| Marque de voiture | Code d'erreur | Valeur d'erreur |
| Oldsmobile | P1000 | Test de préparation du système OBD non terminé |
| Oldsmobile | P1001 | Le test KOER ne peut pas être terminé |
| Oldsmobile | P1039 | Signal de vitesse du véhicule manquant ou incorrect |
| Oldsmobile | P1051 | Signal de contacteur de frein manquant ou incorrect |
| Oldsmobile | P1100 | Capteur de débit d'air massique intermittent |
| Oldsmobile | P1101 | Capteur de débit d'air massique hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1105 | Défaut supérieur de l'alternateur double |
| Oldsmobile | P1106 | Défaut inférieur de l'alternateur double/circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) haute tension intermittente |
| Oldsmobile | P1107 | Dysfonctionnement du circuit inférieur de l'alternateur double/Circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) Basse tension intermittente |
| Oldsmobile | P1108 | Dysfonctionnement du circuit de la lampe de la batterie de l'alternateur double |
| Oldsmobile | P1109 | IAT - Capteur B intermittent |
| Oldsmobile | P1111 | Passe système |
| Oldsmobile | P1112 | Capteur de température d'air d'admission intermittent |
| Oldsmobile | P1114 | Basse tension intermittente du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) / IAT - Entrée basse du circuit B |
| Oldsmobile | P1115 | Haute tension intermittente du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) / IAT - Entrée élevée du circuit B |
| Oldsmobile | P1116 | Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est hors de la plage d'auto-test |
| Oldsmobile | P1117 | Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur intermittent |
| Oldsmobile | P1118 | Entrée basse du circuit de température absolue du collecteur |
| Oldsmobile | P1119 | Entrée haute du circuit de température absolue du collecteur |
| Oldsmobile | P1120 | Capteur de position du papillon hors plage |
| Oldsmobile | P1360 | Défaillance du circuit secondaire de la bobine d'allumage A |
| Oldsmobile | P1361 | Basse tension du circuit de commande d'allumage (IC) |
| Oldsmobile | P1362 | Dysfonctionnement du circuit secondaire de la bobine d'allumage C |
| Oldsmobile | P1363 | Dysfonctionnement du circuit secondaire de la bobine d'allumage D |
| Oldsmobile | P1364 | Défaut du circuit primaire de la bobine d'allumage |
| Oldsmobile | P1365 | Défaillance du circuit secondaire de la bobine d'allumage |
| Oldsmobile | P1369 | Défaillance du moniteur de voyant de température du moteur |
| Oldsmobile | P1380 | Circuit d'électrovanne VCT court ou ouvert |
| Oldsmobile | P1381 | L'avance de synchronisation de la came est excessive |
| Oldsmobile | P1383 | L'avance de synchronisation de la came est excessive |
| Oldsmobile | P1385 | Dysfonctionnement du solénoïde de distribution variable de la came B |
| Oldsmobile | P1386 | Synchronisation variable des cames trop avancée (banque n° 2) |
| Oldsmobile | P1388 | Calage variable des cames trop retardé (banque n° 2) |
| Oldsmobile | P1389 | Entrée basse côté haut du circuit de bougie de préchauffage |
| Oldsmobile | P1390 | Réglage de l'octane en dehors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1391 | Entrée basse du circuit de bougie de préchauffage (banque n° 1) |
| Oldsmobile | P1392 | Entrée haute du circuit de bougie de préchauffage (banque n° 1) |
| Oldsmobile | P1393 | Entrée basse du circuit de bougie de préchauffage (banque n° 2) |
| Oldsmobile | P1394 | Entrée haute du circuit de bougie de préchauffage (banque n° 2) |
| Oldsmobile | P1395 | Défaut du moniteur de bougie de préchauffage (banque n° 1) |
| Oldsmobile | P1396 | Défaut du moniteur de bougie de préchauffage (banque n° 2) |
| Oldsmobile | P1397 | Tension du système hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1399 | Circuit de bougie de préchauffage côté haut, entrée élevée |
| Oldsmobile | P1400 | Basse tension du circuit du capteur électronique de retour de pression différentielle |
| Oldsmobile | P1401 | Haute tension du circuit du capteur électronique de retour de pression différentielle |
| Oldsmobile | P1402 | Orifice de mesure EGR restreint |
| Oldsmobile | P1403 | Tuyaux de capteur électronique de retour de pression différentielle inversés |
| Oldsmobile | P1404 | IAT - Dysfonctionnement du circuit B / Performances en position fermée de recirculation des gaz d'échappement |
