Examen de conduite : trois kopecks sur les cours
Une lettre d'un de nos lecteurs sur la qualité de la formation des candidats conducteurs a touché l'expert automobile, qui a décidé d'ajouter ses observations.
Voici des extraits du courriel de notre lecteur envoyé à l'éditeur : « J'ai un permis de conduire depuis 1949. J'ai travaillé comme chauffeur professionnel de septembre 1949 jusqu'à ce que je commence mes études en septembre 1953. Après les avoir terminés en 1957, je conduis et je travaille encore aujourd'hui dans l'industrie automobile. J'ai parcouru plus d'un million de kilomètres dans ma vie et je n'ai jamais été impliqué dans un accident.(…) Au cours de ma carrière, j'ai également été impliqué dans l'enseignement du code de la route et de la conduite des véhicules dans les cours d'obtention du permis de conduire . Depuis début 2006, je suis expert médico-légal dans le domaine de l'influence de l'état technique des véhicules sur la survenue d'accidents de la circulation et l'analyse de leurs causes. Jusqu'en XNUMX, j'ai participé à tous les symposiums organisés par l'Institut des sciences judiciaires de Cracovie sur les accidents de la circulation et les accidents. Je suis évaluateur automobile pour le ministère de l'Infrastructure. En tant qu'expert médico-légal, j'ai analysé et évalué des milliers d'accidents de la route et de collisions au fil des ans. J'ai donc des connaissances et une expérience qui me donnent le droit de parler des méthodes et des manières d'enseigner les conducteurs dans les cours de conduite.
Je considère comme une tragédie de former et de tester les conducteurs du code de la route avec des tests. (...) Les conducteurs d'aujourd'hui, scientifiques dans les tests, réussissent bien l'examen théorique, bien qu'ils n'aient aucune idée du contenu de la réglementation. Le conducteur moyen après un cours de conduite moderne ne sait pas où et comment surveiller la route, comment regarder comment un autre usager de la route se déplace et à quoi faire particulièrement attention. Il ne sait pas et ne comprend pas, parce que personne ne lui a appris ce qu'est la conduite sécuritaire et de quoi il s'agit. Les résultats des tests sont déplorables, ce qui n'est révélé qu'au tribunal lors des audiences. Par exemple - le conducteur dit qu'il a «dérapé» et qu'il a perdu le contrôle du volant, alors qu'il conduisait en toute sécurité, car il n'était qu'à 80 km / h et la limite de vitesse était de 90 km / h. Ce pilote ne le sait pas, car personne sur le parcours ne lui a dit que lorsque la route est sèche et qu'il pleut depuis un certain temps, la poussière sur la route est un lubrifiant qui réduit drastiquement l'adhérence des pneus au sol. .
À mon avis, aucun test inventé, même par les esprits les plus puissants des informaticiens, ne peut remplacer bon nombre des nuances d'un comportement de conduite correct et sûr dans l'esprit du conducteur, diffusé et introduit dans l'esprit du conducteur. Seul un conférencier qualifié et expérimenté peut enseigner le comportement correct et sûr d'un conducteur sur la route, et les connaissances peuvent être testées non pas par n'importe quel test, mais par un examinateur fiable lors d'une conversation avec l'examinateur.
Je comprends que mes cris sont des "pois contre le mur", mais je pense que ça vaut la peine d'en parler.
