Capteurs Accord 7

Une voiture moderne est un système électromécanique complexe contrôlé par des dispositifs à microprocesseur. Divers capteurs lisent des informations sur le mode de fonctionnement du moteur, l'état des systèmes du véhicule et les paramètres climatiques.

Dans la Honda Accord 7, les capteurs ont un haut degré de fiabilité. Étant donné que la plupart d'entre eux sont dans des conditions de fonctionnement extrêmes, les capteurs peuvent périodiquement tomber en panne. Dans ce cas, les unités de contrôle du véhicule (moteur, ABS, carrosserie, climatisation et autres) ne reçoivent pas d'informations fiables, ce qui entraîne un fonctionnement incorrect de ces systèmes ou une défaillance complète des performances.

Considérez les capteurs des principaux systèmes de la voiture Accord 7, les causes et les signes de leur défaillance et les méthodes de dépannage.

Capteurs de contrôle moteur

Le plus grand nombre de capteurs dans l'Accord 7 se trouve dans le système de gestion du moteur. En fait, le moteur est le cœur de la voiture. Le fonctionnement d'une voiture dépend de ses nombreux paramètres, qui sont mesurés par des capteurs. Les principaux capteurs du système de gestion du moteur sont :

capteur de vilebrequin. C'est le capteur principal du moteur. Contrôle la position radiale du vilebrequin par rapport au point zéro. Ce capteur surveille les signaux d'allumage et d'injection de carburant. Si ce capteur est défectueux, la voiture ne démarrera pas. En règle générale, une panne complète du capteur est précédée d'un certain temps, lorsque, après avoir démarré et réchauffé le moteur, il s'arrête soudainement, puis après 10-15 minutes après refroidissement, il redémarre, se réchauffe et s'arrête à nouveau. Dans une telle situation, le capteur doit être changé. Le principal élément de travail du capteur est une bobine électromagnétique constituée d'un conducteur très fin (légèrement plus épais qu'un cheveu humain). Lorsqu'il est chauffé, il chauffe géométriquement, les conducteurs sont déconnectés, le capteur perd sa fonctionnalité. 

Capteur d'arbre à cames. Contrôle le calage du vilebrequin et de l'arbre à cames. S'il est violé, par exemple, des ratés ou une courroie de distribution cassée, le moteur est éteint. Votre appareil est à peu près le même que le capteur de vilebrequin.

Le capteur est situé à côté de la poulie de courroie de distribution.

Capteurs de température du liquide de refroidissement. Ils sont conçus pour :

• contrôle du calage de l'allumage du moteur en fonction de la température du moteur ;
• mise en marche en temps opportun des ventilateurs de refroidissement du radiateur du système de refroidissement du moteur ;
• entretien de la jauge de température moteur au tableau de bord.

Ces capteurs échouent périodiquement - votre surface de travail se trouve dans un environnement antigel agressif. Par conséquent, il est important que le système de refroidissement soit rempli d'antigel "natif". Si les jauges du tableau de bord ne fonctionnent pas correctement, la température du moteur peut être incorrecte, le moteur peut surchauffer et, lorsque le moteur se réchauffe, le régime de ralenti ne diminue pas.

Les capteurs sont situés à côté du thermostat.

Débitmètre (capteur de débit d'air massique). Ce capteur est responsable du bon rapport air/carburant. S'il est défectueux, le moteur peut ne pas démarrer ou tourner mal. Ce capteur a un capteur de température de l'air intégré. Parfois, vous pouvez le remettre en marche en le rinçant doucement avec un nettoyant pour carburateur. La cause la plus probable de défaillance est l'usure "à chaud" du filament du capteur. Le capteur est situé dans l'entrée d'air.

Capteur de position du papillon. Installé dans le système d'admission d'air directement sur le papillon des gaz de la Honda Accord, il est de type résistif. Pendant le fonctionnement, les potentiomètres s'usent. Si le capteur est défaillant, l'augmentation du régime moteur sera intermittente. Apparition du capteur.

Capteur de pression d'huile. Se casse peu fréquemment. En règle générale, l'échec est associé au stationnement de longue durée. Situé à côté du filtre à carburant.

Capteurs d'oxygène (sonde lambda). Ils sont responsables de la formation du mélange de travail à la concentration requise, surveillent les performances du catalyseur. Lorsqu'ils échouent, la consommation de carburant augmente fortement, la concentration de substances toxiques dans les gaz d'échappement est perturbée. Ces capteurs ont une ressource limitée, pendant le fonctionnement de la voiture, ils doivent être changés, car ils tombent en panne. Les capteurs sont situés dans le système d'échappement avant et après le catalyseur.

Capteurs de transmission automatique

La transmission automatique utilise une variété de capteurs pour contrôler les modes. Principaux capteurs :

• Capteur de vitesse du véhicule. Il s'agit d'un capteur électromagnétique situé dans le boîtier près de l'arbre de sortie de la transmission automatique Honda Accord 7. En cas de dysfonctionnement, les données de vitesse au tableau de bord disparaissent (l'aiguille du compteur de vitesse tombe), la boîte de vitesses passe en mode secours.

• Capteur de sélection de transmission automatique. En cas de dysfonctionnement du capteur ou de son déplacement, la reconnaissance du moment où le mode de transmission automatique est sélectionné est violée. Dans ce cas, le démarrage du moteur peut être bloqué, l'indicateur de changement de vitesse signale l'arrêt de la combustion.

Accord ABS 7

L'ABS, ou système de freinage antiblocage, régule la vitesse des roues. Principaux capteurs :

• Capteurs de vitesse de roue (quatre pour chaque roue). Les erreurs dans l'un des capteurs sont la cause la plus probable d'un dysfonctionnement du système ABS. Dans ce cas, le système dans son ensemble perd de son efficacité. Les capteurs sont situés très près du moyeu de roue, ils sont donc utilisés dans les conditions les plus extrêmes. Dans la plupart des cas, sa défaillance n'est pas associée à un dysfonctionnement du capteur, mais à une violation du câblage (rupture), à ​​une contamination de l'endroit où le signal de vitesse de roue est lu.
• Capteur d'accélération (capteur g). Il est responsable de la stabilité du taux de change. Il échoue rarement.

Système de gradateur de phares

Ce système doit être installé si des phares au xénon sont utilisés. Le capteur principal du système est le capteur de position du corps, qui est connecté au bras de roue. En cas de panne, le flux lumineux des phares reste dans une position constante, quelle que soit l'inclinaison de la carrosserie. Il est interdit de conduire une voiture avec un tel dysfonctionnement (si le xénon est installé).

Système de gestion du corps

Ce système est responsable du fonctionnement des essuie-glaces, des lave-glaces, de l'éclairage, du verrouillage central. Un capteur qui a des problèmes est le capteur de pluie. Il est très sensible. Si, au cours du processus de lavage de la voiture avec des moyens non standard, des liquides agressifs y pénètrent, cela peut échouer. Souvent, des problèmes avec le capteur surviennent après le remplacement du pare-brise. Le capteur est situé en haut du pare-brise.