Trottinette électrique : Frisian clarifie ses ambitions pour 2021

Peu connu sur le marché des e-scooter, Frison Scooters entend accélérer son développement en France en 2021. En collaboration avec le PDG de la marque Sikong Lei, eBike Generation revient sur l'année dernière et ses plans pour les mois à venir.

Quand la marque Frison a-t-elle été créée ?

Frison Scooters est une filiale d'un fabricant chinois de scooters électriques présent sur le marché depuis 15 ans. En France, la marque Frison a démarré ses activités il y a 5 ans. Au début, il était exploité par une autre société, et en 2019, il a été repris par Frison Scooters.

Il a fallu un peu plus de trois ans pour sélectionner les produits destinés à être commercialisés sur le marché français et passer par différentes procédures d'agrément. L'avantage, c'est que nous restons fabricants. Cela nous distingue de nombreux concurrents qui ne sont que des importateurs.

Comment est faite l'offre de produits frisonnes ?

Aujourd'hui, nous avons une dizaine de produits, dont l'assortiment est divisé en plusieurs domaines.

Nous commencerons par l'entrée de gamme à 2200 50 €, puis la Vespa classique dans les couleurs 125 et XNUMX, et passerons au maxi scooter électrique longue autonomie dans un segment similaire au segment BMW C-Evolution.

Comment fonctionne le réseau frison ? Quels sont vos objectifs?

L'offre frisonne est destinée à la fois au B2B et au B2C. En plus de la possibilité d'achats directs, nous travaillons avec un réseau de revendeurs. Aujourd'hui nos produits sont vendus par 11 magasins à Paris et 5 en province. Notre réseau est composé à la fois de revendeurs spécialisés en électricité et de revendeurs en chauffage désireux d'intégrer la première offre de ce segment.

Les maxi scooters et notre nouvelle gamme de scooters électriques à trois roues fonctionnent mieux aujourd'hui. Viennent ensuite les modèles T3000 et T5000, notamment le 125, dont les performances sont proches de celles d'un maxi scooter, mais à un prix plus modéré.

Comment évolue le service après-vente ?

Nous nous occuperons de tout ! Nous avons un entrepôt en Ile-de-France. Comme nous sommes affiliés à la société mère, nous avons toutes les pièces en stock. Nous avons deux niveaux de service. Le premier est directement exploité par un concessionnaire auquel nous pouvons facilement expédier des pièces. Si le véhicule est sous garantie, les frais de main-d'œuvre seront payés.

En cas d'intervention plus complexe, le scooter est rapatrié, et le client se voit proposer une voiture de remplacement.

Frison est encore une marque peu connue sur le marché français. Quels sont vos objectifs pour 2021 ?

Nous sommes en train d'accroître la notoriété et la visibilité de la marque en investissant massivement dans la communication. Nous nous efforçons également d'être plus présents dans les grandes villes. Nous recherchons un franchisé pour créer une chaîne de magasins 100% frison.

En parallèle, nous continuerons à développer notre réseau de distributeurs, notamment dans les villes qui proposent une aide à l'achat de trottinettes électriques.

En termes de ventes, quelle est l'ambition de Frisian ?

En 2021, notre objectif est d'atteindre un chiffre d'affaires de 2.5 millions d'euros, soit deux fois plus qu'en 2020. Nous voulons vendre 2000 XNUMX scooters électriques combinés dans toutes les catégories cette année.

Y a-t-il de nouveaux produits ?

Oui ! Nous développons une nouvelle génération de motos électriques avec deux nouveaux modèles : un moteur 50 cc 3 kW et un moteur 125 cc 8 kW. Les deux versions auront des batteries amovibles. C'est un aspect pratique que nos clients exigent. Le lancement est prévu fin 2021.

Côté scooters, nous avons déjà lancé en fin d'année l'offre de tricycles électriques frisonnes. Pour le compléter, nous travaillons sur une version 8000 W avec une vitesse maximale de 120 km/h. Son lancement sera soumis au timing de l'accord.