| Oldsmobile | P1405 | Tuyau amont du circuit du capteur électronique de retour de pression différentielle |
| Oldsmobile | P1406 | Tuyau en aval du circuit du capteur électronique de retour de pression différentielle |
| Oldsmobile | P1407 | EGR aucun débit détecté |
| Oldsmobile | P1408 | Débit EGR hors de la plage d'auto-test |
| Oldsmobile | P1409 | Dysfonctionnement du circuit du régulateur de vide EGR |
| Oldsmobile | P1410 | Tension du capteur de pression barométrique EGR VREF |
| Oldsmobile | P1411 | L'air secondaire n'est pas détourné |
| Oldsmobile | P1413 | Basse tension du circuit de surveillance du système d'injection d'air secondaire |
| Oldsmobile | P1414 | Haute tension du circuit de surveillance du système d'injection d'air secondaire |
| Oldsmobile | P1431 | Moniteur de ratés désactivé, impossible d'apprendre le profil de la roue de déclenchement |
| Oldsmobile | P1442 | Haute tension du circuit de surveillance du système d'injection d'air secondaire |
| Oldsmobile | P1443 | Système de contrôle des émissions par évaporation - Système de vide - Solénoïde de contrôle de purge ou défaut de la vanne de contrôle de purge |
| Oldsmobile | P1444 | Entrée basse du circuit du capteur de débit de purge |
| Oldsmobile | P1445 | Valeur élevée de l'entrée du circuit du capteur de débit de purge |
| Oldsmobile | P1450 | Incapacité du système de contrôle des émissions par évaporation à purger le réservoir de carburant |
| Oldsmobile | P1451 | Dysfonctionnement du circuit du solénoïde de ventilation de la cartouche du système de contrôle EVAP |
| Oldsmobile | P1452 | Incapacité du système de contrôle des émissions par évaporation à purger le réservoir de carburant |
| Oldsmobile | P1455 | Fuite ou blocage important dans le système de contrôle des émissions par évaporation |
| Oldsmobile | P1457 | Impossible de tirer le vide dans le réservoir |
| Oldsmobile | P1460 | Dysfonctionnement du circuit de coupure de la climatisation à papillon grand ouvert |
| Oldsmobile | P1461 | Entrée basse du circuit du capteur de pression de climatisation |
| Oldsmobile | P1462 | Entrée élevée du circuit du capteur de pression de climatisation |
| Oldsmobile | P1463 | Capteur de pression de climatisation Changement de pression insuffisant |
| Oldsmobile | P1464 | ACCS au PCM élevé pendant l'auto-test |
| Oldsmobile | P1465 | Dysfonctionnement du circuit de relais de climatisation |
| Oldsmobile | P1466 | Dysfonctionnement du capteur/circuit de température du réfrigérant A/C |
| Oldsmobile | P1469 | Période de cycle de climatisation basse |
| Oldsmobile | P1473 | Ventilateur secondaire élevé avec ventilateurs éteints |
| Oldsmobile | P1474 | Circuit primaire de commande de ventilateur faible |
| Oldsmobile | P1479 | Circuit primaire de contrôle de ventilateur élevé |
| Oldsmobile | P1480 | Ventilateur secondaire bas avec ventilateurs bas activés |
| Oldsmobile | P1481 | Ventilateur secondaire bas avec ventilateurs élevés activés |
| Oldsmobile | P1482 | SCP |
| Oldsmobile | P1483 | La puissance du ventilateur de refroidissement a dépassé le tirage normal |
| Oldsmobile | P1484 | Module de contrôle de charge variable, broche 1 ouverte |
| Oldsmobile | P1485 | Dysfonctionnement du circuit EGRV |
| Oldsmobile | P1500 | Capteur de vitesse du véhicule intermittent |
| Oldsmobile | P1501 | Défaillance du circuit intermittent du compteur de vitesse et du compteur kilométrique programmables/capteur de vitesse du véhicule |
| Oldsmobile | P1502 | Message de vitesse du véhicule ou données de freinage invalides ou manquants |
| Oldsmobile | P1504 | Dysfonctionnement du circuit de commande d'air d'admission |
| Oldsmobile | P1505 | Système de contrôle d'air au ralenti à Adaptive Clip |
| Oldsmobile | P1506 | Erreur de contrôle de l'air au ralenti sur la vitesse |
| Oldsmobile | P1507 | Erreur de contrôle de l'air au ralenti sous la vitesse |
| Oldsmobile | P1512 | Commande de canal de collecteur d'admission bloquée fermée |
| Oldsmobile | P1513 | Commande de canal de collecteur d'admission bloquée fermée |
| Oldsmobile | P1516 | Erreur d'entrée de commande de canal de collecteur d'admission |
| Oldsmobile | P1517 | Erreur d'entrée de commande de canal de collecteur d'admission |
