Fiat 500L - cinq cents par cinq

Il est temps de prendre des décisions audacieuses dans le monde automobile. Le monde évolue rapidement, les gens changent leurs attentes et leurs besoins, et les constructeurs automobiles doivent suivre ces changements. Souvent, vous devez faire quelque chose qui sort de l'ordinaire. Lamborghini annonce un SUV, une Jaguar s'achète en break, un hybride se retrouve dans une Ferrari, et enfin un diesel sous le capot d'une Porsche. Nous n'acceptons pas toujours cela avec joie, mais les motifs sont clairs - qui n'avance pas, il recule.

Aujourd'hui, je suis à la présentation du modèle 500L, qui confirme la thèse ci-dessus : il faut développer et parfois même surprendre le marché. Fiat essaie de le faire à un moment particulier - exactement 5 ans après la présentation de la Fiat 500 et 55 ans après les débuts de la 500 historique. La 800 moderne s'est avérée être un grand succès, convainquant plus de 110 acheteurs de pays. dans le monde entier d’ici cinq ans. Et sa nouvelle version a-t-elle un intérêt ? Bien sûr, il suffit de regarder ce que fait BMW avec sa MINI, qui ne cesse de se décliner dans de nouveaux styles de carrosserie.

C'est juste que MINI n'est pas une voiture bon marché, mais maintenant nous avons une alternative ! Le 500L est le dernier-né de la gamme des 500 amusants et super tendances sinon très pratiques - plus grands, plus spacieux et encore plus hauts. La lettre "L" est associée, bien sûr, non seulement au Big. C'est aussi Light (lumière) et Loft (ouvert). Qu'est-ce que ça veut dire? Par légèreté, les Italiens comprennent la facilité d'utilisation de la voiture et ses moteurs respectueux de l'environnement, et par ouverture - un intérieur vitré extrêmement lumineux et la possibilité d'assemblage et de préparation à la personnalisation à l'aide de la collection spéciale Lineaccessori du Centro Stile Fiat motif.

Aventure plus longue avec ""

Pour être précis, ce n'est pas la première fois que nous voyons un "cinq cents" agrandi. Fiat a présenté le modèle en mars de cette année au Salon de l'automobile de Genève en avant-première de sa nouvelle offre pour répondre aux nouveaux besoins des clients potentiels. Certains pourraient se plaindre que le modèle "L" gênera leur excellente gamme de voitures pour les jeunes et dynamiques, mais le bon sens suggère qu'une telle variation est une excellente idée pour continuer l'aventure avec ce modèle. De quoi s'agit-il?

En tant que jeune homme à la recherche de dynamisme et d'un peu d'imagination, nous choisissons par exemple le modèle 500 avec un moteur 100 ch de 1,4 litres. L'aventure avec le modèle est très agréable, la voiture est utilisée pour la conduite quotidienne, les trajets à l'université ou au travail. Ensuite, nous faisons connaissance avec la fille - nous allons ensemble, nous roulons ensemble, etc. À ce stade, nous rembobinons la bande pendant plusieurs années - nous sommes à la tête d'une famille de quatre personnes avec un chien qui ne rentre pas dans le petit corps du modèle 500. Et voici le sauvetage sous la forme de la Fiat 500l. La famille s'adaptera, les bagages aussi, le chien n'éclaboussera pas le pare-brise, et nous pouvons librement nous rappeler les temps de jeunesse et d'insouciance, car il s'agit en fait de la même Fiat, pleine d'entrain.

C'est vrai qu'on attendra notre exemplaire, car si les commandes pourraient être passées dès juillet, le modèle 500L, fabriqué en Europe à l'usine serbe de Kragujevac, ne sera disponible qu'au dernier trimestre de cette année. Malgré les plaintes des puristes qui voient des proportions inhabituelles (par rapport à l'original) dans la nouvelle carrosserie, la 500L est toujours la quintessence de l'ingénierie italienne et de l'approche des citadines. Ce n'est un secret pour personne que la Fiat italienne est l'un des rares constructeurs capables de créer une citadine vraiment géniale et agréable. C'est la même chose avec la 500L - elle est étonnamment spacieuse à l'intérieur pour une voiture de cette taille, le conducteur est assis un peu plus haut, des hectares de fenêtres offrent une excellente visibilité et un excellent éclairage, et le nombre de configurations de cabine (1500 !) donne le vertige.

moteurs

L'un des trois moteurs atterrira sous le capot. Nous pouvons choisir entre deux unités essence et une unité diesel. Le plus faible sera le diesel Multijet de 1,3 litre de 95 ch. Pour ceux qui recherchent plus de puissance, il y a un petit moteur de 0,9 litre de 105 ch. ou une unité de 1,4 litre avec 95 ch. Certes, ce n'est pas choyer, mais peut-être verrons-nous un jour des moteurs plus puissants sous la marque Abarth ?

