Département : Nouvelles Technologies - Duo Energie
Patronage : Delphes. Dans les services des constructeurs automobiles agréés, pas un seul client n'a été menacé par les produits dits contrefaits, qui seraient installés dans des services automobiles indépendants.
Département : Nouvelles technologies
Conseil d'administration : Delphi
En plus du fait que ce n'est pas vrai, un tel chat a ses avantages. Les fabricants de pièces de rechange pour le marché libre ont commencé à accorder plus d'attention aux résultats des tests et des recherches sur les pièces et assemblages fabriqués.
Un exemple est les composants de direction et de suspension de Delphi Automotive, qui ont subi une série de tests. Ils ont obtenu les mêmes résultats que lors des tests de produits d'usine d'équipement d'origine, ou dans les tolérances. Toutes les pièces Delphi destinées au marché indépendant passent par le même processus d'inspection (PPV) et d'acceptation (PPAP). PPV certifie qu'une pièce fabriquée fonctionnera exactement comme le prototype sur lequel elle a été fabriquée, et PPAP garantit que toutes les pièces répondent aux exigences des échantillons d'ingénierie.
Les goujons à rotule et les stabilisateurs ont été testés pour le couple de rupture, le bon fonctionnement, la résistance et la conformité dimensionnelle.
Essai de traction des joints
Il mesure la force nécessaire pour extraire un joint de son logement. Un résultat de test positif garantit que la pièce peut résister aux forces agissant sur elle pendant que le véhicule est en mouvement. Si la force nécessaire pour extraire la rotule de son siège est inférieure à la valeur spécifiée pour la configuration d'usine, il existe un risque de défaillance de la rotule pendant le mouvement.
Les composés Delphi ont été trouvés dans une tolérance acceptable de 1 % dans ce test.
Test de défaillance conjointe
Il mesure la force nécessaire pour casser une articulation. Semblable au test de rupture de joint - si la force nécessaire pour casser le joint à rotule du siège est inférieure à la valeur spécifiée pour l'équipement d'origine, le joint peut échouer pendant le mouvement. Dans ce cas, le conducteur perdra le contrôle du sens de marche car la roue n'est plus solidaire du culbuteur.
Les composés Delphi ont été trouvés dans une tolérance acceptable de 1 % dans ce test.
