Dispositifs de retenue pour enfants

Les questions visant à assurer la sécurité maximale des enfants pendant leur transport routier sont sous un contrôle spécial de l'État et sont clairement réglementées par les règles de circulation de la Fédération de Russie. Selon le paragraphe 22.9 de ce document, les enfants de moins de 12 ans ne peuvent être transportés que si la voiture est équipée d'un dispositif de retenue pour enfants (CRS) ou d'autres moyens qui vous permettent de tenir le corps de l'enfant en toute sécurité pendant la conduite avec siège intégré ceintures.

La violation de ces exigences par les conducteurs entraîne une forte amende conformément à l'article 12.23 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie. En cas d'accident avec des conséquences graves liées à la mort ou à des lésions corporelles graves et des blessures à un enfant, l'auteur peut également être tenu pénalement responsable du non-respect des règles de circulation.

Exigences de base pour les dispositifs de retenue pour enfants

À ce jour, un GOST 41.44-2005 spécial a été développé en Russie, qui définit une liste complète des exigences de base pour le dispositif, les caractéristiques et la qualité de la production d'un siège enfant, ainsi qu'un système de test de sécurité. La norme russe actuelle est un document réglementaire créé sur la base du règlement européen CEE-ONU n ° 44 dans l'édition n ° 3 (cette édition était en vigueur en Europe de 1995 à 2009) et adaptée aux conditions nationales.

Depuis 2009, l'Europe se concentre sur la norme plus stricte et moderne de la 4e édition de l'ECE R44 / 04 (développée et approuvée en juin 2005), il faut donc s'attendre à ce que le GOST russe subisse bientôt certains changements liés au resserrement de les Exigences fondamentales de sécurité des appareils automobiles pour les enfants.

Les dispositifs de retenue pour enfants modernes (CRD) doivent avoir les propriétés obligatoires suivantes :

1. le degré maximal de protection possible de l'enfant contre les dommages et les blessures lorsque la voiture entre en collision avec des obstacles, en utilisant un freinage d'urgence et des manœuvres brusques. Dans le même temps, la probabilité de blessure du dispositif lui-même au conducteur et aux autres passagers dans ces cas doit être minimisée ;
2. commodité et confort de placement et long séjour de l'enfant à l'intérieur du DUU lors de longs trajets. Ces paramètres sont particulièrement importants, car les petits enfants dans des conditions inconfortables peuvent être très méchants et distraire le conducteur du processus de conduite;
3. facilité d'entrée et de sortie de l'enfant de la crèche.

C'est important: selon le règlement n ° 44 de la CEE-ONU, tout fabricant de sièges auto pour enfants est tenu, après la sortie des 5 XNUMX exemplaires suivants, d'envoyer un appareil en série à un laboratoire d'essai spécial pour des tests d'homologation. Ainsi, les institutions internationales surveillent en permanence la conformité des produits manufacturés aux normes de sécurité établies.

Types de sièges auto et leurs systèmes de fixation

Il existe aujourd'hui dans le monde une classification unique des DUU, divisée en plusieurs groupes selon le poids maximum de l'enfant :

Groupe	vieillir	poids	Adresse d'implantation	Noter
« 0 »	0-6 mois	Avant 10 kg	De côté pour aller
«0 +»	Année 0-1	Avant 13 kg	D'avant en arrière	Largeur du bracelet - pas moins de 25 mm
"JE"	9 mois - 4 ans	de 9 à 18 kg	D'avant en arrière	Largeur du bracelet - pas moins de 25 mm
"Tome"	3 ans - 7 ans	de 15 à 25 kg	En mouvement	La largeur des sangles est d'au moins 38 mm. Appui-tête ou dossier réglable
« III »	6-12 ans	de 22 à 36 kg	En mouvement	La largeur des sangles est d'au moins 38 mm. Appui-tête ou dossier réglable

Les appareils des deux premiers groupes (« 0 » et « 0+ ») sont aussi appelés car cradles (sièges auto). Les produits d'autres groupes appartiennent déjà à des sièges auto pour enfants à part entière.

Pour tous les DUU délivrés, conformément aux règles, des types de permis d'utilisation dans divers véhicules sont établis:

• résolution globale. Ces sièges auto peuvent être installés sur toutes les marques et tous les modèles de voitures ;
• résolution semi-universelle. Il existe certaines restrictions sur l'utilisation des sièges d'auto dans certains modèles;
• pour certains véhicules. Il existe une liste strictement limitée de marques et de modèles de machines sur lesquelles les appareils peuvent être utilisés.

