Une voiture électrique avec une boîte manuelle ? Toyota brevète un levier de vitesses de style GR86 pour les futurs véhicules électriques
La transmission EV brevetée de Toyota est similaire à la transmission manuelle réelle du prochain coupé GR86.
Si vous pensez que les véhicules électriques peuvent manquer d'interaction avec un véhicule à moteur à combustion interne, Toyota a peut-être une solution.
Le constructeur japonais a breveté une transmission manuelle à embrayage qui pourrait être utilisée dans les futurs véhicules électriques de la marque.
Actuellement, la plupart des véhicules électriques utilisent une boîte de réduction à une vitesse, bien que certains constructeurs tels que Porsche et Audi utilisent une boîte à deux vitesses pour la conduite électrique à grande vitesse.
On ne sait pas encore comment le manuel de Toyota fonctionnera, mais le schéma de changement de vitesse est similaire à celui du coupé GR86.
La demande de brevet déclare : « Le contrôleur de véhicule électrique est configuré pour contrôler le couple du moteur électrique à l'aide du modèle de véhicule MT en fonction du nombre d'opérations sur la pédale d'accélérateur, du nombre d'opérations sur la pseudo pédale d'embrayage et du changement de vitesse. position d'un pseudo-shifter.
Demande de brevet pour la transmission manuelle du véhicule électrique Toyota.
Toyota a utilisé le mot "pseudo" assez souvent dans le dossier, soulignant que même si la transmission offre la sensation et l'expérience du changement de vitesse manuel, elle peut ne servir à rien pour que le véhicule fonctionne.
L'application détaille un "générateur de force de réaction de changement de vitesse" qui simulera la force et le mouvement qui se produit dans une voiture à transmission manuelle lors du changement de vitesse pour le rendre plus authentique.
Il n'y a aucune indication sur le véhicule dans lequel il sera utilisé, mais étant donné que Toyota a annoncé à la fin de l'année dernière qu'il lancerait 30 véhicules électriques sous les marques Toyota et Lexus d'ici 2030.
Étant donné que beaucoup de gens préfèrent une transmission manuelle dans une voiture de sport, il y a de fortes chances que ce nouveau groupe motopropulseur EV puisse faire son chemin vers l'un des modèles sportifs introduits en décembre.
Jusque-là, les fans de voitures de sport Toyota manuelles devront se contenter du prochain GR86 de deuxième génération qui devrait sortir au second semestre 2022, ainsi que de la berline chaude GR Yaris.
Le coupé Supra n'est pas livré avec un manuel pour le moment, mais les rapports suggèrent qu'il est imminent.
