DCT, CVT ou AMT : comment fonctionnent les différents types de transmission dans une voiture automatique
Teneur
Tous les véhicules roulent sur le même type de transmission; sans elle, ils ne pourraient pas fonctionner. Il existe un type de transmission automatique et un type de transmission manuelle. Dans le groupe d'automates, nous pouvons trouver trois types : DCT, CVT et AMT.
La transmission dans tous les véhicules est vitale, sans ce système la voiture ne pourrait tout simplement pas avancer. Actuellement, il existe plusieurs types de transmissions, qui, bien qu'elles aient le même but, mais fonctionnent différemment.
Il existe deux principaux types de boîtes de vitesses dans les voitures : manuelles et automatiques. L'un ou l'autre est la clé d'un système connu sous le nom de transmission et relie l'arrière du moteur au différentiel via un arbre de transmission. Ils transfèrent la puissance du moteur aux roues motrices via le différentiel.
Cependant, dans automatique, il existe trois types :
1.-Transmission à double embrayage (DCT)
Une transmission DCT ou à double embrayage est un peu plus lourde car elle comporte beaucoup de pièces mobiles et d'engrenages.
Le DCT a deux embrayages qui contrôlent le rapport des engrenages pairs et impairs, le premier ayant un ensemble d'engrenages impair. Cette transmission utilise également deux arbres qui contrôlent les rapports de démultiplication qui sont déjà divisés, avec l'impair à l'intérieur du pair et le plus long.
Les avantages de la transmission automatique DCT résident dans le confort et l'efficacité du conducteur. Le changement de vitesse est si doux que vous ne ressentirez aucune secousse lors du changement de vitesse. Et comme il n'y a pas d'interruptions de transmission, il a une meilleure efficacité.
2.- Transmission à variation continue (CVT)
La transmission automatique CVT fonctionne avec un rapport de vitesse infini, ce qui lui permet d'avoir la meilleure efficacité dans les systèmes de transmission automatique mieux que DCT.
En fonction de la vitesse de rotation du vilebrequin, la longueur de la poulie est modifiée en changeant de vitesse en même temps.Même en changeant la poulie d'un millimètre, un nouveau rapport de vitesse entre en jeu, ce qui, en substance, vous donne un rapport de vitesse infini.
3.- Transmission manuelle automatique (AMT)
La transmission automatique AMT est l'un des systèmes les plus faibles et son seul avantage par rapport aux autres systèmes est qu'elle est moins chère.
Appuyer sur l'embrayage désengage le moteur de la transmission, vous permettant de changer de vitesse, un processus qui se produit chaque fois que vous changez de vitesse. L'embrayage est libéré automatiquement par des actionneurs hydrauliques. En conséquence, divers rapports de vitesse changent.
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