| Marque de voiture | Code d'erreur | Valeur d'erreur |
| Plymouth | P1105 | Condition d'ouverture ou de court-circuit détectée dans le circuit de commande du solénoïde de lecture Baro |
| Plymouth | P1192 | Temp. d'air d'admission Circuit bas |
| Plymouth | P1193 | Température de l'air d'admission Circuit Haut |
| Plymouth | P1194 | Des performances incorrectes ou irrationnelles ont été détectées pour le PWM |
| Plymouth | P1195 | Capteur O2 1/1 (Banque 1, Capteur 1) Lent pendant la surveillance du catalyseur |
| Plymouth | P1196 | Capteur O2 2/1 (Banque 2, Capteur 1) Lent pendant la surveillance du catalyseur |
| Plymouth | P1197 | Capteur O2 1/2 (Banque 1, Capteur 2) Lent pendant la surveillance du catalyseur |
| Plymouth | P1198 | Tension du capteur de température du radiateur trop élevée |
| Plymouth | P1199 | Tension du capteur de température du radiateur trop faible |
| Plymouth | P1243 | Condition d'ouverture ou de court-circuit détectée dans la commande de solénoïde de soupape de surtension du turbocompresseur |
| Plymouth | P1280 | Condition d'ouverture ou de court-circuit détectée dans le circuit de commande de relais du système de carburant |
| Plymouth | P1281 | Température de fonctionnement du moteur inférieure à la plage acceptable |
| Plymouth | P1282 | Circuit de commande de relais de pompe à carburant ouvert ou en court-circuit |
| Plymouth | P1283 | Idle Select Signal invalide |
| Plymouth | P1284 | Tension de la batterie de la pompe d'injection de carburant hors plage |
| Plymouth | P1285 | Contrôleur de pompe d'injection de carburant toujours activé |
| Plymouth | P1286 | Tension d'alimentation du capteur de position de la pédale d'accélérateur trop élevée |
| Plymouth | P1287 | Tension d'alimentation du contrôleur de pompe d'injection de carburant faible |
| Plymouth | P1288 | Circuit de solénoïde de court-coureur de collecteur d'admission ouvert ou court-circuité |
| Plymouth | P1289 | Circuit de solénoïde de vanne de réglage de collecteur ouvert ou en court-circuit |
| Plymouth | P1290 | Pression de carburant GNC trop élevée |
| Plymouth | P1291 | Aucune augmentation de température vue des réchauffeurs de carburant |
| Plymouth | P1292 | Tension du capteur de pression GNC trop élevée |
| Plymouth | P1293 | Tension du capteur de pression GNC trop basse |
| Plymouth | P1294 | Inactivité cible non atteinte |
| Plymouth | P1295 | Perte de 5 volts au capteur TP |
| Plymouth | P1296 | Perte de 5 volts vers le capteur MAP |
| Plymouth | P1297 | Aucun changement dans la MAP du début à l'exécution |
| Plymouth | P1298 | Opération Lean à grande ouverture des gaz |
| Plymouth | P1299 | Fuite de vide détectée (IAC entièrement installé) |
| Plymouth | P1388 | Circuit de commande de relais d'arrêt automatique (ASD) ouvert ou en court-circuit |
| Plymouth | P1389 | Pas de tension de sortie de relais d'arrêt automatique (ASD) au PCM |
| Plymouth | P1390 | La courroie de distribution a sauté une dent ou plus |
| Plymouth | P1391 | Perte intermittente de CMP ou CKP |
| Plymouth | P1398 | Le PCM est incapable d'apprendre le signal du capteur de position du vilebrequin |
| Plymouth | P1399 | Attendre pour démarrer le circuit de la lampe ouvert ou en court-circuit |
| Plymouth | P1403 | Perte de 5 volts au capteur EGR |
| Plymouth | P1475 | Sortie auxiliaire 5 volts trop élevée |
| Plymouth | P1476 | Trop peu d'air secondaire |
| Plymouth | P1477 | Trop d'air secondaire |
| Plymouth | P1478 | Tension du capteur de température de la batterie hors limite |
| Plymouth | P1479 | Circuit de relais de ventilateur de transmission ouvert ou court-circuité |
| Plymouth | P1480 | Condition d'ouverture ou de court-circuit détectée dans la ventilation positive du carter (PCV) |
| Plymouth | P1481 | Signal du générateur d'impulsions EATX RPM pour la détection des ratés d'allumage |
| Plymouth | P1482 | Court-circuit bas du circuit du capteur de température du catalyseur |
| Plymouth | P1483 | Circuit du capteur de température du catalyseur court-circuité haut |
| Plymouth | P1484 | Surchauffe du convertisseur catalytique détectée |
| Plymouth | P1485 | Circuit de solénoïde d'injection d'air ouvert ou en court-circuit |
