Capteur de pression des pneus Hyundai Creta

Le crossover de classe compacte Hyundai Creta est entré sur le marché en 2014, le deuxième nom du modèle Hyundai ix25, Cantus. Déjà dans l'équipement de base de l'usine, un capteur de pression des pneus individuel hyundai creta et un système de sécurité active TPMS sont installés sur la voiture, qui surveille le paramètre de gonflage de chaque pneu, détermine la charge sur la jante du disque et affiche des informations sur le moniteur.

L'unité électronique est configurée de manière à ce que les données sur l'état des unités principales de la voiture soient transmises à un appareil mobile, le conducteur peut vérifier l'état de la voiture n'importe où sur son smartphone.

Caractéristiques de la Hyundai Creta DSh

Le capteur de pression des pneus Hyundai Creta est structurellement un capteur très sensible qui est monté sur la roue. À l'aide d'un câble électrique, le capteur est connecté au panneau de commande du tableau de bord pour alerter rapidement le conducteur des changements de pression critiques. La sortie du deuxième capteur est un signal radio qui va à l'ordinateur de la voiture et au système de sécurité active ABS. Pendant le trajet, le capteur informe l'ECU des modifications des paramètres de pression et de l'état général des roues. A l'arrêt, l'élément est inactif.

Le contrôleur est monté sur un support en caoutchouc ou en aluminium. La conception vous permet de changer indépendamment le contrôleur sans utiliser d'équipement spécial. Les capteurs de pression des pneus Hyundai ont leurs propres caractéristiques.

• Intégration directe avec l'éclairage de secours sur le moniteur de l'instrument. Si la pression des pneus baisse, un point d'interrogation rouge s'allume dans le combiné d'instruments.
• L'activation du système ABS vous permet de voir le paramètre de pression dans chaque pneu.
• Tous les contrôleurs sont programmés en usine pour les tailles de roues suivantes : pour les pneus R16, la pression admissible est de 2,3 atm. ; pour taille R17 - 2,5.
• La pression des pneus dépend de la température de l'air, le conducteur doit ajuster la pression en fonction de la saison.
• Possibilité de reprogrammer les lectures des capteurs via l'interface, en fonction du diamètre du disque et de la classe des pneus hiver / été.

Le contrôleur est configuré non seulement pour surveiller le paramètre de pression des pneus, mais avertit également le conducteur de telles défaillances de roue :

• démontage (consommation de boulons de fixation) ;
• perte d'élasticité des pneus ou hernie;
• un dysfonctionnement peut survenir si la roue réparée est utilisée après une coupe latérale;
• surchauffe du caoutchouc si des pneus hors saison non originaux sont utilisés ;
• charge excessive sur le disque, se produit lorsque la limite de capacité de charge du véhicule est dépassée.

Le DDSH régulier à Cretu porte le numéro de pièce 52933-C1100. Le coût des pièces de rechange d'origine est assez élevé - à partir de 2300 par jeu. Les capteurs transmettent des informations via un signal radio à une fréquence de 433 MHz, le kit comprend un contrôleur et un embout en caoutchouc. Le nœud nécessitera un enregistrement dans l'ECU de la voiture via la procédure "Auto Communication". La durée d'exploitation est de 7 ans.

Comme alternative, les conducteurs recommandent de choisir la réplique d'origine - le kit de réparation Schrader Generation5, qui convient au crossover coréen. Le coût de la pièce est de 500 roubles, numéro de série 66743-68, le matériau du mamelon est l'aluminium. Le fabricant indique une durée de vie minimale du produit de 3 ans.

Causes d'un dysfonctionnement du DDSH sur Hyundai Creta

Le mauvais signal peut être reçu sur le tableau de bord non seulement dans le cas d'un pneu crevé et d'une diminution des paramètres de pression. L'unité de commande est située sur le lecteur, subit systématiquement des charges dynamiques et mécaniques, elle appartient donc aux composants vulnérables de la voiture. Causes de défaillance du capteur de pression.

• Le corps s'est fissuré et est tombé sur la roue. Il se produit d'un coup violent à la roue lors de la conduite sur une route difficile, après avoir franchi des obstacles à grande vitesse, un accident.
• L'augmentation de la charge sur la roue lorsque l'essieu est surchargé fait tomber les lectures du capteur.
• Rupture du câblage de la lampe d'éclairage de secours. Un fil fin provient du contrôleur, qui peut s'user, perdre la densité de la couche protectrice. Le signal d'alarme retentira en continu dans ce cas.
• Perte de contact aux bornes, l'oxydation des contacts se produit lorsque les pièces ne sont pas nettoyées de la saleté, lors du fonctionnement systématique de la voiture dans la boue, en hiver les contacts se corrodent après la pénétration de réactifs salins.
• Dysfonctionnement de l'ECU. Avec un capteur entièrement fonctionnel et de bons contacts, l'unité de contrôle envoie des signaux incorrects à la carte.