| Oldsmobile | P1518 | Défaut de contrôle du canal du collecteur d'admission - bloqué en position ouverte |
| Oldsmobile | P1519 | Commande de rampe de collecteur d'admission bloquée ouverte |
| Oldsmobile | P1520 | Défaillance du circuit de commande de la rampe du collecteur d'admission |
| Oldsmobile | P1530 | Circuit d'embrayage du compresseur de climatisation ouvert ou court-circuité |
| Oldsmobile | P1531 | Test invalide - Mouvement de la pédale d'accélérateur |
| Oldsmobile | P1532 | Dysfonctionnement du circuit IMCC, banque B |
| Oldsmobile | P1533 | Dysfonctionnement du circuit AAI |
| Oldsmobile | P1534 | Interrupteur à inertie activé |
| Oldsmobile | P1536 | Défaillance du circuit du commutateur de frein de stationnement |
| Oldsmobile | P1537 | Commande de rampe de collecteur d'admission bloquée ouverte |
| Oldsmobile | P1538 | Commande de rampe de collecteur d'admission bloquée ouverte |
| Oldsmobile | P1539 | L'alimentation du circuit d'embrayage du compresseur A/C a dépassé la consommation de courant normale |
| Oldsmobile | P1549 | Connexion de l'actionneur de vide de la soupape de température du collecteur d'admission |
| Oldsmobile | P1550 | Capteur de pression de direction assistée hors de la plage d'auto-test |
| Oldsmobile | P1565 | Commutateur de commande de contrôle de vitesse hors plage haut |
| Oldsmobile | P1566 | Commutateur de commande de contrôle de vitesse hors plage bas |
| Oldsmobile | P1567 | Continuité du circuit de sortie de contrôle de vitesse |
| Oldsmobile | P1568 | Contrôle de la vitesse incapable de maintenir la vitesse |
| Oldsmobile | P1572 | Dysfonctionnement du circuit du contacteur de pédale de frein |
| Oldsmobile | P1573 | Position du papillon non disponible |
| Oldsmobile | P1574 | Désaccord du capteur de position du papillon entre les capteurs |
| Oldsmobile | P1575 | Position de la pédale hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1576 | Position de la pédale non disponible |
| Oldsmobile | P1577 | Désaccord du capteur de position de la pédale entre les capteurs |
| Oldsmobile | P1578 | Puissance ETC inférieure à la demande |
| Oldsmobile | P1579 | ETC en mode de limitation de puissance |
| Oldsmobile | P1580 | Override PCM du moniteur d'accélérateur électronique |
| Oldsmobile | P1581 | Dysfonctionnement du moniteur d'accélérateur électronique |
| Oldsmobile | P1582 | Données du moniteur d'accélérateur électronique disponibles |
| Oldsmobile | P1583 | Désactiver le régulateur de vitesse électronique du moniteur d'accélérateur |
| Oldsmobile | P1584 | Dysfonctionnement de l'ETB détecté par la commande des gaz |
| Oldsmobile | P1585 | Dysfonctionnement de l'unité de commande des gaz |
| Oldsmobile | P1586 | Dysfonctionnement de la position du papillon de l'unité de commande des gaz |
| Oldsmobile | P1587 | Dysfonctionnement de la commande modulée de l'unité de commande des gaz |
| Oldsmobile | P1588 | L'unité de commande d'accélérateur a détecté une perte du ressort de rappel |
| Oldsmobile | P1589 | L'unité de commande d'accélérateur ne peut pas contrôler l'angle d'accélérateur souhaité |
| Oldsmobile | P1600 | Perte de puissance KAM - Circuit ouvert |
| Oldsmobile | P1605 | Erreur de test de mémoire PCM Keep Alive |
| Oldsmobile | P1625 | Tension au circuit du ventilateur du module de commande de charge du véhicule non détectée |
| Oldsmobile | P1626 | Tension au circuit du module de commande de charge du véhicule non détectée |
| Oldsmobile | P1634 | Défaillance du circuit de liaison de sortie de données |
| Oldsmobile | P1635 | Rapport pneu/essieu hors de la plage acceptable |
| Oldsmobile | P1636 | Erreur de communication de la puce de signature inductive |
| Oldsmobile | P1639 | Bloc d'identification du véhicule corrompu ou non programmé |
| Oldsmobile | P1640 | DTC du groupe motopropulseur disponibles dans un autre module |
| Oldsmobile | P1641 | Défaillance du circuit primaire de la pompe à carburant |
| Oldsmobile | P1642 | Entrée élevée du circuit de surveillance de la pompe à carburant |
| Oldsmobile | P1643 | Entrée basse du circuit de surveillance de la pompe à carburant |
| Oldsmobile | P1644 | Dysfonctionnement du circuit de commande de vitesse de la pompe à carburant |
| Oldsmobile | P1650 | Pressostat de direction assistée hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1651 | Défaut d'entrée du pressostat de direction assistée |