| Plymouth | P1486 | Tuyau pincé pour moniteur de fuite Evap |
| Plymouth | P1487 | Circuit de relais CTRL de ventilateur à haute vitesse ouvert ou en court-circuit |
| Plymouth | P1488 | Sortie d'alimentation auxiliaire 5 volts trop faible |
| Plymouth | P1489 | Circuit de relais CTRL de ventilateur à grande vitesse ouvert ou court-circuité |
| Plymouth | P1490 | Circuit de relais CTRL de ventilateur à basse vitesse ouvert ou court-circuité |
| Plymouth | P1491 | Circuit de relais de commande de ventilateur de radiateur ouvert ou court-circuité |
| Plymouth | P1492 | Tension du capteur de température de la batterie trop élevée |
| Plymouth | P1493 | Tension du capteur de température de la batterie trop faible |
| Plymouth | P1494 | Interrupteur de pompe de détection de fuite ou défaut mécanique |
| Plymouth | P1495 | Circuit de solénoïde de pompe de détection de fuite ouvert ou court-circuité |
| Plymouth | P1496 | Sortie d'alimentation 5 volts trop faible |
| Plymouth | P1498 | Circuit Rly CTRL Rly au sol du ventilateur à grande vitesse |
| Plymouth | P1499 | État ouvert ou court-circuité détecté dans la commande de solénoïde de ventilateur de refroidissement hydraulique |
| Plymouth | P1594 | Tension du système de charge trop élevée |
| Plymouth | P1595 | Circuit du solénoïde de contrôle de vitesse ouvert ou en court-circuit |
| Plymouth | P1596 | Commutateur de contrôle de vitesse toujours élevé |
| Plymouth | P1597 | Commutateur de contrôle de vitesse toujours bas |
| Plymouth | P1598 | Tension du capteur de pression de climatisation trop élevée |
| Plymouth | P1599 | Tension du capteur de pression A/C trop basse |
| Plymouth | P1602 | PCM non programmé |
| Plymouth | P1680 | Circuit de commutateur libéré par embrayage ouvert ou court-circuité |
| Plymouth | P1681 | Aucun message CCD/J1850 du groupe d'instruments reçu |
| Plymouth | P1682 | Tension du système de charge trop faible |
| Plymouth | P1683 | Relais de puissance de commande de vitesse ou circuit de commande de commande de vitesse de 12 volts ouvert ou court-circuité |
| Plymouth | P1684 | Batterie déconnectée au cours des 50 derniers démarrages |
| Plymouth | P1685 | Raccourcir la clé invalide |
| Plymouth | P1686 | Aucun message de bus SKIM reçu |
| Plymouth | P1687 | Aucun message de bus de cluster |
| Plymouth | P1688 | Défaillance du contrôleur de pompe d'injection de carburant interne |
| Plymouth | P1689 | Aucune communication entre l'ECM et le module de pompe d'injection |
| Plymouth | P1690 | Le capteur CKP de la pompe d'injection de carburant n'est pas en accord avec le capteur CKP de l'ECM |
| Plymouth | P1691 | Échec de l'étalonnage du contrôleur de la pompe d'injection de carburant |
| Plymouth | P1693 | DTC détecté dans l'ECM ou le PCM |
| Plymouth | P1694 | Aucun message CCD reçu de l'ECM |
| Plymouth | P1695 | Aucun message CCD/J185O du BCM |
| Plymouth | P1696 | Échec du PCM Écriture EEPROM refusée |
| Plymouth | P1697 | Défaillance du PCM Mile SRI non stocké |
| Plymouth | P1698 | Aucun message CCD reçu du PCM |
| Plymouth | P1699 | Aucun message CCD/J1850 reçu du module de commande de climatisation (CCM) |
| Plymouth | P1719 | Passer le circuit du solénoïde de changement de vitesse ouvert ou en court-circuit |
| Plymouth | P1740 | Performances du solénoïde TCC ou OD |
| Plymouth | P1756 | La pression du gouverneur n'est pas égale à la cible à 15-20 PSI |
| Plymouth | P1757 | Pression du régulateur supérieure à 3 PSI lorsque la demande est de 0 PSI |
| Plymouth | P1762 | Tension incorrecte de décalage du capteur de pression du gouverneur |
| Plymouth | P1763 | Tension du capteur de pression du régulateur trop élevée |
| Plymouth | P1764 | Tension du capteur de pression du régulateur trop faible |
| Plymouth | P1765 | Circuit de commande de relais d'alimentation Trans 12 volts ouvert ou court-circuité |
| Plymouth | P1830 | Condition d'ouverture ou de court-circuit détectée dans la commande de relais de neutralisation du commutateur de pédale d'embrayage |
| Plymouth | P1899 | Interrupteur de stationnement/position neutre bloqué en stationnement ou en prise |
