Les trottinettes électriques bientôt taxées à Paris

Afin de mieux maîtriser ces dispositifs proposés dans le « free float », la mairie de Paris lancera d'ici l'été un système de paiement pour les opérateurs.

Fin de l'anarchie ! Trottinettes, scooters ou vélos électriques. Alors qu'elle croule sous ces voitures en libre-service, qu'on laisse parfois quelque part dans les parkings ou les trottoirs, la ville de Paris entend remettre de l'ordre dans ce bordel géant.

Si le succès de ces dispositifs confirme la pertinence des solutions de mobilité du dernier kilomètre, une organisation s'impose à la hauteur de la commune qui souhaite gérer cette nouvelle activité par la fiscalité. Ciblant divers opérateurs proposant des solutions de free float dans la capitale, ce prélèvement vise à faire payer les parties prenantes pour l'utilisation du domaine public.

En pratique, le montant de cette redevance dépendra du type de véhicule et de la taille du parc automobile. Les opérateurs devront débourser 50 à 65 € par an pour chaque scooter déployé et 60 à 78 € pour un scooter nécessitant la déclaration de leur flotte. Pour un vélo, le montant variera de 20 à 26 euros.

Cette mesure devrait permettre à la mairie de générer de nouveaux revenus d'ici l'été afin de mieux maîtriser ces dispositifs. Il est notamment prévu de créer 2500 XNUMX places de parking allouées. Du côté des transporteurs, nous craignons que ce nouveau dispositif ne pénalise le marché en favorisant les gros joueurs par rapport aux plus petits. 

A l'échelle européenne, Paris n'est pas la première ville à appliquer ce principe de redevance. Reste à savoir si cela affectera le coût de location pour l'utilisateur...