Fiat proposera plus de groupes motopropulseurs dans un proche avenir. Au premier semestre de l'année prochaine, ce sera un diesel 1,6 plus puissant de 105 chevaux, et d'ici la fin de 2013, nous verrons également une version turbocompressée au GNC. Les amateurs de transmission automatique devront également patienter jusqu'à l'année prochaine lorsqu'une transmission automatique sera disponible avec un moteur diesel de 85 ch.

Premier contact

Pour être honnête, en regardant les photos de la 500L, il est difficile de tomber amoureux au premier regard. Comme l'a écrit un de nos lecteurs dans un commentaire sur les premières photos, le 500L donne l'impression que vous avez mangé des crêpes. En direct, la voiture n'a pas l'air épuisée et, dans le centre fortement vitré, le conducteur se sent déjà assez sportif.

La Fiat 500L combine des caractéristiques communes aux différentes classes. Ce n'est pas un break typique, mais il y a de la place pour beaucoup de bagages. Ce n'est pas non plus une camionnette encombrante, mais même cinq passagers arriveront à destination assez confortablement. Fiat parle même de passagers de deux mètres - eh bien, je viens de vérifier deux mètres. Il y a en effet beaucoup d'espace à l'avant, mais à l'arrière, la tête repose contre le store du toit ouvrant et les genoux reposent contre un compartiment de rangement en dur derrière le dossier du siège avant incliné. Vous pouvez vous asseoir en diagonale, mais si un de deux mètres est assis au milieu, le trajet ne sera pas agréable. Disons donc que l'histoire de l'équipe de basket est une drôle d'allégorie proche de la vérité - bien que la voiture ne mesure que 4,15 m de long, 1,78 de large et 1,66 m de haut. Le coffre à bagages peut contenir 400 litres de bagages. Pour cette classe de voitures, c'est un bon résultat. De plus, le conducteur et les passagers trouveront dans la cabine de nombreux compartiments pratiques pour ranger les objets très demandés à notre époque. Après tout, tous ces gadgets sous forme de téléphones portables, tablettes, clés, portefeuilles, bouteilles de boissons et jouets doivent être cachés quelque part.

Premier tour

Pour un essai routier, j'ai décidé de choisir une voiture avec l'unité d'essence la plus faible. Ce sera probablement le moins cher, et donc le plus populaire. Ce moteur est tout à fait suffisant pour la conduite de tous les jours - il est agréable à récupérer à basse vitesse, il n'est pas bruyant et même en conduite rapide, il ne brûle pas plus de 8 litres / 100 km. Cependant, je recommande au conducteur dynamique d'envisager des moteurs plus puissants.

Ce qui m'a le plus frappé, c'est le niveau de confort offert par le nouveau modèle. La suspension 500L prend en charge toutes les bosses, étouffe même la conduite sur les "pavés" et en même temps ne vous laisse pas tomber dans les virages plus rapides ! Un très bon compromis !

Il ne faut pas oublier le très bon équipement de la voiture avec l'interface tactile de l'ordinateur de bord au premier plan. Pour la première fois, il a été intégré à toutes les fonctions clés du véhicule telles que le système de navigation, le système d'infodivertissement et les diagnostics du véhicule. Le tout repose sur un grand écran tactile de 5 pouces avec un système de navigation par satellite intégré. De plus, la présence de connecteurs USB, Bluetooth et AUX permet de connecter de nombreux périphériques externes.

Addition

A qui s'adresse la Fiat 500L ? D'une part, c'est une voiture pour tout le monde - parce qu'elle est assez polyvalente, mais en même temps ce n'est pas pour tout le monde - parce que son style unique plaira plus à l'individualiste qu'à la personne qui préfère se fondre dans la foule . Bien sûr, ce modèle s'adresse à ceux qui veulent ressentir l'atmosphère du 500e modèle, mais simplement à cause de la taille de la famille, ils ne peuvent pas se permettre de telles bêtises.

La 500L aura-t-elle du succès ? Cela dépendra également du prix, que nous ne connaissons pas encore, mais qui pourrait commencer entre 55 et 15.550 XNUMX PLN. Nous savons seulement que sur le marché italien, les prix partiront du montant total du « vendredi » : les euros.

Fait intéressant, les Italiens sont aussi confiants dans le succès de la 500L qu'ils l'étaient avec le modèle 500, le SUV sera-t-il un 500XL ou même un 500XXL, par exemple ? Et pourquoi pas? Récemment, Fiat a commencé à travailler avec Mazda pour sortir une version italienne de l'un des crossovers japonais. Cependant, nous devrons attendre cela. Peut-être même cinq années de suite. En attendant, je croise les doigts pour 500 litres - le monde appartient aux braves.