| Marque de voiture | Code d'erreur | Valeur d'erreur |
| Saab | P1001 | Vanne de purge EVAP, sortie du module de commande faible |
| Saab | P1002 | Vanne de purge EVAP, sortie élevée du module de commande |
| Saab | P1011 | Injecteur Cyl. No 1 Court-circuit à la terre |
| Saab | P1012 | Injecteur Cyl. Non 1 Court-circuit à la batterie + |
| Saab | P1021 | Injecteur Cyl. No 2 Court-circuit à la terre |
| Saab | P1022 | Injecteur Cyl. Non 2 Court-circuit à la batterie + |
| Saab | P1032 | Injecteur Cyl. Non 3 Court-circuit à la batterie + |
| Saab | P1041 | Injecteur Cyl. No 4 Court-circuit à la terre |
| Saab | P1042 | Injecteur Cyl. Non 4 Court-circuit à la batterie + |
| Saab | P1051 | Injecteur Cyl. No 5 Court-circuit à la terre |
| Saab | P1052 | Injecteur Cyl. No 5 Court-circuit à la terre |
| Saab | P1102 | Front HO2S Bank 1, entrée du module de commande, courant dans le circuit de préchauffage trop élevé |
| Saab | P1105 | Banque HO2S arrière 1, entrée du module de commande, courant dans le circuit de préchauffage trop élevé |
| Saab | P1106 | Circuit du capteur de pression absolue d'air de suralimentation. Problème de performances |
| Saab | P1107 | Court-circuit du circuit du capteur de pression absolue d'air de suralimentation à la masse/ouvert |
| Saab | P1108 | Court-circuit du circuit du capteur de pression absolue d'air de suralimentation vers B+ |
| Saab | P1110 | Vanne de dérivation d'air de suralimentation. Problèmes de performances |
| Saab | P1115 | Front HO2S Bank 1, entrée du module de commande, courant dans le circuit de préchauffage trop faible |
| Saab | P1117 | Arrière HO2S Bank 1, entrée du module de commande, courant dans le circuit de préchauffage trop faible |
| Saab | P1123 | Adaptation additive, Banque 1, Min. Valeur |
| Saab | P1908 | Aucune donnée de bus de MIU |
| Saab | P1923 | Aucune donnée de bus de TCM |
| Saab | P1124 | Adaptation additive, Banque 1, Max. Valeur |
| Saab | P1125 | Adaptation additive, Banque 2, Min. Valeur |
| Saab | P1126 | Adaptation additive, Banque 2, Max. Valeur |
| Saab | P1127 | Adaptation multiplicative, Banque 1 Min. Valeur |
| Saab | P1128 | Adaptation multiplicative, Banque 1 Max. Valeur |
| Saab | P1129 | Adaptation multiplicative, Banque 2 Min. Valeur |
| Saab | P1130 | Adaptation multiplicative, Banque 2 Max. Valeur |
| Saab | P1131 | O2S. Point de commutation - maigre. Capteur 1 |
| Saab | P1132 | O2S. Point de commutation - riche. Senson 1 |
| Saab | P1133 | Circuit O2S. Basse tension. Capteur 1. |
| Saab | P1136 | Courant du circuit de chauffage O2S trop élevé, capteur 1 |
| Saab | P1137 | Additive Adaptation Bank 1 Valeur max. Mélange air/carburant trop pauvre |
| Saab | P1138 | Banque d'adaptation additive 2 Valeur minimale Mélange air/carburant trop riche |
| Saab | P1139 | Additive Adaptation Bank 2 Valeur max. Mélange air/carburant trop pauvre |
| Saab | P1140 | Dysfonctionnement du capteur MAF ou TP |
| Saab | P1141 | Circuit de chauffage O2S. Courant trop faible, capteur 2. |
| Saab | P1142 | Circuit de chauffage O2S. Courant trop élevé, capteur 2. |
| Saab | P1170 | Boucle fermée, dysfonctionnement |
| Saab | P1171 | Boucle fermée, mélange maigre |
| Saab | P1172 | Boucle fermée, mélange riche |
| Saab | P1173 | Capteur de débit d'air massique, adaptation au ralenti vers riche |
| Saab | P1181 | Valeur maximale de l'additif de compensation de carburant à long terme Air/carburant trop pauvre |
| Saab | P1182 | Valeur maximale de l'additif de compensation de carburant à long terme Air/carburant trop riche |
| Saab | P1202 | Injecteur Cyl. 2 Sortie du module de commande en court-circuit vers B+ |
| Saab | P1203 | Injecteur Cyl. 3 Sortie du module de commande en court-circuit vers B+ |
| Saab | P1204 | Injecteur Cyl. 4 Sortie du module de commande en court-circuit vers B+ |
