EPB - frein de stationnement électrique. Quels avantages a-t-il ? Découvrez comment cela fonctionne et comment l'utiliser !

Le frein de stationnement électrique remplace le levier standard, libérant de l'espace à l'intérieur du véhicule. La voiture est devenue plus confortable et, en même temps, le nouvel élément fonctionne aussi efficacement que l'ancien système. Nous présentons les informations les plus importantes sur cette technologie. 

Frein de stationnement électrique - qu'est-ce que c'est ?

L'EPB est une technologie qui pourrait remplacer complètement le levier manuel à l'avenir. Le fonctionnement efficace de la variété électrifiée repose sur des actionneurs. Ils sont situés dans le frein situé à l'arrière, ainsi que dans l'unité de commande. 

EPB (anglais) Frein de stationnement électrique) n'est pas le seul terme pour cette nouveauté. Vous pouvez également trouver les abréviations APB, EFB ou EMF - elles font également référence au frein de stationnement électrique. Parmi les plus grands fournisseurs de ces équipements figurent les marques ZF TRW, Bosch et Continental Teves.

En quoi la version électrique est-elle différente du frein classique ?

À l'aide d'un frein à main standard, le conducteur pouvait utiliser une main ou une pédale pour engager ou désengager un dispositif mécanique qui actionnait les freins du système arrière via des câbles. La force agissant sur le tambour ou le disque a effectivement immobilisé le véhicule.

Le frein automatique est basé sur trois systèmes électriques, la caractéristique commune étant le remplacement d'un levier mécanique par une unité de commande à commande électrique. Il vaut la peine d'en savoir plus sur les solutions et les systèmes disponibles. 

Cable Puller System - système de tirage de câble

La première variante est appelée système de pose de câbles. Comment fonctionne le système de dénudage des câbles ? Il tend le tendeur de câble mécanique, ce qui crée une force de tension (identique à la version frein arrière classique). Cette variante EPB peut être intégrée dans la conception actuelle du véhicule - vous pouvez choisir librement l'emplacement d'installation. L'avantage est également que ledit système fonctionne avec des freins à tambour et à disque.

Motor on Caliper System - un moteur électrique dans le système d'étrier de frein

Les petits ensembles de moteurs à engrenages, également appelés actionneurs à action directe, sont montés sur l'étrier de frein et actionnent les pistons de frein de l'étrier arrière. Ainsi, ils créent la force de verrouillage nécessaire. Le système Motor on Caliper se distingue également par le fait qu'il n'a pas de câbles. S'intègre facilement dans le véhicule. Fonctionne uniquement avec des freins à disque. 

Frein à tambour électrique - comment ça marche ?

Le frein à tambour électrique est une technologie utilisée pour les véhicules lourds. Comment fonctionne cette option de frein de stationnement électrique ? L'unité à moteur réduit active le frein à tambour, qui crée une force d'appui et assure le freinage. Grâce à cela, il n'est pas nécessaire de tirer des câbles. 

L'utilisation d'un frein de stationnement électrique est-elle une bonne solution ?

Le frein électrifié est un grand pas vers l'introduction de solutions qui automatiseraient entièrement le fonctionnement du système de freinage. L'utilisation de cette technologie améliore certainement le confort de conduite. Cela peut rendre le démarrage beaucoup plus facile lorsque le véhicule est en montée. 

L'utilisation d'un frein de stationnement électrique affecte également le design intérieur du véhicule. Les voitures qui créent un espace supplémentaire en éliminant le levier à main standard peuvent être plus confortables et avoir des designs plus attrayants. Un frein de stationnement électrique à bouton-poussoir sera également plus facile à utiliser.