| Marque de voiture | Code d'erreur | Valeur d'erreur |
| KIA | P1000 | Test de préparation des systèmes OBD non terminé |
| KIA | P1104 | Masse du circuit du capteur de débit d'air |
| KIA | P1111 | Passe système |
| KIA | P1115 | Signal de température du liquide de refroidissement du moteur de l'ECM au TCM. |
| KIA | P1121 | Dysfonctionnement du signal du capteur de position du papillon de l'ECM au TCM. |
| KIA | P1122 | Entrée basse du circuit du capteur de position de la pédale A |
| KIA | P1123 | Capteur de position de pédale A Circuit d'entrée haute |
| KIA | P1136 | Circuit du ventilateur du boîtier de commande |
| KIA | P1137 | Manque de commutateurs HO2S12 - Le capteur indique une maigreur |
| KIA | P1138 | Manque de commutateurs HO2S12 - Le capteur indique riche |
| KIA | P1143 | Plage/performance de soupape de commande d'injecteur à assistance pneumatique |
| KIA | P1144 | Circuit de soupape de commande d'injecteur à assistance pneumatique |
| KIA | P1157 | Manque de commutateurs HO2S22 - Le capteur indique une maigreur |
| KIA | P1158 | Manque de commutateurs HO2S22 - Le capteur indique riche |
| KIA | P1170 | Capteur d'oxygène chauffant avant coincé. |
| KIA | P1171 | Système trop pauvre - Banques 1 et 2 (défaut de carburant pauvre) |
| KIA | P1172 | Système trop riche - banques 1 et 2 (défaut de carburant riche) |
| KIA | P1174 | Système trop maigre - Banques 1 et 2 (Suspect HO2S) |
| KIA | P1175 | Système trop riche - Banques 1 et 2 (Suspect HO2S) |
| KIA | P1176 | Garniture de carburant à long terme trop pauvre - Banques 1 et 2 (FMFR) |
| KIA | P1748 | Régulateur de pression 5 |
| KIA | P1758 | Courant incorrect du système de commande du solénoïde de pression |
| KIA | P1775 | Défaut MIL du système de transmission |
| KIA | P1776 | Durée de la demande de retard d'allumage |
| KIA | P1777 | Circuit de demande de retard d'allumage |
| KIA | P1778 | Circuit I/P de marche arrière de la boîte de vitesses |
| KIA | P1779 | Contrôle de charge |
| KIA | P1789 | Dysfonctionnement de l'alimentation d'allumage |
| KIA | P1790 | Dysfonctionnement de l'alimentation d'allumage |
| KIA | P1791 | Dysfonctionnement de l'alimentation d'allumage |
| KIA | P1792 | Dysfonctionnement de l'alimentation d'allumage |
| KIA | P1793 | Dysfonctionnement de l'alimentation d'allumage |
| KIA | P1794 | Défaillance de la batterie ou du circuit. |
| KIA | P1795 | Dysfonctionnement du signal du commutateur 4WD. |
| KIA | P1796 | Circuit du contrôleur CAN (bus désactivé) |
| KIA | P1797 | Signal de plage P ou N ou commutateur de position de pédale d'embrayage ouvert ou court. |
| KIA | P1798 | Dysfonctionnement du circuit CAN TCM / INST |
| KIA | P1799 | Dysfonctionnement du circuit CAN TCM / ABS |
| KIA | P1882 | Court-circuit du circuit du contacteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur à la masse |
| KIA | P1177 | Garniture de carburant à long terme trop riche - Banques 1 et 2 (FMFR) |
| KIA | P1178 | Garniture de carburant à long terme trop pauvre - Banques 1 et 2 (AMFR) |
| KIA | P1179 | Garniture de carburant à long terme trop riche - Banques 1 et 2 (AMFR) |
| KIA | P1185 | 02 Circuit de chauffage du capteur ouvert - Défaut matériel |