| Saab | P1205 | Injecteur Cyl. 5 Sortie du module de commande en court-circuit vers B+ |
| Saab | P1206 | Relais de pompe à AIR, sortie du module de commande faible |
| Saab | P1207 | Relais de pompe à AIR, sortie élevée du module de commande |
| Saab | P1211 | IAC, sortie du module de commande faible |
| Saab | P1212 | IAC, sortie élevée du module de commande |
| Saab | P1213 | Injecteur Cyl. 1, sortie du module de commande, court à B + |
| Saab | P1214 | Injecteur Cyl. 2, sortie du module de commande, court à B + |
| Saab | P1215 | Injecteur Cyl. 3, sortie du module de commande, court à B + |
| Saab | P1216 | Injecteur Cyl. 4, sortie du module de commande, court à B + |
| Saab | P1217 | Injecteur Cyl. 5, sortie du module de commande, court à B + |
| Saab | P1218 | Injecteur Cyl. 6, sortie du module de commande, court à B + |
| Saab | P1225 | Injecteur Cyl. 1, sortie du module de commande, court à la terre |
| Saab | P1226 | Injecteur Cyl. 2, sortie du module de commande, court à la terre |
| Saab | P1227 | Injecteur Cyl. 3, sortie du module de commande, court à la terre |
| Saab | P1228 | Injecteur Cyl. 4, sortie du module de commande, court à la terre |
| Saab | P1229 | Injecteur Cyl. 5, sortie du module de commande, court à la terre |
| Saab | P1230 | Injecteur Cyl. 6, sortie du module de commande, court à la terre |
| Saab | P1237 | Volet extérieur de soupape de collecteur d'admission, sortie de module faible, ouverte ou courte à la batterie + |
| Saab | P1238 | Injecteur Circuit Cyl. 2 ouvert ou court au sol |
| Saab | P1239 | Injecteur Circuit Cyl. 3 ouvert ou court au sol |
| Saab | P1240 | Court-circuit du circuit du moteur d'accélérateur |
| Saab | P1241 | Injecteur Circuit Cyl. 5 ouvert ou court au sol |
| Saab | P1242 | Injecteur Circuit Cyl. 6 ouvert ou court au sol |
| Saab | P1246 | Volet intérieur de soupape de collecteur d'admission, sortie de module faible, ouverte ou courte à la terre |
| Saab | P1247 | Volet intérieur de soupape de collecteur d'admission, sortie de module faible, ouverte ou courte à la batterie + |
| Saab | P1251 | Vérifiez le voyant du moteur, la sortie du module de commande est faible |
| Saab | P1252 | Vérifiez la lampe du moteur, sortie du module de commande élevée |
| Saab | P1253 | Moteur d'accélérateur PWM plein dans le sens ouvert pendant le démarrage |
| Saab | P1260 | Ressort de rappel du papillon force trop faible |
| Saab | P1261 | Liaison d'accélérateur |
| Saab | P1263 | Accélérateur déplacé manuellement lorsque le moteur tournait |
| Saab | P1264 | Accélérateur ouvert lorsque la pédale est relâchée |
| Saab | P1286 | Module de commande, Circuit électronique pour le traitement des signaux du capteur de cliquetis, Défaut |
| Saab | P1300 | Signal de limitation de couple faible |
| Saab | P1301 | Signal de limitation de couple, longue durée |
| Saab | P1302 | Ratés d'allumage du cylindre 2 détectés. Endommagement du catalyseur. |
| Saab | P1303 | Ratés d'allumage du cylindre 3 détectés. Endommagement du catalyseur. |
| Saab | P1304 | Ratés d'allumage du cylindre 4 détectés. Endommagement du catalyseur. |
| Saab | P1310 | Module de décharge d'allumage non alimenté, banque 1 |
| Saab | P1312 | O2S. Point de commutation - riche. Senson 1 |
| Saab | P1322 | Signal de régime moteur défectueux |
| Saab | P1334 | Détection de Combustion Cyl. 3 + 4. Circuit ouvert / Court-circuit à B +. |
| Saab | P1390 | Ratés aléatoires détectés. Endommagement du catalyseur. Niveau d'essence bas. |
| Saab | P1392 | Ratés d'allumage du cylindre 2 détectés. Endommagement du catalyseur. Niveau d'essence bas. |
| Saab | P1393 | Ratés d'allumage du cylindre 3 détectés. Endommagement du catalyseur. Niveau d'essence bas. |
| Saab | P1394 | Ratés d'allumage du cylindre 4 détectés. Endommagement du catalyseur. Niveau d'essence bas. |
