Moteur 1.0 Mpi de VW - ce que vous devez savoir ?

Le moteur 1.0 MPi a été développé par les ingénieurs de Volkswagen. L'entreprise a introduit l'unité de puissance en 2012. Le moteur à essence a acquis une grande popularité en raison de ses performances stables. Présentation des informations les plus importantes sur le 1.0 MPi!

Moteur 1.0 MPi - données techniques

La création de l'unité 1.0 MPi était due à la volonté de Volkswagen de renforcer sa position sur le marché des moteurs dans les segments A et B. Le moteur à essence 1.0 MPi de la famille EA211 a été introduit en 2012 et sa cylindrée était exactement de 999 cm3.

Il s'agissait d'un trois cylindres en ligne d'une capacité de 60 à 75 ch. Il faut aussi en dire un peu plus sur la conception de l'appareil. Vous aimez tous les produits de la famille EA211 ? c'est un moteur à quatre temps équipé d'un double arbre à cames situé dans les collecteurs d'échappement.

Quelles voitures étaient équipées du moteur 1.0 MPi ?

Il a été installé sur des voitures Volkswagen telles que Seat Mii, Ibiza, ainsi que Skoda Citigo, Fabia et VW UP ! et Polo. Il y avait plusieurs options de moteur. Ils sont abrégés :

• WHYB 1,0 MPi avec 60 ch;
• CHYC 1,0 MPi avec 65 ch;
• WHYB 1.0 MPi avec 75 ch;
• CPGA 1.0 MPi GNC 68 ch

Considérations de conception - Comment le moteur 1.0 MPi a-t-il été conçu ?

Dans le moteur 1.0 MPi, la courroie de distribution a été réutilisée après une précédente expérience avec la chaîne. Le moteur tourne dans un bain d'huile, et les graves problèmes liés à son utilisation ne devraient pas apparaître avant le dépassement de 240 XNUMX km de kilométrage. kilomètres de course. 

De plus, l'unité à 12 soupapes utilise des solutions de conception telles que la combinaison d'une tête en aluminium avec un collecteur d'échappement. Ainsi, le liquide de refroidissement a commencé à chauffer avec les gaz d'échappement immédiatement après le démarrage du groupe motopropulseur. Grâce à cela, sa réaction est plus rapide et il atteint la température de fonctionnement en un temps plus court.

Dans le cas du 1.0 MPi, il a également été décidé de placer le palier d'arbre à cames dans un module en fonte d'aluminium non remplaçable. Pour cette raison, le moteur est assez bruyant et ses performances ne sont pas si impressionnantes.

Fonctionnement de l'unité Volkswagen

La conception de l'unité lui permet de réagir plus rapidement aux mouvements du conducteur et est également assez durable. Cependant, dans certains cas, si une pièce tombe en panne, plusieurs d'entre elles devront être remplacées. Cela se produit, par exemple, lorsque le collecteur tombe en panne et que la tête devra également être remplacée.

La bonne nouvelle pour de nombreux conducteurs est que le moteur 1.0 MPi peut être connecté à un système GPL.  L'unité elle-même ne nécessite de toute façon pas une grande quantité de carburant - dans des conditions normales, elle est d'environ 5,6 litres aux 100 km en ville, et après avoir connecté le système HBO, cette valeur peut être encore plus basse.

Problèmes et plantages, le 1.0 MPi est-il problématique ?

Le dysfonctionnement le plus courant est un problème avec la pompe de liquide de refroidissement. Lorsque le mécanisme commence à fonctionner, l'intensité de son travail augmente considérablement. 

Parmi les utilisateurs de voitures équipées d'un moteur 1.0 MPi, il existe également des critiques de secousses caractéristiques de la boîte de vitesses lors du changement de vitesse. Il s'agit probablement d'un défaut d'usine et non du résultat d'une défaillance spécifique - cependant, le remplacement du disque d'embrayage ou le remplacement de l'ensemble de la boîte de vitesses peut aider.

Performances du moteur 1.0 MPi en dehors de la ville

L'inconvénient du moteur 1.0 MPi peut être le comportement de l'appareil lorsqu'il se déplace hors de la ville. Une unité de 75 chevaux perd considérablement de son élan après avoir dépassé la limite de 100 km / h et peut commencer à brûler beaucoup plus que lors de la conduite en ville.

Dans le cas de modèles comme la Skoda Fabia 1.0 MPi, ces chiffres sont même de 5,9 l/100 km. Par conséquent, il convient de garder cela à l'esprit lors de l'examen du choix d'une voiture équipée de ce lecteur.

Dois-je choisir un moteur essence 1.0 MPi ?

Le lecteur, qui fait partie de la famille EA211, vaut vraiment la peine d'être recommandé. Le moteur est économique et fiable. Des vérifications et un entretien réguliers de l'huile peuvent assurer le bon fonctionnement de votre moteur sur des centaines de milliers de kilomètres.

Le moteur de 1.0 MPi sera certainement utile lorsque quelqu'un recherche une citadine. Un entraînement qui n'est pas équipé d'injection directe, de suralimentation ou d'un DPF et d'un volant bimasse ne causera pas de problèmes de dysfonctionnements, et l'efficacité de conduite sera à un niveau élevé - surtout si l'on décide d'installer un HBO supplémentaire. montage.