| Oldsmobile | P1656 | Liaison CAN PCM – Circuit PCM – Réseau |
| Oldsmobile | P1657 | Dysfonctionnement de la puce CAN Link |
| Oldsmobile | P1660 | Signal de contrôle du circuit de sortie haut |
| Oldsmobile | P1661 | Signal de vérification du circuit de sortie faible |
| Oldsmobile | P1662 | IDM_EN Défaillance du circuit |
| Oldsmobile | P1663 | Dysfonctionnement du circuit du signal de commande de demande de carburant |
| Oldsmobile | P1667 | Dysfonctionnement du circuit CI |
| Oldsmobile | P1668 | PCM - Erreur de communication IDM |
| Oldsmobile | P1670 | Signal de retour électronique non détecté |
| Oldsmobile | P1690 | Dysfonctionnement du circuit du solénoïde de la soupape de décharge |
| Oldsmobile | P1700 | Problèmes de système de transmission |
| Oldsmobile | P1701 | Erreur d'engagement inversé |
| Oldsmobile | P1702 | Problèmes de système de transmission |
| Oldsmobile | P1703 | Interrupteur marche/arrêt du frein hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1704 | Problèmes de système de transmission |
| Oldsmobile | P1705 | Capteur de position du levier manuel hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1706 | Vitesse élevée du véhicule observée dans le parc |
| Oldsmobile | P1707 | Indicateur de neutre de la boîte de transfert Défaut matériel présent |
| Oldsmobile | P1709 | Interrupteur de position de stationnement ou de point mort hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1710 | Problèmes de système de transmission |
| Oldsmobile | P1711 | Capteur de température du liquide de transmission hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1712 | Dysfonctionnement du signal de demande de réduction de couple Trans |
| Oldsmobile | P1713 | Défaillance du capteur TFT dans la plage Valeur basse |
| Oldsmobile | P1714 | Dysfonctionnement de la signature inductive SSA |
| Oldsmobile | P1715 | Dysfonctionnement de la signature inductive SSB |
| Oldsmobile | P1716 | Dysfonctionnement de la signature inductive SSC |
| Oldsmobile | P1717 | Dysfonctionnement de la signature inductive SSD |
| Oldsmobile | P1718 | Défaillance du capteur TFT dans la plage élevée |
| Oldsmobile | P1720 | Dysfonctionnement du circuit de vitesse du véhicule (compteur) |
| Oldsmobile | P1721 | Rapport de vitesse 1 incorrect |
| Oldsmobile | P1722 | Rapport de vitesse 2 incorrect |
| Oldsmobile | P1723 | Rapport de vitesse 3 incorrect |
| Oldsmobile | P1724 | Rapport de vitesse 4 incorrect |
| Oldsmobile | P1725 | Augmentation insuffisante de la vitesse du moteur pendant l'autotest |
| Oldsmobile | P1726 | Diminution insuffisante du régime moteur pendant l'autotest |
| Oldsmobile | P1727 | Dysfonctionnement de la signature inductive du solénoïde d'embrayage Coast |
| Oldsmobile | P1728 | Erreur de bordereau de transmission |
| Oldsmobile | P1729 | Erreur de commutateur faible 4 × 4 |
| Oldsmobile | P1731 | 1-2 Défaut de changement de vitesse |
| Oldsmobile | P1732 | 2-3 Défaut de changement de vitesse |
| Oldsmobile | P1733 | 3-4 Défaut de changement de vitesse |
| Oldsmobile | P1740 | Problèmes de système de transmission |
| Oldsmobile | P1741 | Erreur de commande d'embrayage du convertisseur de couple |
| Oldsmobile | P1742 | Solénoïde d'embrayage du convertisseur de couple défectueux |
| Oldsmobile | P1743 | Solénoïde d'embrayage du convertisseur de couple défectueux |
| Oldsmobile | P1744 | Système d'embrayage du convertisseur de couple bloqué en position d'arrêt |
| Oldsmobile | P1745 | Problèmes de système de transmission |
| Oldsmobile | P1746 | Solénoïde de contrôle électronique de la pression A – Circuit ouvert |
| Oldsmobile | P1747 | Solénoïde de contrôle de pression électronique A-Court-circuit |
| Oldsmobile | P1748 | Dysfonctionnement EPC |
| Oldsmobile | P1749 | Échec du solénoïde de contrôle de pression électronique bas |
| Oldsmobile | P1751 | Shift Solénoïde A Performance |
| Oldsmobile | P1754 | Dysfonctionnement du circuit du solénoïde d'embrayage en roue libre |
| Oldsmobile | P1756 | Shift Solénoïde B Performance |
| Oldsmobile | P1760 | Problèmes de système de transmission |
| Oldsmobile | P1761 | Shift Solénoïde C Performance |
| Oldsmobile | P1762 | Échec de la bande d'overdrive |
| Oldsmobile | P1766 | Shift Solénoïde D Performance |
