Voiture électrique. Comment va-t-il se comporter dans le froid ?
L'ADAC a simulé un long arrêt d'une voiture électrique par une froide nuit d'hiver. Quelles conclusions peut-on tirer de l'expérience ?
Deux véhicules populaires ont été testés, à savoir la Renault Zoe ZE 50 et la Volkswagen e-up. Dans quelles conditions la simulation a-t-elle été réalisée ? Les températures ont rapidement chuté de -9 degrés Celsius à -14 degrés Celsius.
Les voitures étaient complètement chargées. Les sièges et l'intérieur chauffants (22 degrés C) et les feux latéraux étaient allumés. Les voitures ainsi préparées ont été laissées pendant 12 heures.
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Après 12 heures d'inactivité, Renault Zoe a utilisé environ 70 %. énergie. Volkswagen e-up a environ 20 pour cent à gauche. L'ADAC a déclaré que la batterie de 52 kWh de la Renault Zoe devrait durer environ 17 heures d'arrêt avec le chauffage et l'éclairage allumés. Dans le cas du modèle e-up, une batterie de 32,2 kWh fournira de l'énergie pendant environ 15 heures.
Comment prolonger les temps d'arrêt ? L'ADAC conseille de mieux éteindre le pare-brise chauffant, les essuie-glaces ou les feux de croisement. Dans les cas extrêmes, vous pouvez éteindre complètement le chauffage intérieur et ne laisser que les sièges chauffants
Quoi d'autre à retenir ? Si nous devons voyager dans des conditions difficiles, mieux vaut le recharger complètement à l'avance.
Quelle autonomie devrait avoir une voiture électrique ?
Résultats des dernières recherches menées par InsightOut Lab en collaboration avec la marque Volkswagen montrent que les exigences des répondants quant à l'autonomie que doivent fournir les véhicules électriques pour les rendre utiles au quotidien ont augmenté. En avril 2020, lors de la première diffusion de l'enquête, 8% des répondants étaient d'avis qu'une autonomie allant jusqu'à 50 km leur suffirait, 20% ont choisi la réponse 51-100 km, et 101% des répondants indiqué une gamme de 200-20 km. En d'autres termes, jusqu'à 48 % des personnes interrogées ont indiqué une portée allant jusqu'à 200 km.
Dans l'édition actuelle de l'enquête, ce pourcentage n'était que de 32 % des répondants, et 36 % ont indiqué une autonomie de plus de 400 km (11 pp de plus que l'année précédente).
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