Fiat 850T, fourgon des années XNUMX
Classe de 1964 Fiat 850T c'était l'un des premiers petits véhicules utilitaires conçus à Turin après la guerre en remplacement de la Fiat 600T et utilisant les innovations introduites avec le 850 sur les moteurs de la série 100.
Par conséquent, il s'agissait deévolution 600 Multipla, dont il fait écho à l'architecture du moteur arrière 4 cylindres (mais avec des cylindrées portées à 843 et 903 cc, suite à l'évolution des petites voitures à Turin) et à la carrosserie monobloc, comme un monospace, dirait-on aujourd'hui.
Mais la Fiat 850T était aussi une version sept places avec vitres et quatre phares devant la Fiat 850, aussi appelée Fiat 850 Familiale ("Combi" sur certains marchés) pour représenter le modèle comme un dérivé familial et commercial de la voiture, tout comme la Fiat 600 Multipla l'était pour la Fiat 600.
Petit tyran italien
De plus, la fourgonnette 850T à tous les sens était quelque chose comme une Volkswagen Bulli à plus petite échelle : à la fois en cylindrée, un peu plus de la moitié de celle de l'allemand, et en dimensions : la longueur n'était que de 3.804 mm et la largeur de 1.488 mm, avec un empattement d'exactement 2 mètres..
Ainsi, la capacité de charge était assez faible (avec capacité de charge 600 kg), mais toujours acceptable pour les catégories professionnelles auxquelles s'adressait la camionnette : artisans, petits commerçants, maçons, notamment en version camion, installé par certains carrossiers également avec des côtés rabattables.
Le corps a aussi pris du style Volkswagen T1-T2, avec toutes les vitres en haut, un pare-brise monobloc galbé et des montants fins : il n'y avait pas de lucarnes sur le toit - c'est vrai - mais les vitres arrière anguleuses trahissent l'ascendance du mythique fourgon allemand.
Evolution technique du modèle Fiat 850T (Puissance 33 ch, couple maximal 5,6 kgm à 3.200 100 tr/min, vitesse maximale 1970 km/h) au printemps XNUMX, ils firent le premier pas avec le passage à moteur 903 cmXNUMX et un renouveau esthétique consistant en avant avec quatre phares.
850T a quitté la scène en 1976 lorsque est venu 900T, est proposé en onze variantes, dont 4 types de fourgons à portes latérales battantes ou coulissantes, 3 fourgons à toit surélevé, 3 mixtes et un minibus. En 1977, un autre grand classique des conifères est apparu - florin. Mais c'est une autre histoire.