| Oldsmobile | P1767 | Dysfonctionnement du circuit d'embrayage du convertisseur de couple |
| Oldsmobile | P1768 | Dysfonctionnement de l'entrée du mode Performance / Normal / Hiver |
| Oldsmobile | P1770 | Dysfonctionnement du circuit du solénoïde d'embrayage |
| Oldsmobile | P1779 | Dysfonctionnement du circuit du témoin de contrôle de la transmission |
| Oldsmobile | P1780 | Le circuit du commutateur de commande de transmission est hors de la plage d'auto-test |
| Oldsmobile | P1781 | Le commutateur bas 4 × 4 est hors de la plage d'auto-test |
| Oldsmobile | P1782 | Circuit P/ES hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1783 | Condition de surchauffe de la transmission |
| Oldsmobile | P1784 | Défaillance mécanique de la transmission - première et marche arrière |
| Oldsmobile | P1785 | Défaillance mécanique de la transmission - première et deuxième |
| Oldsmobile | P1786 | 3-2 Erreur de rétrogradation |
| Oldsmobile | P1787 | 2-1 Erreur de rétrogradation |
| Oldsmobile | P1795 | Dysfonctionnement du circuit du commutateur de ralenti |
| Oldsmobile | P1804 | Défaillance du circuit de l'indicateur de niveau élevé de la transmission 4 roues motrices |
| Oldsmobile | P1806 | Court-circuit d'indicateur élevé de transmission à 4 roues motrices à la batterie |
| Oldsmobile | P1808 | Défaillance du circuit de l'indicateur de niveau bas de la transmission 4 roues motrices |
| Oldsmobile | P1121 | Capteur de position du papillon incompatible avec le capteur de débit d'air massique |
| Oldsmobile | P1122 | Basse tension intermittente du circuit du capteur de position du papillon (TP) |
| Oldsmobile | P1123 | Capteur de position du papillon dans la plage mais plus élevé que prévu |
| Oldsmobile | P1124 | Capteur de position du papillon hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1125 | Capteur de position du papillon intermittent |
| Oldsmobile | P1127 | Échappement pas assez chaud - Capteur d'O2 en aval non testé |
| Oldsmobile | P1128 | Signaux du capteur d'oxygène chauffé en amont inversés |
| Oldsmobile | P1129 | Signaux du capteur d'oxygène chauffé en aval inversés |
| Oldsmobile | P1130 | Manque de commutateur de capteur d'oxygène chauffé en amont - Limite de carburant adaptative - Banque 1 |
| Oldsmobile | P1131 | Absence d'interrupteur de capteur d'oxygène chauffé en amont - Le capteur indique une alimentation pauvre - Banque 1 |
| Oldsmobile | P1132 | Manque de commutateur de capteur d'oxygène chauffé en amont - Le capteur indique riche - Banque 1 |
| Oldsmobile | P1133 | Contrôle de carburant de la banque 1 Shifted Lean |
| Oldsmobile | P1134 | Contrôle de carburant de la banque 1 décalé riche |
| Oldsmobile | P1135 | Capteur de position de pédale A Circuit intermittent |
| Oldsmobile | P1137 | Absence d'interrupteur de capteur d'oxygène chauffé en aval - Le capteur indique une alimentation pauvre - Banque 1 |
| Oldsmobile | P1138 | Manque de commutateur de capteur d'oxygène chauffé en aval - Le capteur indique riche - Banque 1 |
| Oldsmobile | P1139 | Dysfonctionnement du circuit indicateur d'eau dans le carburant |
| Oldsmobile | P1140 | Eau en état de carburant |
| Oldsmobile | P1141 | Dysfonctionnement du circuit de l'indicateur de restriction de carburant |
| Oldsmobile | P1142 | Condition de restriction de carburant |
| Oldsmobile | P1810 | Court-circuit vers la batterie du circuit/de la transmission du commutateur de position de la vanne TFP |
| Oldsmobile | P1812 | Défaillance du circuit de sélection du mode de transmission aux 4 roues motrices |
| Oldsmobile | P1815 | Transmission 4 roues motrices Sélection du mode Court-circuit à la masse |
| Oldsmobile | P1819 | Court-circuit de l'interrupteur de sécurité du point mort de la transmission à la terre |
| Oldsmobile | P1820 | Défaillance du circuit de la bobine du relais de changement de vitesse dans le sens des aiguilles d'une montre de la boîte de transfert de transmission |
| Oldsmobile | P1822 | Court-circuit de bobine de relais de décalage de boîte de transfert dans le sens horaire à la batterie |
| Oldsmobile | P1824 | Défaillance du circuit de relais d'embrayage de transmission aux 4 roues motrices |
| Oldsmobile | P1826 | Circuit de relais de faible embrayage de la transmission 4 roues motrices à la batterie |
