Chers dinosaures à double cabine : pensez-vous que le HiLux électrique de Toyota ne fonctionnera pas en Australie ? Vous vous trompez

Une voiture électrique Toyota HiLux approche. Habituez-vous-y.

Dès que Toyota a publié la toute première image d'une voiture entièrement électrique qui remplacerait sans aucun doute le diesel HiLux que nous connaissons aujourd'hui, et peut-être dès 2024, Internet a commencé à s'éclairer de commentaires selon lesquels il ne s'agissait pas d'une voiture. un vrai ute, et qu'il ne peut pas suivre les diesels d'aujourd'hui.

Eh bien, j'ai de mauvaises nouvelles pour vous. Vous vous trompez.

Toyota a annoncé un total de 16 nouveaux véhicules électriques cette semaine, dont un modèle qui semble présenter de nombreuses similitudes avec le Toyota LandCruiser, ainsi qu'une réponse électrique, le FJ Cruiser.

La marque affirme qu'elle investira massivement dans la technologie des batteries, l'efficacité énergétique atteignant son objectif de 3.5 millions de ventes de véhicules électriques par an d'ici 2030. Soulignant qu'il ne s'agit pas d'une vision "rêveuse" à des décennies de réalisation, le chef de la société, Akio Toyoda, a déclaré à la place. la plupart des nouveaux modèles apparaîtront "dans les prochaines années" et attireront un investissement gigantesque de près de 100 milliards de dollars.

La transition tant attendue de Toyota vers un avenir tout électrique est extrêmement excitante, et pas seulement d'un point de vue environnemental (car le plus grand constructeur automobile du monde, qui entre enfin dans l'avenir des véhicules électriques, nous verra bientôt nous précipiter sur la route d'un carbone -voiture neutre). .

Une autre raison pour laquelle cela est intéressant est qu'une voiture électrique laissera votre HiLux à moteur diesel dans la poussière de presque toutes les manières mesurables. Vous ne me croyez pas ? Levez les yeux, vous pourriez voir une comète voler vers vous.

Laissez-moi deviner : l'Australie est un paysage accidenté unique qui n'existe tout simplement nulle part ailleurs. Vraiment? Avez-vous déjà été dans le désert américain ? Où le sable est plus chaud que la surface du soleil et où le seul être vivant à des kilomètres ressemble à un cactus aléatoire couvert d'épines ? Ou l'Afrique du Sud ? Amérique du Sud?

Mais attendez, disent-ils, nous allons plus loin que ces gens-là. Nous? Selon les recherches, l'Australien moyen parcourt environ 35 km par jour. Certains d'entre nous, loin de nos métros, bien sûr, voyagent beaucoup plus loin. Mais c'est une infime partie de la population qui achète ute. Sinon, pourquoi nos villes sont-elles si remplies de taxis doubles ? Honnêtement, combien de fois parcourez-vous 500, 600, 800 km en une seule séance ? Si votre réponse à cette question est "toujours", alors il est fort probable qu'une voiture électrique ne vous convienne pas. Mais pour nous autres ?

Ce n'est pas que je n'aime pas les cabines doubles modernes. Le HiLux est une bête de vente et le nouveau Ford Ranger est spectaculaire. Et ne me lancez pas sur le Raptor. Mais les produits d'aujourd'hui ne sont pas les produits de demain, et les marques le savent.

C'est pourquoi Ford électrifie son F-150 le plus vendu. De plus, le modèle Lightning s'est avéré si populaire aux États-Unis que Ford a été contraint de retarder le processus de commande après avoir reçu 200,000 XNUMX réservations en ligne.

Équipé d'une batterie haute capacité de 150 kWh, le F-131.0 Lightning pourra parcourir environ 483 km/s sur une seule charge, délivrer 420 kW de puissance et 1051 4.5 Nm de couple, et tracter un monstre de XNUMX tonnes, selon les spécifications qui viennent d'être publiées.

Comparez ces spécifications avec votre ute.

Ram a promis d'aller encore plus loin avec son 1500 tout électrique prévu pour 2024 et promettant un énorme 660 kW à partir d'une configuration à deux moteurs et une autonomie incroyable de 800 km.

Rivian vient d'être nommé MoteurTendance Camion américain de l'année. Ensuite, il y a Tesla, GMC. La liste des camions électriques s'allonge chaque jour, et chacun d'eux laisse des voitures avec un moteur à essence ou diesel dans le rétroviseur.

L'avenir est dans l'électricité. Il est temps de monter à bord.