Un système de télécommande qui a passé la certification doit avoir une marque de conformité, réalisée sous la forme d'un cercle avec la lettre E à l'intérieur. Le chiffre à côté de la lettre E indique le pays qui a effectué la certification. En plus de la marque de conformité, l'étiquetage du produit doit contenir des informations sur le type de permis, le poids et le numéro de test individuel.

La télécommande peut être fixée aux sièges standard avec des ceintures de sécurité ou des supports Isofix. Parfois, en tant qu'élément supplémentaire sous le siège auto, une plateforme ("rehausseur") peut être utilisée pour assurer la meilleure position de l'appareil avec l'enfant par rapport aux ceintures de sécurité.

Important : Sur les véhicules équipés d'un airbag passager avant, la fonction de déploiement de l'airbag doit être désactivée lors de l'installation de la télécommande ! Si cela n'est pas prévu dans la voiture, vous ne pouvez pas installer la télécommande sur le siège avant !

Règles de sélection et de fonctionnement des télécommandes

Recommandations pour choisir et acheter DUU:

• vous devez acheter des appareils dans des points de vente spécialisés disposant de certificats de conformité pour des produits authentiques et d'un personnel formé pouvant vous fournir une assistance de qualité dans le choix du bon modèle;
• l'appareil doit porter la marque de conformité ECE R44/04 ;
• La télécommande doit correspondre à la voiture en termes de type de montage, de dimensions, etc. ;
• Le DUU doit correspondre le plus possible aux paramètres physiologiques de l'enfant. Vous ne pouvez pas acheter un produit «pour la croissance», un tel échantillon ne garantit pas le niveau nécessaire de sécurité des enfants en cas d'accident;
• La télécommande pour enfant doit pouvoir s'incliner dans différentes positions pour offrir un environnement de sommeil confortable ;
• le rembourrage de l'appareil doit pouvoir être facilement détaché ou retiré pour effectuer les procédures d'hygiène nécessaires avec celui-ci ;
• Le matériau de rembourrage du RCU doit avoir une bonne perméabilité à l'air pour assurer la ventilation et éviter la surchauffe du corps de l'enfant.

Règles de base pour travailler avec la télécommande :

• un système de retenue pour enfant individuel doit être prévu pour chaque enfant dans la voiture ;
• avant de démarrer le mouvement, il est nécessaire de vérifier la fiabilité de la fixation de la télécommande;
• les appareils doivent être utilisés dans tous les cas de transport d'enfants, car l'utilisation obligatoire de la télécommande ne dépend pas de la durée du voyage;
• lors de l'utilisation de ceintures de fixation régulières pour les voitures, il est nécessaire de s'assurer qu'elles passent strictement sur l'épaule et autour de la taille de l'enfant;
• il est nécessaire d'ajuster et de modifier les paramètres de la télécommande en temps opportun lorsque l'enfant grandit ou de remplacer l'appareil par un nouveau.

Perspectives d'élaboration d'une norme de sécurité pour les enfants

Partout dans le monde, de plus en plus d'attention est accordée au problème de la sécurité des enfants dans le véhicule. Malheureusement, la norme actuelle ne protège pas entièrement les jeunes passagers dans de nombreux types de collisions (en particulier les impacts latéraux). Par conséquent, un comité d'experts sous les auspices de l'ONU a développé et préparé pour la mise en œuvre une nouvelle norme i-Size, qui se compose de trois composants : ECE R129 (exigences relatives à la télécommande), ECE R16 (exigences pour les sangles de fixation et les dispositifs ISOFIX. ), ECE R14 (exigences relatives au dispositif d'ancrage et aux éléments de plancher de la cabine).

Dans la norme i-Size, l'accent est mis sur la résolution des problèmes d'utilisation abusive de la télécommande, la protection contre les chocs latéraux et l'établissement de nouvelles conditions de crash test.

L'introduction du règlement i-Size sur les systèmes de retenue pour enfants rendra le transport des enfants en voiture plus sûr non seulement grâce à des améliorations techniques des dispositifs eux-mêmes, mais également grâce à une réglementation stricte de leur production et de leur utilisation dans les voitures.