| Oldsmobile | P1828 | Transmission Boîte de transfert Défaillance du circuit de la bobine du relais de changement de vitesse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
| Oldsmobile | P1830 | Court-circuit de bobine de relais de décalage de boîte de transfert de transmission dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à la batterie |
| Oldsmobile | P1832 | Défaillance du circuit du solénoïde de verrouillage de différentiel de boîte de transfert de transmission |
| Oldsmobile | P1834 | Court-circuit de solénoïde de verrouillage de différentiel de boîte de transfert de transmission à la batterie |
| Oldsmobile | P1838 | Défaillance du circuit du moteur de changement de boîte de transfert de transmission |
| Oldsmobile | P1846 | Défaillance du circuit « A » de la plaque de contact de la boîte de transfert de transmission |
| Oldsmobile | P1850 | Défaillance du circuit de la plaque de contact « B » de la boîte de transfert de transmission |
| Oldsmobile | P1854 | Défaillance du circuit « C » de la plaque de contact de la boîte de transfert de transmission |
| Oldsmobile | P1858 | Défaillance du circuit de la plaque de contact « D » de la plaque de contact de la boîte de transfert de transmission |
| Oldsmobile | P1866 | Préoccupation du système de boîte de transfert de transmission – Entretien requis |
| Oldsmobile | P1867 | Défaillance du circuit général de la plaque de contact de la boîte de transfert de transmission |
| Oldsmobile | P1876 | Défaillance du circuit du solénoïde de la boîte de transfert des 2 roues motrices |
| Oldsmobile | P1877 | Court-circuit de circuit de solénoïde d'entraînement de boîte de transfert de transmission à 2 roues motrices à la batterie |
| Oldsmobile | P1881 | Défaillance du circuit du contacteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur, GEM |
| Oldsmobile | P1882 | Court-circuit du circuit du contacteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur à la masse |
| Oldsmobile | P1883 | Défaillance du circuit du contacteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur, GEM |
| Oldsmobile | P1884 | Court-circuit du circuit du témoin de niveau de liquide de refroidissement du moteur à la masse |
| Oldsmobile | P1891 | Circuit ouvert de retour à la terre de la plaque de contact de la boîte de transfert de transmission |
| Oldsmobile | P1900 | Dysfonctionnement intermittent du circuit de vitesse de l'arbre de sortie (OSS) |
| Oldsmobile | P1901 | Dysfonctionnement intermittent du circuit de vitesse d'arbre de turbine (TSS) |
| Oldsmobile | P1902 | Circuit de commande de relais de solénoïde de kickdown |
| Oldsmobile | P1903 | Basse tension du circuit de solénoïde de kickdown |
| Oldsmobile | P1904 | Haute tension du circuit de solénoïde de kickdown |
| Oldsmobile | P1150 | Manque de commutateur de capteur d'oxygène chauffé en amont - Limite de carburant adaptative - Banque 2 |
| Oldsmobile | P1151 | Absence d'interrupteur de capteur d'oxygène chauffé en amont - Le capteur indique une alimentation pauvre - Banque 2 |
| Oldsmobile | P1152 | Manque de commutateur de capteur d'oxygène chauffé en amont - Le capteur indique riche - Banque 2 |
| Oldsmobile | P1153 | Contrôle de carburant de la banque 2 Shifted Lean |
| Oldsmobile | P1154 | Contrôle de carburant de la banque 2 décalé riche |
| Oldsmobile | P1155 | Contrôleur de carburant alternatif |
| Oldsmobile | P1157 | Absence d'interrupteur de capteur d'oxygène chauffé en aval - Le capteur indique une alimentation pauvre - Banque 2 |
| Oldsmobile | P1158 | Manque de commutateur de capteur d'oxygène chauffé en aval - Le capteur indique riche - Banque 2 |
| Oldsmobile | P1168 | Défaillance basse du capteur de rampe de carburant dans la plage |
| Oldsmobile | P1169 | Défaillance élevée du capteur de rampe de carburant dans la plage |
| Oldsmobile | P1170 | ESO - Défaut du solénoïde d'arrêt du moteur |
| Oldsmobile | P1171 | Défaut du capteur du rotor |
| Oldsmobile | P1172 | Défaut de commande du rotor |
| Oldsmobile | P1173 | Défaut d'étalonnage du rotor |
| Oldsmobile | P1174 | Défaut du capteur de came |
| Oldsmobile | P1175 | Défaut de contrôle de came |
| Oldsmobile | P1176 | Défaut d'étalonnage de la came |
| Oldsmobile | P1177 | Erreur de synchronisation |
| Oldsmobile | P1180 | Dysfonctionnement du système d'alimentation en carburant - Bas |
