Cupra Ateca est sans aucun doute une innovation, mais il me manque quelque chose.

Jusqu'à récemment, le mot "Cupra" n'était associé qu'à deux variétés de modèles pur-sang de l'écurie Seat - Ibiza et Leon. Aujourd'hui, ce mot est beaucoup plus important qu'avant. Beaucoup de gens savent très bien qu'il s'agit maintenant d'une nouvelle marque, ce qui signifie de nouvelles idées, de nouvelles solutions et de nouveaux projets intéressants. Le premier est un modèle qui, même s'il peut sembler à première vue une côtelette chauffée, n'a rien de superflu. La Cupra Ateca, parce que c'est de cela dont nous parlons, n'est pas seulement une excellente voiture, mais aussi une pionnière dans la catégorie des véhicules utilitaires sport compacts.

Ateca a enfin du caractère

Modélistes Kupra Ateka Dès le début, ils ont eu une tâche un peu plus facile, compte tenu du design vraiment intéressant de la base Seat Atec. Il suffisait d'abaisser le pare-chocs avant avec une inscription supplémentaire KUPRA, ajoutez des évasements d'ailes subtils, des jupes latérales, une lèvre de spoiler sur le hayon et un diffuseur sur le pare-chocs arrière, et quatre sorties d'échappement distinctement visibles. Et s'il vous plaît! D'une bonne voiture, nous avons obtenu une très belle et originale voiture. Je dois admettre qu'enfin Cupra cela ressemble à ce que j'attendais personnellement - dans le sens de "racial". Seat Leon Cupra, même si je l'ai toujours aimée en tant que voiture, malheureusement - ma tâche - elle manque de caractère. Il a l'air un peu fade compte tenu de ses capacités et de ce qu'il offre au conducteur pendant la conduite. Kupra Ateka c'est une histoire complètement différente. À première vue, nous savons à quoi nous avons affaire et, en fait, en choisissant une telle voiture, nous voulons exactement cela. N'est pas?

intérieur Acheter Ateca par rapport à la Seat Ateca diffère légèrement. Bien sûr, au tout début, on portera attention au nouveau logo situé au centre du volant et aux sièges sport garnis d'Alcantara avec des panneaux latéraux plus profilés. Le reste, nous le savons déjà, il n'y a donc pas grand-chose à écrire.

Et qu'y a-t-il sous le capot du Cupry Ateca ? Trop parfait?

Il est temps de se concentrer sur ce qui distingue vraiment cette voiture des autres voitures de ce segment. 300 chevaux sont forgés à partir d'un moteur à essence de deux litres. Bien sûr, ce n'est pas une nouvelle unité, mais bien connue de nombreux autres modèles de l'entreprise Volkswagen - 2.0 TSI.

Cela ne change rien au fait que grâce à ce moteur Cupra Atka se casse jusqu'à une centaine en seulement 4,8 secondes, et c'est vraiment un excellent résultat. De plus, une boîte de vitesses qui correspond parfaitement aux rapports de démultiplication. Lorsque nous voulons appuyer plus fort sur la pédale d'accélérateur, elle sera serrée et prête pour une action rapide, et lorsqu'une humeur mélancolique nous accompagne, nous nous sentons calmes. La direction ne dépasse pas non plus et, grâce à sa précision, la rend Kupra Ateka avale les courbes comme une trappe chaude pur-sang. Par rapport au modèle Seat, il est plus bas de 10 mm grâce à l'utilisation d'une suspension sport, et dispose également d'excellents freins Brembo en option et de la transmission intégrale 4Drive. Tout cela réuni offre une superbe expérience de conduite, et même les conducteurs moins expérimentés n'ont rien à craindre lorsqu'ils s'assoient aux commandes de ce VUS compact.

Exactement! La seule question est de savoir si cela devrait être le cas. Personnellement, je me sens un peu insatisfait, car quand on monte dans une telle voiture, on est obligé de « se bourrer le pantalon » de peur qu'il ne veuille pas nous tuer à la première occasion. Ici, malheureusement, une armée de systèmes plus quatre roues motrices est conservée Cupra en laisse assez courte et il ne peut être question d'aucune distraction, même momentanée. Le son n'est pas impressionnant non plus. Lorsque j'ai regardé cette machine pour la première fois, je pensais qu'après l'avoir lancée, je devrais prendre rendez-vous avec un médecin ORL. Malheureusement, il s'est avéré que même si Kupra Ateka aime tirer des gaz d'échappement, il faut comprendre qu'il s'agit plus d'une toux que d'un bombardement. C'est dommage, car le potentiel est là.

Combien vaut Cupra Ateca ?

Je n'ouvrirai pas l'Amérique en disant que vous devez payer plus pour les marques premium. C'est aussi le cas Acheter Ateca. Il doit être plus cher que Seat, la seule question est - de combien ? Siège Atek nous achèterons, laissant au moins 81 700 PLN dans le salon, et c'est un montant acceptable pour la plupart des clients potentiels. Derrière Kupra Ateka cependant, nous devons payer plus du double. L'assortiment de base coûte 191 900 PLN, et si nous essayons avec le choix d'accessoires, même moins de 240 000 PLN peuvent disparaître de notre compte. C'est beaucoup, car à ce niveau de prix on peut regarder des marques premium qui n'enlèvent rien à Cupra, sont beaucoup plus reconnaissables et appréciés sur le marché.

En défense Bosses Cependant, vous devez tenir compte du fait que dans d'autres marques haut de gamme, la mise à niveau des modèles concurrents au niveau qu'elle offre Ateca, cela coûtera beaucoup d'argent et c'est peut-être une chance pour cette machine. Allez dans les salons avec fracas, mais en même temps avec sens.

Avec un bang, bien qu'un peu retenu

Enfin, je dois avouer que je crée cet article depuis longtemps. Seulement à cause de la fin. Je ne savais pas comment caractériser cette voiture. D'une part, il roule bien, a fière allure, est pratique et très rapide. D'un autre côté, cependant, il est très limité et pas aussi agressif que je m'y attendais. Cependant, cela ne change rien au fait qu'il s'agit d'une machine révolutionnaire. Les Espagnols sont venus avec un bang Kupra Ateka sur le marché, montrant qu'il existe encore un vide parmi ces VUS populaires, et qu'il peut être rempli d'un modèle qui peut gâcher beaucoup de choses. Et c'est exactement ce que je lui souhaite, car il peut vraiment faire beaucoup.