Rouler en 4x4 dans une voiture. Pas seulement dans le désert
Roulez en 4×4, c'est-à-dire sur les deux essieux, typique des SUV ou des SUV. Mais ce type d'entraînement est également utilisé dans les voitures conventionnelles, ce qui améliore leur avantage de traction et leur sécurité.
Les quatre roues motrices ne sont plus l'apanage des SUV. Aujourd'hui, les conducteurs ordinaires l'apprécient de plus en plus, surtout en saison automne-hiver. Ceci est particulièrement important pour la sécurité routière.
Les avantages d'un système 4 × 4 incluent un transfert de puissance plus efficace du moteur aux quatre roues, ce qui se traduit par une bien meilleure traction lors des accélérations et des virages. Ceci, à son tour, contribue à plus de sécurité et de plaisir de conduite, quelles que soient les conditions routières et météorologiques. La conduite 4x4 est indispensable en hiver lorsque des surfaces glissantes peuvent être rencontrées. Grâce à cette solution, il est également plus facile de surmonter la congère.
Skoda possède l'une des plus larges gammes de véhicules équipés de la traction 4×4. En plus des VUS Kodiaq et Karoq, la traction intégrale est également disponible sur les modèles Octavia et Superb.
Les deux voitures utilisent le même type de système 4x4 avec un embrayage multidisque à commande électronique de cinquième génération, dont la tâche est de répartir en douceur l'entraînement entre les essieux. La transmission 4×4 utilisée dans Skoda est intelligente, puisqu'elle a une répartition appropriée du couple en fonction de l'adhérence des roues.
Par défaut, le couple moteur est concentré sur les roues avant, ce qui contribue à optimiser la consommation de carburant. Dans une situation aussi difficile, le couple est dirigé en douceur vers l'essieu arrière. Le système utilise des données provenant d'autres mécanismes de contrôle tels que : capteur de vitesse de roue, capteur de vitesse de roue ou capteur d'accélération. L'embrayage 4 × 4 améliore le contrôle de la traction, améliore la dynamique et la sécurité du véhicule. Le moment de l'activation de l'entraînement de l'essieu arrière est imperceptible pour le conducteur.
De plus, l'embrayage 4×4 peut fonctionner avec tous les systèmes de sécurité active tels que l'ABS et l'ESP. Grâce à cette solution, lors du changement de transmission de puissance, non seulement les vitesses des roues sont prises en compte, mais aussi, par exemple, la force de freinage ou les données du moteur pilotant le calculateur.
"N'oubliez pas que la conduite 4×4 nous facilitera le démarrage, mais la distance de freinage sera la même que celle d'une voiture à un essieu", explique Radosław Jaskulski, instructeur chez Skoda Auto Szkoła.
La transmission 4×4 de la famille Octavia est disponible en version RS (Berline et Estate) avec un moteur diesel de 2 CV. turbocompressé, qui est couplé à une transmission automatique DSG à six vitesses. De plus, toutes les versions de moteur de l'Octavia Scout tout-terrain sont équipées d'un système d'entraînement 184 × 4, tel que: moteur essence turbo 4 TSI de 1.8 chevaux avec boîte de vitesses DSG à six rapports, turbodiesel 180 TDI de 2.0 ch. boîte manuelle ou boîte DSG à sept rapports) et 150 turbodiesel TDI de 2.0 ch. avec une boîte DSG à six rapports. Nous ajoutons que l'Octavia Scout est disponible uniquement en break. Il a également une garde au sol supplémentaire de 184 mm (jusqu'à 30 mm) et un ensemble tout-terrain qui comprend des couvercles en plastique pour le châssis, les conduites de frein et les conduites de carburant.
Dans le modèle Superb, la transmission 4 × 4 est disponible en quatre options de moteur. Motorisations essence : 1.4 TSI 150 ch (boîte manuelle à six rapports) et 2.0 TSI 280 ch. (DSG à six rapports), et turbodiesels : 2.0 TDI 150 ch. (boîte manuelle à six rapports) et 2.0 TDI 190 ch. - étape DSG). Le Superb 4 × 4 est offert dans les styles de carrosserie berline et familiale.
À quel groupe d'acheteurs ces voitures s'adressent-elles ? Bien sûr, une telle voiture sera utile à un conducteur qui doit souvent conduire sur des routes moins bien couvertes, y compris des routes forestières et de campagne, par exemple un villageois. La conduite 4x4 est également inestimable en terrain montagneux, et pas seulement en hiver. Ceci est utile, par exemple, lors d'une montée raide avec une remorque.
Mais le système 4×4 est tellement polyvalent que les usagers de la route devraient aussi le choisir. Cet entraînement améliore considérablement la sécurité de conduite.