| Oldsmobile | P1181 | Dysfonctionnement du système d'alimentation en carburant - Élevé |
| Oldsmobile | P1183 | Dysfonctionnement du circuit de température d'huile moteur |
| Oldsmobile | P1184 | Température de l'huile moteur hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1185 | FTS élevé - Capteur de température de pompe à carburant élevé |
| Oldsmobile | P1186 | FTS bas - capteur de température de la pompe à carburant bas |
| Oldsmobile | P1187 | Sélection de variantes |
| Oldsmobile | P1188 | Défaut de mémoire d'étalonnage |
| Oldsmobile | P1189 | Défaut du signal de vitesse de la pompe |
| Oldsmobile | P1190 | Résistance d'étalonnage hors plage |
| Oldsmobile | P1191 | Tension de ligne principale |
| Oldsmobile | P1192 | Tension Externe |
| Oldsmobile | P1193 | Surintensité d'entraînement EGR |
| Oldsmobile | P1194 | Convertisseur A/N ECU |
| Oldsmobile | P1195 | SCP HBCC n'a pas pu s'initialiser |
| Oldsmobile | P1196 | Tension de coupure élevée |
| Oldsmobile | P1197 | Tension de coupure basse |
| Oldsmobile | P1198 | Sous-alimentation en carburant de la commande du rotor de la pompe |
| Oldsmobile | P1209 | Défaut du système de pression de commande d'injecteur |
| Oldsmobile | P1210 | Pression de contrôle de l'injecteur au-dessus du niveau attendu |
| Oldsmobile | P1211 | Capteur de pression de commande d'injecteur au-dessus/au-dessous de la valeur souhaitée |
| Oldsmobile | P1212 | La pression de commande de l'injecteur n'est pas détectée pendant le démarrage |
| Oldsmobile | P1213 | Dysfonctionnement du circuit de l'injecteur de démarrage |
| Oldsmobile | P1214 | Intermittent du circuit du capteur de position de pédale B |
| Oldsmobile | P1215 | Entrée basse du circuit du capteur de position de pédale C |
| Oldsmobile | P1216 | Entrée haute du circuit du capteur de position de pédale C |
| Oldsmobile | P1217 | Intermittent du circuit du capteur de position de pédale C |
| Oldsmobile | P1218 | CID élevé |
| Oldsmobile | P1219 | CID bas |
| Oldsmobile | P1220 | Défaut de commande d'accélérateur en série |
| Oldsmobile | P1221 | Dysfonctionnement du système de contrôle de traction |
| Oldsmobile | P1222 | Dysfonctionnement du circuit de sortie de l'antipatinage |
| Oldsmobile | P1223 | Entrée haute du circuit du capteur de demande de pédale B |
| Oldsmobile | P1224 | Capteur de position du papillon B hors de la plage d'auto-test |
| Oldsmobile | P1227 | Wastegate a échoué à la fermeture (surpression) |
| Oldsmobile | P1228 | Échec de l'ouverture du Wastegate (sous pression) |
| Oldsmobile | P1229 | Défaut du pilote de la pompe du refroidisseur intermédiaire |
| Oldsmobile | P1230 | Ouvrir l'alimentation du circuit de la pompe à carburant |
| Oldsmobile | P1231 | Relais de pompe à carburant haute vitesse activé |
| Oldsmobile | P1232 | Défaillance du circuit primaire de la pompe à carburant basse vitesse |
| Oldsmobile | P1233 | Module de commande de pompe à carburant hors ligne |
| Oldsmobile | P1234 | Module de commande de pompe à carburant hors ligne |
| Oldsmobile | P1235 | Commande de pompe à carburant hors plage |
| Oldsmobile | P1236 | Commande de pompe à carburant hors plage |
| Oldsmobile | P1237 | Défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant |
| Oldsmobile | P1238 | Défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant |
| Oldsmobile | P1239 | Défaut d'alimentation positive de la pompe à carburant de vitesse |
| Oldsmobile | P1243 | Deuxième pompe à carburant défectueuse ou défaut à la terre |
| Oldsmobile | P1244 | Échec de l'entrée de charge de l'alternateur haut |
| Oldsmobile | P1245 | L'entrée de charge de l'alternateur a échoué bas |
| Oldsmobile | P1246 | Échec de l'entrée de charge de l'alternateur |
| Oldsmobile | P1247 | Pression de suralimentation turbo basse |
| Oldsmobile | P1248 | Pression de suralimentation turbo non détectée |
| Oldsmobile | P1249 | Performances de la vanne de contrôle de la soupape de décharge |
| Oldsmobile | P1250 | Manque de puissance au solénoïde FPRC |
| Oldsmobile | P1252 | Corrélation des pédales PDS1 et LPDS High |
| Oldsmobile | P1253 | Corrélation de pédale PDS1 et LPDS faible |
| Oldsmobile | P1254 | Corrélation des pédales PDS2 et LPDS High |
| Oldsmobile | P1255 | Corrélation de pédale PDS2 et LPDS faible |
| Oldsmobile | P1256 | Corrélation des pédales PDS1 et HPDS |
