Fume le moteur diesel - fumée noire, blanche et grise

Le moteur à combustion interne est ainsi nommé parce que le mélange carburant-air y brûle et, comme vous le savez, la fumée et les cendres sont un sous-produit de la combustion. Si un moteur diesel ou à essence fonctionne normalement, peu de produits de combustion se forment, idéalement une fumée claire sans aucune ombre sort du tuyau d'échappement.

Si nous voyons de la fumée blanche-grise ou noire, c'est déjà la preuve d'un dysfonctionnement du moteur.

Vous pouvez souvent lire dans divers articles sur des sujets automobiles que des mécaniciens expérimentés peuvent déjà déterminer la cause de la panne par la couleur de l'échappement. Malheureusement, ce n'est pas vrai, la couleur de la fumée n'indiquera que la direction générale de la recherche, et seul un diagnostic complet aidera à trouver la véritable cause de l'augmentation de la fumée dans un moteur diesel.

Il faut dire qu'en aucun cas il ne doit être retardé par les diagnostics, car un changement de couleur de l'échappement indique des problèmes de fonctionnement du moteur, du système d'alimentation en carburant, de la turbine, de la pompe à carburant ou d'autres systèmes.

Un resserrement supplémentaire entraînera des coûts de réparation inattendus élevés.

Conditions idéales pour la combustion du mélange carburant-air

Afin de produire le moins de produits de combustion possible, les conditions suivantes doivent être réalisées dans le bloc-cylindres d'un moteur diesel :

• la qualité de la pulvérisation du gazole injecté dans la chambre de combustion par les buses d'injection ;
• fourniture de la quantité d'air requise;
• la température a été maintenue au niveau souhaité;
• les pistons ont créé la pression requise pour chauffer l'oxygène - le taux de compression;
• conditions pour un mélange complet du carburant avec l'air.

Si l'une de ces conditions n'est pas remplie, le mélange ne brûlera pas complètement, respectivement, il y aura une teneur plus élevée en cendres et en hydrocarbures dans les gaz d'échappement.

Les principales causes d'augmentation de la fumée dans un moteur diesel sont :

• alimentation en air faible ;
• angle d'attaque incorrect ;
• le carburant n'est pas correctement atomisé ;
• carburant diesel de mauvaise qualité, avec des impuretés et une teneur élevée en soufre, à faible indice de cétane.

Dépannage

Assez souvent pour résoudre le problème remplacer le filtre à air. Un filtre à air obstrué empêche l'air de pénétrer complètement dans le collecteur d'admission.

La fumée noire du tuyau d'échappement indiquera qu'il est temps de changer, ou au moins de souffler, le filtre à air. Dans le même temps, la consommation de carburant augmente considérablement, car un certain pourcentage de celui-ci ne brûle pas complètement, mais est libéré avec les gaz d'échappement. Et si vous avez une turbine, un remplacement intempestif du filtre à air peut entraîner sa défaillance, car toutes ces particules incomplètement brûlées se déposeront dans la turbine sous forme de suie.

Le remplacement du filtre à air dans de nombreux cas est la seule solution au problème. Au bout d'un moment, l'échappement passe à nouveau du noir à presque incolore. Si cela ne vous aide pas, alors vous devez chercher plus profondément la cause.

Avec une alimentation en gaz forte, la couleur de l'échappement peut virer au noir. C'est probablement la preuve que les buses sont bouchées et que le mélange de carburant n'est pas complètement pulvérisé. C'est aussi la preuve d'un timing d'injection précoce. Dans le premier cas, il est nécessaire de nettoyer l'injecteur, dans le second cas, vérifiez si les capteurs de carburant fonctionnent correctement. En raison de ces problèmes, le niveau de température augmente rapidement, ce qui peut entraîner une combustion rapide des pistons, des ponts et des préchambres.

Fumée noire cela peut également indiquer que l'huile du turbocompresseur pénètre dans les cylindres. Le dysfonctionnement peut résider dans le turbocompresseur lui-même, dans l'usure des joints d'arbre de turbine. La fumée avec un mélange d'huile peut acquérir une teinte bleue. Une longue conduite sur un tel moteur se heurte à de gros problèmes. Vous pouvez déterminer la présence d'huile dans l'échappement de manière simple - regardez le tuyau d'échappement, idéalement il doit être propre, une petite quantité de suie est autorisée. Si vous voyez une boue huileuse, l'huile pénètre dans les cylindres et des mesures doivent être prises immédiatement.

S'il descend du tuyau fumée grise et qu'il y a des baisses de traction, alors le problème est plutôt lié à la pompe de surpression, elle est responsable de l'alimentation en carburant du réservoir vers le système d'alimentation de l'unité diesel. La fumée bleue peut également indiquer qu'un des cylindres ne fonctionne pas correctement, la compression est réduite.

Si ça vient du tuyau fumée blanche, la raison en est probablement la pénétration de liquide de refroidissement dans les cylindres. De la condensation peut se former sur le silencieux, et par sa consistance et son goût, vous pouvez déterminer s'il s'agit d'antigel ou non. Dans tous les cas, un diagnostic complet sera une bonne solution.

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