Capteur de Position de Carrosserie Audi A6 C5

Au bon moment, à 281 222 km, les phares ont cessé de briller...

La question est, qu'est-ce que c'est ? Récemment, j'ai poli les phares et mis le faisceau sur un avion dans un service de voiture sur un support spécial !

Il s'est avéré qu'après avoir redémarré le moteur, les phares se sont éteints. Les Allemands pensaient très bien à la sécurité du conducteur, non seulement de la voiture, mais aussi des autres usagers de la route.

L'algorithme est simple : dès que les lectures des capteurs sont incorrectes ou qu'une erreur survient dans l'un des capteurs, le système de contrôle abaisse les phares afin d'empêcher le conducteur qui s'approche de « s'aveugler ».

Ce système est bon, mais je ne vois pas ce qui se passe sur la route - les phares brillent à 5 mètres devant, et non à 60 ou plus, comme il se doit.

J'ai vérifié avec le câble de diagnostic pour les erreurs et c'est arrivé.

Capteur de position du corps avant.

Ma voiture a 2 capteurs, avant et arrière.

Ils sont identiques et visibles sur le schéma aux numéros 6 et 17.

Le numéro du capteur de position du corps est VAG 4B0 907 503, avec le capteur, vous devez commander des vis de montage VAG N 104 343 01 - elles sont collées avec moi et ont dû être percées (dans le schéma au numéro 11).

Percé en biais, l'amortisseur gênait =)

Le capteur a repris tous les sites connus.

Le VAG d'origine a décidé de le contourner, ils en ont demandé 4500 r et ont pris le numéro de marque VEMO B10-72-0807 au prix de 2016, il s'est avéré 2863 r et 54 r pour deux vis de montage.

Le nouveau capteur est la boite d'origine, la partie supérieure est repeinte avec un peu de bagatelle...

Après avoir installé le capteur de phare, il faut l'adapter !

Voici un lien vers un forum qui décrit comment convertir les phares.

Bref, tout est simple. Maintenez le câble de diagnostic et :

1. Allez à la section 55 "phares", supprimez les erreurs existantes

2. Passez ensuite à la section 04 "Paramètres de base"

3. Sélectionnez le bloc 001 et appuyez sur le bouton "exécuter" et attendez la fin de la procédure de réglage des phares.

4. Ensuite, allez au bloc 002, appuyez sur le bouton "exécuter" et la position des phares est mémorisée.

Note *

S'il n'est pas possible d'acheter un capteur, mais que vous voulez vraiment voyager confortablement, alors il existe un moyen compliqué :

En branchant le câble de diagnostic sur la section d'adaptation des phares, vous pouvez effectuer les opérations suivantes : adapter les phares et les phares seront placés dans la bonne position. Mais lorsque vous éteignez puis remettez le contact, la centrale des phares trouvera une erreur et baissera à nouveau les phares. Alors la solution est celle-ci : contact mis, régler les phares et, sans retirer le contact, débrancher les connecteurs électriques des moteurs de correcteur de phare (dans le schéma ci-dessous, connecteur n°16, moteur n°3)

Fermez ensuite le phare, débranchez le câble de diagnostic. La prochaine fois que vous allumez / éteignez la voiture, une erreur apparaîtra dans le correcteur de phare, mais comme le moteur est éteint, les phares resteront dans la position dans laquelle ils se trouvaient et n'iront nulle part.

Créateur	Code	description	Ville de livraison	Prix, frotter	Vendeur
VAG/Audi	4Z7616571C	Capteur	En stock Moscou	+7 (722)XNUMX XNUMX	Spectacle
VAG/Audi	4Z7616571	Capteur de niveau de suspension audi a6 (c5) allroad	Demain Moscou	+7 (315)XNUMX XNUMX	Spectacle
VAG/Audi	4Z7616571C	Capteur de niveau de suspension audi a6 (c5) allroad	Aujourd'hui Riazan	7455	Spectacle
VAG/Audi	4Z7616571C	Audi a6 (c5) VUS	Demain Saint-Pétersbourg	7450	Spectacle
VAG/Audi	4Z7616571C	. -	3 jours Krasnodar	7816	Spectacle
VAG/Audi	4Z7616571C	П	2 jours Belgorod	9982	Spectacle

Les experts AutoPro connaissent des configurations supplémentaires "Capteur de niveau corporel arrière gauche":

Équipement de série : 4Z7616571, 4Z7616571C

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Tout d'abord, regardez le capteur de niveau que vous venez de retirer : il présente de la saleté, ce qui indique que le connecteur est desserré. Et cela a conduit au fait que l'humidité s'est infiltrée à travers l'évent dans le boîtier du capteur. L'infiltration d'eau est la principale raison de la défaillance des capteurs de niveau de suspension pour les voitures Audi Allroad 4B, C5.

Inspection initiale et identification de la cause du dysfonctionnement

Après avoir retiré le couvercle, les plaques et le connecteur du connecteur ont été exposés. En raison de la forme complexe des broches, qui s'insèrent dans les trous correspondants de la carte, le contact électrique est assuré.

Après cela, vous devez retirer la carte. On peut voir que des traces sombres sont apparues dans les "puits" du contact des broches avec les trous métallisés, ce qui indique l'oxydation du métal due à l'humidité.

Après avoir examiné les trous de contact au microscope, la cause du dysfonctionnement a été trouvée - des microfissures se sont formées près des points sombres dans la métallisation des «puits». Cela a entraîné une rupture de connexion électrique entre les deux côtés de la carte.

Une fois qu'un problème est identifié, il doit être résolu. Pour ce faire, il suffit de s'assurer que les broches du connecteur ont un contact électrique fiable avec les deux faces de la carte de circuit imprimé.

Dépannage

Au verso de la carte, où se trouve le microcontrôleur, il est nécessaire d'étamer un joint autour des trous des broches (appliquer de la soudure sur le joint), empêchant la soudure de pénétrer dans le trou. Une fois installé, cela assurera une bonne connexion à la face inférieure de la broche du connecteur.

Pressez doucement les broches du connecteur avec une pince à bec effilé ou un outil similaire dans une forme cylindrique. Cela doit être fait pour que lors du montage, la goupille ne se brise pas avec un «trou» rétréci par soudage.

Maintenant, vous devez étamer les contacts et enclencher la carte en place. Chaque goupille doit s'insérer librement et sans force dans le trou correspondant.

Ensuite, vous devez souder correctement les broches, puis tout nettoyer du flux et coller le couvercle du boîtier en place.

Lors de l'installation du capteur de niveau de suspension dans la voiture, n'oubliez pas de remplir le connecteur de graisse au lithium pour une meilleure étanchéité.