Capteurs pour Kia Rio 3

Dans toutes les voitures modernes, et en particulier dans la Kia Rio 3, des capteurs permettent à l'ECU de préparer le mélange air-carburant, ainsi que de maintenir le bon fonctionnement du moteur. Si l'un d'eux est défectueux, cela affectera le fonctionnement du moteur, la dynamique de la voiture et, bien sûr, la consommation de carburant. Si le fonctionnement du capteur de vilebrequin est interrompu, le moteur cessera complètement de fonctionner. Par conséquent, si le voyant «Check» apparaît soudainement sur le modèle de l'appareil, il est recommandé de contacter immédiatement la station-service pour clarifier et résoudre le problème.

Capteur de vilebrequin pour Kia Rio 3 et ses erreurs

Capteur de vilebrequin - DKV, installé sur les véhicules équipés d'un système de gestion électronique du moteur (ECM). DPKV - Une pièce qui permet à l'ECU du moteur de contrôler l'emplacement du capteur de calage des soupapes. Cela garantit l'efficacité du système d'injection de carburant. Le DPC aide à déterminer quand les cylindres d'un moteur à combustion interne doivent être remplis de carburant.

Le capteur de vitesse de vilebrequin influence le fonctionnement du moteur. Des dysfonctionnements provoquent l'arrêt du moteur ou simplement un fonctionnement instable du moteur à combustion interne - le carburant n'est pas fourni en temps opportun et il existe un risque d'inflammation dans le cylindre. Le vilebrequin est utilisé pour maintenir les injecteurs de carburant et l'allumage en marche.

Grâce à lui, l'ECU envoie des signaux sur le genou, c'est-à-dire sur sa position et sa vitesse.

Erreurs liées à DC Kio Rio 3 :

• Problèmes de circuit - P0385
• Drapeau invalide - P0386
• Capteur non lu - P1336
• Changement de fréquence - P1374
• Indicateur DC "B" inférieur à la moyenne - P0387
• Indicateur DC "B" supérieur à la moyenne - P0388
• Problèmes dans le capteur "B" - P0389
• Évaluer l'inopérabilité - P0335
• Dysfonctionnement du capteur de niveau "A" - P0336
• L'indicateur est en dessous de la moyenne DC "A" - P0337
• Capteur capteur "A" supérieur à la moyenne - P0338
• Dégâts - P0339

Des erreurs de capteur de vilebrequin se produisent en raison d'un circuit ouvert ou de l'usure.

Capteur d'arbre à cames Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio et ses dysfonctionnements

Le DPRV coordonne le fonctionnement du système d'injection de carburant et du mécanisme du moteur. Le capteur de phase est indissociable du vilebrequin. Le DPRV est situé à côté des pignons de distribution et des pignons. Les capteurs d'arbre à cames adoptés sont basés sur l'aimant et l'effet Hall. Les deux types sont utilisés pour transmettre la tension à l'ECU à partir du moteur.

Après l'expiration de la durée de vie maximale, le DPRV cesse de fonctionner. La raison la plus courante en est l'usure de l'enroulement interne des fils.

Le diagnostic des problèmes et des erreurs de l'arbre à cames Kia Rio est effectué à l'aide d'un scanner.

• Problèmes de circuit - P0340
• Indicateur invalide - P0341
• Valeur du capteur inférieure à la moyenne - P0342
• Au-dessus de la moyenne - P0343

Capteur de vitesse Kia Rio 3, erreurs

Aujourd'hui, la méthode mécanique de mesure de la vitesse n'est plus utilisée dans les voitures. Des dispositifs basés sur l'effet Hall ont été développés. Le signal de fréquence d'impulsion est transmis par le contrôleur et la fréquence de transmission dépend de la vitesse du véhicule. Le capteur de vitesse, comme son nom l'indique, permet de déterminer la vitesse exacte de déplacement.

La tâche consiste à mesurer l'intervalle de temps entre les signaux pour chaque kilomètre. Un kilomètre transmet six mille impulsions. Lorsque la vitesse du véhicule augmente, la fréquence d'émission des impulsions augmente en conséquence. En calculant l'heure exacte de la transmission des impulsions, il est facile d'obtenir la vitesse du trafic.

Lorsque le véhicule est en roue libre, le capteur de vitesse économise du carburant. C'est assez simple dans son travail, mais, à la moindre panne, le fonctionnement du moteur de la voiture se détériore.

DS Kia Rio est situé verticalement sur le boîtier de transmission manuelle. En cas d'échec, le moteur commence à mal fonctionner. Le capteur de vitesse, comme l'arbre à cames, en cas de panne n'est pas réparé, mais immédiatement remplacé par une pièce neuve. Le plus souvent, le lecteur est détruit.

• Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse - P0500
• DS mal réglé - P0501
• DS inférieur à la moyenne - P0502
• SD supérieur à la moyenne - P0503

Sonde de température pour Kia Rio

Le capteur de température est utilisé pour avertir de la surchauffe du moteur, grâce à quoi le conducteur freine et adoucit la voiture avant que quelque chose ne tourne mal en raison d'une surchauffe. À l'aide d'un pointeur spécial, la température du moteur à l'heure actuelle est affichée. La flèche monte lorsque le contact est mis.

La plupart des propriétaires de Kia Rio affirment qu'il n'y a pas de capteur de température dans la voiture, car ils ne regardent tout simplement pas le nombre de degrés du moteur. La température du moteur peut être comprise indirectement par le "Engine Coolant Temperature Sensor".

Erreurs liées à DT Kia Rio 3 :

• Drapeau invalide - P0116
• Sous la moyenne - P0117
• L'indicateur est au-dessus de la norme - P0118
• Problèmes - P0119

La résistance du capteur dépend de la température du liquide de refroidissement. Pour vérifier que le capteur fonctionne correctement, il suffit de le plonger dans de l'eau à température ambiante et de comparer les lectures.

Conclusion

Une voiture moderne est un système complet d'appareils interconnectés les uns aux autres par un ensemble de capteurs. Si le fonctionnement d'un seul capteur est interrompu, le système échouera.

L'air dans le moteur est contrôlé par un capteur d'arbre à cames et, en fonction de son volume, l'ECU calcule l'alimentation du moteur en mélange de travail. À l'aide du capteur de vilebrequin, l'unité de commande surveille le régime moteur et le système de commande régule l'alimentation en air. À l'aide de l'unité de commande pendant le stationnement, le régime de ralenti est maintenu lorsque le moteur est chaud. Le système assure le réchauffement du moteur à haut régime en augmentant le régime de ralenti.

Tous ces capteurs se trouvent dans les voitures modernes, et après avoir étudié leur appareil et leurs erreurs, il est beaucoup plus facile de comprendre les résultats du diagnostic et d'acheter la pièce nécessaire pour la voiture.