Moteur à carter sec: fonctionnement et principe de fonctionnement

Teneur

Comment fonctionne la lubrification à carter sec
Avantages et inconvénients
Quelles voitures ont un carter sec ?

Alors que la grande majorité des voitures ont un système de carter humide, de nombreuses motos et certaines voitures hautes performances utilisent un dispositif différent appelé carter sec. Voyons ensemble ce que cela signifie et ce que cela signifie...

Comment fonctionne la lubrification à carter sec

Ici rugueux chemin d'huile dans un tel système:

L'huile est stockée dans un réservoir à côté du moteur.
La pompe à huile aspire l'huile pour l'envoyer au filtre à huile.
L'huile fraîchement filtrée est dirigée vers diverses pièces mobiles du moteur pour la lubrification (vilebrequin, pistons, soupapes, etc.).
Les canaux font finalement retomber l'huile dans le puisard
Ils sont aspirés et renvoyés dans le radiateur.
L'huile refroidie retourne à son point de départ : le réservoir.

Avantages et inconvénients

Avantages:

Efficacité accrue d'un système qui assure une lubrification constante malgré les mouvements du véhicule (c'est pourquoi ce système est utilisé pour les moteurs d'avion), ce qui est encore plus pratique en compétition. Dans un carter humide, les éclaboussures d'huile peuvent empêcher le ravitaillement en huile et le moteur ne recevra pas d'huile pendant une courte période.
Le réservoir n'étant plus dans un gros carter fixé à la base du moteur, ce dernier (moteur) est donc plus bas, ce qui permet alors de le placer plus bas pour réduire le centre de gravité global du véhicule.
Aide à empêcher l'huile d'éclabousser (de pénétrer) sur le vilebrequin car c'est une source de « perte de puissance ». En effet, le moteur perd de l'énergie à cause des "coups d'huile" à travers le vilebrequin.

Inconvénients:

Le système est plus cher car plus complexe : il faut refroidir l'huile, car c'est le carter humide qui effectue cette tâche sur les autres types de moteurs.
Ceci est non seulement plus cher, mais augmente également le risque de casse.

Quelles voitures ont un carter sec ?

Il existe des voitures de prestige comme des supercars ordinaires : Porsche, Ferrari, etc. Ce système se retrouve également sur certaines motorisations d'exception qui incarnent certaines berlines allemandes de très haut standing et qui sont davantage vendues aux USA (par exemple, les grosses unités FSI d'Audi). Le moteur AMG V8 biturbo est également sec. En revanche, ce n'est pas le cas pour la M3, quelle que soit la génération.

Par contre, et je me répète, les motos en sont majoritairement équipées, bien entendu, pour des raisons liées aux mouvements importants de ces derniers lors de l'utilisation (virages obliques), évitant ainsi tout décollement/retrait du lubrifiant.