| Saab | P1396 | Dysfonctionnement du capteur de position du vilebrequin, la bague fendue a trop de nervures |
| Saab | P1410 | Vanne de purge de cartouche EVAP, sortie du module de commande en court-circuit vers B + |
| Saab | P1425 | Vanne de purge de cartouche EVAP, sortie du module de commande, court-circuit à la terre |
| Saab | P1426 | Vanne de purge de cartouche EVAP, sortie du module de commande, circuit ouvert |
| Saab | P1441 | Vanne de purge EVAP. Dysfonctionnement et capteur de niveau de carburant défectueux. |
| Saab | P1442 | EVAP Petite fuite dans le système et capteur de niveau de carburant défectueux. |
| Saab | P1444 | Circuit de vanne de fermeture de la cartouche. Ouvert / court au sol. |
| Saab | P1445 | Circuit de vanne de fermeture de la cartouche. Court à B+ . |
| Saab | P1450 | Relais A/C, sortie du module de commande faible, ouvert ou court à la terre |
| Saab | P1451 | Relais A/C, sortie du module de commande faible, ouverte ou courte à la batterie + |
| Saab | P1452 | Capteur de pression de réservoir EVAP. Valeur trop faible lorsque dépressurisé. |
| Saab | P1453 | Capteur de pression de réservoir EVAP. Valeur trop faible lorsque dépressurisé. |
| Saab | P1455 | Capteur de pression de réservoir EVAP. Fuite grave dans le système et capteur de niveau de carburant défectueux. |
| Saab | P1456 | Purge du réservoir, fuite dans le système. |
| Saab | P1460 | Antidémarrage actif |
| Saab | P1491 | Capteur de pression de réservoir EVAP. Problème de performance et capteur de niveau de carburant défectueux. |
| Saab | P1492 | Valeur de détection de pression du réservoir EVAP trop faible lors de la détection de niveau de carburant dépressurisé et défectueux |
| Saab | P1493 | Valeur de détection de pression du réservoir EVAP trop élevée lorsque le niveau de carburant est dépressurisé et défectueux se |
| Saab | P1500 | Défaut de tension de batterie |
| Saab | P1501 | Relais de pompe à carburant court à la masse |
| Saab | P1502 | Relais de pompe à carburant court à B + |
| Saab | P1510 | Vanne de contrôle d'air de ralenti, fonction ouverte, sortie du module de commande, court vers B+ |
| Saab | P1513 | Soupape de commande d'air de ralenti, fonction ouverte, sortie du module de commande, court-circuit à la terre |
| Saab | P1514 | Valve de contrôle d'air de ralenti, fonction ouverte, sortie du module de commande, circuit ouvert |
| Saab | P1530 | Somme des circuits des capteurs de position de pédale 1 et 2 hors plage |
| Saab | P1531 | Capteur de position de pédale 1 & 2 Circuit adapté Somme hors plage |
| Saab | P1532 | Entrées du module de commande de circuit du capteur de position de pédale 1 et 2 court-circuitées les unes aux autres |
| Saab | P1541 | Circuit ouvert de relais de pompe à carburant |
| Saab | P1549 | Contrôle de la pression de suralimentation, dysfonctionnement |
| Saab | P1551 | Vanne de régulation d'air de ralenti, fonction de fermeture, sortie du module de commande, circuit ouvert |
| Saab | P1552 | Soupape de commande d'air de ralenti, fonction de fermeture, sortie du module de commande, court-circuit à la terre |
| Saab | P1553 | Vanne de régulation d'air de ralenti, fonction de fermeture, sortie du module de commande, court vers B+ |
| Saab | P1560 | TCS, signal de test faible |
| Saab | P1561 | TCS, signal de test élevé |
| Saab | P1576 | Interrupteur de feu stop, court-circuit vers B+ |
| Saab | P1577 | Interrupteur de feux stop, circuit ouvert |
| Saab | P1585 | Niveau de carburant inférieur à 10 litres |
| Saab | P1601 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1602 | Relais de pompe à carburant, module de commande de forme de sortie faible |