| Oldsmobile | P1257 | Corrélation des pédales PDS2 et HPDS |
| Oldsmobile | P1258 | Corrélation des pédales PDS1 et PDS2 |
| Oldsmobile | P1260 | Vol détecté - Moteur désactivé |
| Oldsmobile | P1261 | Cylindre #1 haut à bas côté court |
| Oldsmobile | P1262 | Cylindre #2 haut à bas côté court |
| Oldsmobile | P1263 | Cylindre #3 haut à bas côté court |
| Oldsmobile | P1264 | Cylindre #4 haut à bas côté court |
| Oldsmobile | P1265 | Cylindre #5 haut à bas côté court |
| Oldsmobile | P1266 | Cylindre #6 haut à bas côté court |
| Oldsmobile | P1267 | Cylindre #7 haut à bas côté court |
| Oldsmobile | P1268 | Cylindre #8 haut à bas côté court |
| Oldsmobile | P1270 | RPM du moteur ou limiteur de vitesse du véhicule atteint |
| Oldsmobile | P1271 | Cylindre n°1 haut à bas côté ouvert |
| Oldsmobile | P1272 | Cylindre n°2 haut à bas côté ouvert |
| Oldsmobile | P1273 | Cylindre n°3 haut à bas côté ouvert |
| Oldsmobile | P1274 | Cylindre n°4 haut à bas côté ouvert |
| Oldsmobile | P1275 | Cylindre n°5 haut à bas côté ouvert |
| Oldsmobile | P1276 | Cylindre n°6 haut à bas côté ouvert |
| Oldsmobile | P1277 | Cylindre n°7 haut à bas côté ouvert |
| Oldsmobile | P1278 | Cylindre n°8 haut à bas côté ouvert |
| Oldsmobile | P1280 | Pression de contrôle d'injection hors plage basse |
| Oldsmobile | P1281 | Pression de contrôle d'injection hors plage élevée |
| Oldsmobile | P1282 | Pression de contrôle d'injection excessive |
| Oldsmobile | P1283 | Défaillance du circuit IPR |
| Oldsmobile | P1284 | KOER abandonné - Échec ICP |
| Oldsmobile | P1285 | Surchauffe de la culasse détectée |
| Oldsmobile | P1286 | Pulse de carburant dans la plage mais plus bas que prévu |
| Oldsmobile | P1287 | Pulse de carburant à portée mais plus élevé que prévu |
| Oldsmobile | P1288 | Capteur de température de culasse hors de la plage d'autotest |
| Oldsmobile | P1289 | Signal du capteur de température de culasse supérieur à la plage d'auto-test |
| Oldsmobile | P1290 | Signal du capteur de température de culasse inférieur à la plage d'auto-test |
| Oldsmobile | P1291 | Injecteur côté haut court à GND ou VBATT - Banque 1 |
| Oldsmobile | P1292 | Injecteur côté haut court à GND ou VBATT - Banque 2 |
| Oldsmobile | P1293 | Injecteur côté haut ouvert - Banque 1 |
| Oldsmobile | P1294 | Injecteur côté haut ouvert - Banque 2 / Ralenti cible non atteint |
| Oldsmobile | P1295 | Multi-défauts - Banque 1 - Avec Short Side Low |
| Oldsmobile | P1296 | Multi-défauts - Banque 2 - Avec Short Side Low |
| Oldsmobile | P1297 | Côtés hauts d'injecteur court-circuités ensemble |
| Oldsmobile | P1298 | Échec de l'IDM |
| Oldsmobile | P1299 | Le capteur de température de culasse a détecté une condition de surchauffe du moteur |
| Oldsmobile | P1300 | Défaut d'étalonnage de suralimentation |
| Oldsmobile | P1301 | Étalonnage de suralimentation élevé |
| Oldsmobile | P1302 | Étalonnage de suralimentation bas |
| Oldsmobile | P1303 | Défaut d'étalonnage EGR |
| Oldsmobile | P1304 | Étalonnage EGR élevé |
| Oldsmobile | P1305 | Étalonnage EGR bas |
| Oldsmobile | P1306 | Traction de relais de rétrogradation – Défaut de circuit |
| Oldsmobile | P1307 | Défaut du circuit de maintien du relais de kickdown |
| Oldsmobile | P1308 | Défaut du circuit d'embrayage de climatisation |
| Oldsmobile | P1309 | Moniteur de détection de ratés non activé |
| Oldsmobile | P1316 | Circuit d'injecteur / IDM al_dtc_temp détecté |
| Oldsmobile | P1317 | Circuit d'injecteur / IDM al_dtc_temp non mis à jour |
| Oldsmobile | P1340 | Dysfonctionnement du circuit du capteur de position d'arbre à cames B |
| Oldsmobile | P1351 | Défaut d'entrée du circuit du moniteur de diagnostic d'allumage |
| Oldsmobile | P1352 | Bobine d'allumage A - Défaut du circuit primaire |
| Oldsmobile | P1353 | Bobine d'allumage B - Défaut du circuit primaire |
| Oldsmobile | P1354 | Bobine d'allumage C - Défaut du circuit primaire |
| Oldsmobile | P1355 | Bobine d'allumage D - Défaut du circuit primaire |
| Oldsmobile | P1356 | Entrée du module de diagnostic de perte d'allumage vers PCM |
| Oldsmobile | P1357 | Largeur d'impulsion du moniteur de diagnostic d'allumage non définie |
| Oldsmobile | P1358 | Signal du moniteur de diagnostic d'allumage hors de la plage d'auto-test |
| Oldsmobile | P1359 | Défaut du circuit de sortie d'étincelle |