Dans la moitié des cas, lorsque les conducteurs remarquent un dysfonctionnement du capteur, la raison en est l'utilisation de répliques de conducteur non originales qui n'interagissent pas (ne sont pas en corrélation) avec l'interface ECU, l'élément n'est pas enregistré dans le système de sécurité active du véhicule.

Système de surveillance de la pression TPMS - caractéristiques du travail

Hyundai Creta est déjà dans la base équipée d'un système TPMS qui avertit rapidement le conducteur d'une diminution critique de la pression des pneus. Le système signale un dysfonctionnement pendant une minute en faisant clignoter un point d'exclamation rouge sur le tableau de bord, après une minute l'icône se met à brûler en permanence.

L'indicateur TPMS s'allume non seulement lorsque la pression chute, mais également après l'installation d'un nouveau disque et à 20 % lors de la conduite à proximité de lignes électriques. Puisqu'il est impossible de trouver une seule rue dans les villes qui ne soit pas équipée d'électricité, de nombreux conducteurs sont confrontés au problème que l'indicateur de basse pression est constamment allumé.

Le deuxième problème du système de sécurité en Crète est l'indicateur qui fonctionne lors de l'utilisation d'un ordinateur portable dans une voiture qui fonctionne avec le réseau de bord, lors de la recharge du téléphone et d'autres choses. Le système détecte les interférences radio et les corrèle comme un défaut. Par conséquent, de nombreux conducteurs souhaitent désactiver le capteur de pression.

Comment désactiver TMPS et supprimer l'erreur

Il est peu probable que le conducteur puisse désactiver complètement le système de surveillance TMPS sans équipement spécial. Pour ce faire, vous devez disposer d'un scanner et d'un logiciel Hyundai. Pour corriger l'erreur qui apparaît après la réinstallation du capteur, vous devez réinitialiser la pression des pneus et redémarrer l'ordinateur. L'unité de contrôle ECU doit clignoter à nouveau, sinon le voyant s'allumera systématiquement. Comment désactiver temporairement TMPS étape par étape.

• Mettez le contact, ne démarrez pas le moteur.
• À gauche du contrôleur se trouve le bouton SET, il doit être attaché.
• Attendez le bip.
• Un avertisseur sonore avertit le conducteur que le système d'affichage est désactivé.

Il est recommandé de redémarrer le système après chaque remplacement de capteur ou de roue, après un changement de saison, lorsque l'indicateur tombe en panne après avoir utilisé les jauges, etc.

Dans 30% des cas, après avoir remonté la roue en roulant, le capteur se met à signaler un dysfonctionnement. Il s'agit d'une situation normale, le système s'ajuste automatiquement après 20-30 km de coupure du signal.

Il est conseillé au conducteur de vérifier la pression des pneus tous les mois en hiver, une fois tous les 40 jours en été. La pression des pneus est toujours vérifiée à froid. Cela signifie que la voiture n'a pas roulé pendant les 3 dernières heures ou a parcouru moins de 1,5 km pendant cette période.

Comment changer DDSH en Creta

Le remplacement du contrôleur prend 15 minutes, après avoir travaillé avec le manomètre, la pression dans la roue est vérifiée manuellement. La procédure de remplacement du capteur TPMS d'origine 52933c1100 est décrite ci-dessous.

Retirez la roue en toute sécurité. Démonter la roue, retirer le pneu. Retirez l'ancien capteur du disque, installez le nouveau à sa place habituelle. Bloquer le pneu, gonfler au réglage souhaité en fonction de la taille. Enregistrez un nouveau conducteur.

Si le capteur d'origine est réinstallé sur un capteur similaire, l'ECU Hyundai est configuré de manière à reconnaître et enregistrer automatiquement le conducteur. Par conséquent, lors de l'achat d'un ensemble d'unités de contrôle, vous n'avez pas besoin de noter leurs numéros, vous pouvez installer les capteurs séparément. Lors du démontage et du forgeage de la roue, il est important de ne pas casser la tête de mamelon.

Changer les capteurs de pression des pneus en Crète est assez simple, le fabricant a fait tout son possible pour que le propriétaire n'ait aucune difficulté à synchroniser l'élément dans l'ECU et fournit suffisamment de kits de réparation d'origine et de pièces de rechange individuelles adaptées au modèle.