| Saab | P1603 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1604 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1605 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1606 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1607 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1608 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1609 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1610 | Vérifiez le circuit ouvert de la lampe du moteur / le dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1611 | Vérifier la demande du moteur, court-circuit à la terre/dysfonctionnement du module interne |
| Saab | P1613 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1614 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1616 | Capteur de route accidentée court à la terre |
| Saab | P1617 | Circuit ouvert du capteur de route accidentée ou court-circuit vers B + |
| Saab | P1621 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1622 | Relais de climatisation, module de contrôle de forme de sortie élevé |
| Saab | P1623 | Aucune donnée de bus du TCM. Voir Fual Tracing 3:5 Bus et communication de diagnostic. |
| Saab | P1624 | La transmission automatique a enregistré un défaut lié aux émissions |
| Saab | P1625 | Aucune donnée de bus de TC / ABS. Voir Fualt Tracing 3:5 Bus et communication de diagnostic. |
| Saab | P1628 | Relais de climatisation, module de contrôle de forme de sortie faible |
| Saab | P1630 | Relais de climatisation, module de contrôle de forme de sortie élevé |
| Saab | P1631 | Relais de climatisation, module de contrôle de forme de sortie faible |
| Saab | P1632 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1633 | Dysfonctionnement du module de commande interne |
| Saab | P1640 | Circuit de relais principal pas de tension vers la broche 1 du module de commande |
| Saab | P1641 | Relais de pompe à essence. Pas de tension vers la pompe à carburant et le préchauffage O2S. |
| Saab | P1651 | Défaut RAM |
| Saab | P1652 | Défaut ROM |
| Saab | P1653 | Court-circuit de la bobine du relais principal vers B+ |
| Saab | P1654 | Circuit de bobine de relais de chiot de carburant ouvert / court-circuité à la terre |
| Saab | P1655 | Circuit de bobine de relais de pompe à carburant court à B + |
| Saab | P1656 | Circuit de bobine de relais A/C. Ouvert / Court au sol. |
| Saab | P1657 | Court-circuit de bobine de relais A/C à B+ |
| Saab | P1658 | Circuit de soupape de dérivation d'air de suralimentation ouvert/court-circuit à la terre |
| Saab | P1659 | Court-circuit du circuit de la vanne de dérivation d'air de suralimentation vers B+ |
| Saab | P1660 | Les broches du module de commande NON utilisées sont connectées à B+ |
| Saab | P1662 | Circuit de soupape de dérivation d'air de suralimentation ouvert/court-circuit à la terre |
| Saab | P1663 | Court-circuit du circuit de la vanne de dérivation d'air de suralimentation vers B+ |
| Saab | P1664 | Déplacement vers le haut du signal de sortie du dysfonctionnement du module de commande |
| Saab | P1665 | Défaut intermittent qui ne peut être identifié par aucun autre DTC spécifique |
| Saab | P1669 | TCS actif, signal d'entrée du module, circuit ouvert ou court-circuit à B + ou à la terre |
| Saab | P1670 | Circuit de bobine de relais d'accélérateur Limp-Home ouvert / court-circuit à la terre |
| Saab | P1671 | Court-circuit de la bobine de relais de l'accélérateur Limp-Home à B + |
| Saab | P1675 | Défaut intermittent qui ne peut être identifié par aucun autre DTC spécifique |
| Saab | P1676 | Circuit d'injecteur ouvert/court-circuit à la masse ou B+ |
| Saab | P1680 | Relais d'injection d'air secondaire ouvert ou court-circuit |
| Saab | P1691 | Vérifiez le circuit ouvert du voyant du moteur |
| Saab | P1692 | Vérifiez le court-circuit du voyant du moteur à la terre |
| Saab | P1693 | Vérifiez le voyant du moteur court à B + |
| Saab | P1901 | Aucune donnée de bus de DICE |