| KIA | P1186 | 02 Court-circuit du circuit de chauffage du capteur - Défaut matériel |
| KIA | P1187 | 02 Circuit de chauffage du capteur ouvert - Défaut inféré |
| KIA | P1188 | 02 Résistance du circuit de chauffage du capteur |
| KIA | P1189 | 02 Défaut de résistance faible du circuit de chauffage du capteur 1 |
| KIA | P1190 | 02 Défaut de résistance faible du circuit de chauffage du capteur 2 |
| KIA | P1191 | 02 Circuit de chauffage du capteur ouvert - Défaut matériel |
| KIA | P1192 | 02 Circuit de chauffage du capteur en court-circuit |
| KIA | P1193 | 02 Circuit de chauffage du capteur ouvert - Défaut inféré |
| KIA | P1194 | 02 Défaut de résistance du circuit de chauffage du capteur |
| KIA | P1195 | Capteur de pression EGR (1.6 L) ou capteur de suralimentation (1.8 L) ouvert ou court. |
| KIA | P1196 | Le contacteur d'allumage démarre ouvert ou court (1.6 L). |
| KIA | P1198 | Circuit d'entrée de niveau de carburant élevé |
| KIA | P1199 | Niveau bas du circuit d'entrée de carburant |
| KIA | P1201 | Cylindre # 1 Circuit d'injecteur ouvert / court-circuité |
| KIA | P1202 | Cylindre # 2 Circuit d'injecteur ouvert / court-circuité |
| KIA | P1203 | Cylindre # 3 Circuit d'injecteur ouvert / court-circuité |
| KIA | P1204 | Cylindre # 4 Circuit d'injecteur ouvert / court-circuité |
| KIA | P1205 | Cylindre # 5 Circuit d'injecteur ouvert / court-circuité |
| KIA | P1206 | Cylindre # 6 Circuit d'injecteur ouvert / court-circuité |
| KIA | P1207 | Cylindre # 7 Circuit d'injecteur ouvert / court-circuité |
| KIA | P1208 | Cylindre # 8 Circuit d'injecteur ouvert / court-circuité |
| KIA | P1221 | Plage/performance du circuit du capteur de demande de pédale B |
| KIA | P1224 | Erreur de position de commande d'accélérateur électronique |
| KIA | P1226 | Gamme / Performance du circuit de garde mécanique |
| KIA | P1227 | Entrée basse du circuit de garde mécanique |
| KIA | P1228 | Entrée haute du circuit de garde mécanique |
| KIA | P1229 | Circuit de commande d'accélérateur électronique |
| KIA | P1230 | Relais de pompe à carburant |
| KIA | P1235 | Gamme de circuits VSV 1/2/3 / performances |
| KIA | P1236 | Circuit VSV 1 |
| KIA | P1237 | Circuit VSV 2 |
| KIA | P1238 | Circuit VSV 3 |
| KIA | P1240 | Alimentation du capteur |
| KIA | P1241 | Entrée basse de l'alimentation du capteur |
| KIA | P1242 | Entrée haute de l'alimentation du capteur |
| KIA | P1243 | Masse analogique |
| KIA | P1245 | Signal de manivelle faible entrée |
| KIA | P1246 | Signal de manivelle haut d'entrée |
| KIA | P1250 | Électrovanne de commande du régulateur de pression ouverte ou en court-circuit. |
| KIA | P1251 | Position du papillon |
| KIA | P1252 | Dysfonctionnement du circuit de l'électrovanne n° 2 de commande du régulateur de pression. |
| KIA | P1253 | VSV bloqué sur VR |
| KIA | P1260 | Vol détecté, véhicule immobilisé |
| KIA | P1307 | Dysfonctionnement du signal du capteur d'accélération du châssis. |
| KIA | P1308 | Signal du capteur d'accélération du châssis faible. |
| KIA | P1309 | Signal élevé du capteur d'accélération du châssis. |
| KIA | P1313 | Défaut de dommages au catalyseur de taux de ratés - Banque 1 |
