Le carburant diesel n'aime pas le gel. Que retenir ?

L'hiver, ou plutôt les jours où la température descend en dessous de zéro, est une période particulière pour les moteurs diesel. Le fait est que le diesel n'aime pas le gel. Il comprend, entre autres, les hydrocarbures paraffiniques (communément appelés paraffines) qui passent d'un état liquide à un état partiellement solide sous l'influence des basses températures. Ceci, à son tour, provoque le colmatage assez facile des conduites de carburant et le moteur s'arrête en raison d'un manque de carburant.

Huile et dépresseur appropriés

Bien sûr, cela se produit lorsque le carburant diesel fourni au moteur n'est pas correctement préparé au gel. Celles. dans sa composition chimique, aucune mesure n'empêche la précipitation des cristaux de paraffine susmentionnés, bloquant efficacement la perméabilité des conduites de carburant et du filtre.

C'est pourquoi l'huile dite, d'abord de transition, puis d'huile d'hiver. Ce sont plus que des huiles d'été, résistantes au froid de par leur composition chimique et, selon qu'il s'agit uniquement d'huile d'hiver ou de l'huile dite arctique, elles permettent à un moteur diesel de fonctionner en douceur même par des gelées à 30 degrés.

Les conducteurs qui conduisent des voitures diesel depuis des années savent qu'en novembre, et certainement en décembre, ils devraient faire le plein de carburant diesel approprié pour cette saison. De plus, si vous ne voulez pas avoir de problèmes de «gel» des tuyaux en hiver, vous devez ajouter de manière proactive un agent spécial au réservoir qui abaisse le point d'écoulement du carburant diesel. Nous l'obtiendrons à chaque station-service dans des conteneurs détaillant les proportions dans lesquelles il doit être mélangé avec l'huile. Cette spécificité, appelée dépresseur, peut être ajoutée à un réservoir qui contient déjà une certaine quantité de carburant, ou immédiatement après que nous l'ayons rempli. Il est préférable d'ajouter une quantité appropriée avant de faire le plein, car le carburant se mélangera alors mieux avec un tel réactif.

Voir aussi : Carburant d'hiver - ce que vous devez savoir

Soyez sage du mal

Il convient cependant d'ajouter immédiatement que le dépresseur empêche uniquement la précipitation de la paraffine. Si l'huile "gèle", son efficacité sera nulle, car elle ne dissout pas les morceaux qui bloquent le système de carburant, bien qu'elle empêche leur formation. Alors, si l'on veut éviter les mauvaises surprises avec le gel du carburant dans le froid, faisons le plein d'avance de cette spécificité, et même si les températures sont encore positives, rajoutons-en de temps en temps au réservoir, au cas où.

Que faire si, malgré tout, on néglige le remplissage avec l'huile appropriée et que le moteur tombe en panne ? Et il faut savoir que cela peut arriver même en conduisant. Cette situation ne changera pas si vous essayez de démarrer le moteur en le lançant jusqu'à ce que la batterie soit épuisée, ou si vous poussez la voiture, et encore moins essayez de la remorquer avec un autre véhicule. Même si le moteur tourne pendant une courte période, il cale à nouveau rapidement. Par conséquent, il est dommage pour de telles actions de temps et d'efforts.

À réchauffer

Le moyen le plus simple dans une telle situation est de placer la voiture dans une pièce chaude avec une température positive. Plus le garage, le hall ou tout autre endroit où la voiture peut dégeler est chaud, plus les cristaux de paraffine se dissolvent rapidement et le système de carburant se déverrouille. Dans tous les cas, cependant, cela peut prendre jusqu'à plusieurs heures. Dans le passé, les conducteurs de camions, par exemple, réchauffaient les conduites de carburant avec des brûleurs spéciaux à feu «vivant», ce qui était très dangereux au départ (il y avait un risque d'incendie), et de plus, cela ne fonctionnait pas toujours pour être efficace. Cependant, vous pouvez essayer de chauffer le système, par exemple avec de l'air chaud. Si nous avons un souffleur spécial ou un appareil similaire, nous raccourcirons le temps de dissolution de la cire. Une fois la situation revenue à la normale, n'oubliez pas d'ajouter l'huile appropriée dans le réservoir ou d'ajouter de l'antigel. De préférence les deux

Voir aussi : Comment entretenir la batterie ?

Il est catégoriquement impraticable, en particulier pour les nouvelles conceptions de turbodiesels, d'utiliser des additifs sous forme d'alcool, d'alcool dénaturé ou d'essence, bien que leur utilisation ait même été recommandée dans les manuels par le passé. Les dommages qui en résultent et le coût de réparation du système d'injection seront incomparablement plus élevés que même les pertes causées par quelques heures d'inopérabilité du système de carburant, mais éliminés de manière naturelle.

Quelles sont les règles pour cela

Selon les normes polonaises, l'année dans les stations-service est divisée en trois périodes : été, transition et hiver. Dans les conditions climatiques polonaises, la période estivale est la période du 16 avril au 30 septembre, lorsque la température ne doit pas dépasser 0 degré C. La période de transition du 1er octobre au 15 novembre et du 1er mars au 15 avril est considérée comme une période de transition. Ce type de carburant (intermédiaire) résiste au gel jusqu'à environ -10 °C. L'huile d'hiver est généralement livrée aux stations-service entre le 15 novembre et la fin février. Il doit résister à une température d'au moins -20 degrés C. Bien entendu, ces dates peuvent varier en fonction des conditions météorologiques.

Il existe également des huiles arctiques qui peuvent résister à des températures de 30 degrés ou plus, et elles se retrouvent également dans notre pays. On les trouve principalement dans les régions du nord-est, où les hivers sont plus rigoureux que, par exemple, dans le sud-ouest.

Par conséquent, avant l'hiver, nous allons stocker de manière prophylactique au moins ces additifs pour carburant et déjà maintenant nous les versons dans le réservoir de carburant diesel. Ceux qui conduisent beaucoup en hiver devraient également s'intéresser à l'état du système d'alimentation en carburant de leur voiture, en particulier le filtre à carburant.

Soit dit en passant, il existe également des conseils sur l'approvisionnement en pétrole dans les stations-service réputées, où non seulement sa haute qualité, mais également le ravitaillement avec le carburant spécifié au bon moment de l'année.