement automatique sera également supprimé. 

Certains pensent que les capacités de charge rapide CC de la Mustang Mach-E sont sous-utilisées. Le traitement de charge est assez bon, avec un SOC allant de 20% à 80%. Ensuite, il baisse considérablement. Peut-être que cela peut être amélioré avec une mise à jour logicielle. 

Comment Mach-E est-il chargé ? 

Vous pouvez recharger à la maison avec Chargeur mobile Ford qui est inclus. Il peut être branché sur une prise standard 120V ou une prise 14V NEMA 50-240. Mais cela n'ajoute qu'environ trois milles à l'heure. 

Il s'agit d'un chargeur de niveau 1. Avec un chargeur de niveau 2, vous pouvez aller de 20 à 25 mph. Vous pouvez également installer un chargeur de niveau 2 chez vous ou en trouver un sur le réseau FordPass. 

Les chargeurs rapides CC offrent les vitesses les plus élevées, mais la plupart des maisons n'ont pas l'alimentation électrique pour les supporter. Il charge la batterie de 0 à 80% en 52 minutes environ. Mais il faut plus de temps pour atteindre 100% car la vitesse de charge chute considérablement après avoir atteint 80%. 

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