| KIA | P1314 | Défaut de dommages au catalyseur de taux de ratés - Banque 2 |
| KIA | P1315 | Ratés persistants |
| KIA | P1316 | Le taux de ratés dépasse les émissions |
| KIA | P1336 | Plage / Performance du capteur de vilebrequin / arbre à cames |
| KIA | P1340 | Circuit du capteur de position d'arbre à cames B |
| KIA | P1341 | Plage/performance du circuit du capteur de position d'arbre à cames B |
| KIA | P1345 | Aucun signal SGC (1.6 L). |
| KIA | P1361 | Bobine d'allumage, cylindre #1, aucune activation |
| KIA | P1362 | Bobine d'allumage, cylindre #2, aucune activation |
| KIA | P1363 | Bobine d'allumage, cylindre #3, aucune activation |
| KIA | P1364 | Bobine d'allumage, cylindre #4, aucune activation |
| KIA | P1365 | Bobine d'allumage, cylindre #5, aucune activation |
| KIA | P1366 | Bobine d'allumage, cylindre #6, aucune activation |
| KIA | P1367 | Défaillance du système d'allumage Groupe 1 |
| KIA | P1368 | Défaillance du système d'allumage Groupe 2 |
| KIA | P1370 | Augmentation insuffisante du régime pendant le test d'allumage |
| KIA | P1371 | Bobine d'allumage - Cylindre 1 - Défaut d'activation précoce |
| KIA | P1372 | Bobine d'allumage - Cylindre 2 - Défaut d'activation précoce |
| KIA | P1373 | Bobine d'allumage - Cylindre 3 - Défaut d'activation précoce |
| KIA | P1374 | Bobine d'allumage - Cylindre 4 - Défaut d'activation précoce |
| KIA | P1375 | Bobine d'allumage - Cylindre 5 - Défaut d'activation précoce |
| KIA | P1376 | Bobine d'allumage - Cylindre 6 - Défaut d'activation précoce |
| KIA | P1384 | Circuit du solénoïde A de distribution variable des soupapes |
| KIA | P1386 | Test du zéro de contrôle du capteur de cognement. |
| KIA | P1392 | Entrée basse du circuit A du solénoïde à calage variable des soupapes |
| KIA | P1393 | Entrée élevée du circuit de l'électrovanne à calage variable des soupapes A |
| KIA | P1396 | Circuit du solénoïde B à calage variable des soupapes |
| KIA | P1397 | Entrée basse du circuit du solénoïde B à calage variable des soupapes |
| KIA | P1398 | Entrée élevée du circuit du solénoïde B à calage variable des soupapes |
| KIA | P1400 | Contrôle de la position de la soupape de recirculation des gaz d'échappement |
| KIA | P1401 | Circuit de position de soupape de recirculation des gaz d'échappement |
| KIA | P1402 | Capteur de position de vanne EGR ouvert ou court. |
| KIA | P1408 | Thermistance de recirculation des gaz d'échappement |
| KIA | P1409 | Circuit de soupape de recirculation des gaz d'échappement |
| KIA | P1440 | Vanne de purge bloquée ouverte |
| KIA | P1441 | Système ELC 1 |
| KIA | P1447 | Débit de la vanne de fermeture du système ELC |
| KIA | P1448 | Système ELC Système 2 |
| KIA | P1449 | Vanne de coupure de vidange du bidon ouverte ou courte (1.8 L). |
| KIA | P1450 | Fuite de vide excessive. |
| KIA | P1453 | Dysfonctionnement de la soupape de surpression du réservoir de carburant |
| KIA | P1454 | Test de vide du système de contrôle des émissions par évaporation |
| KIA | P1455 | Unité d'envoi de réservoir de carburant ouverte ou courte (1.8 L). |
| KIA | P1457 | Dysfonctionnement du système bas de l'électrovanne de purge. |
| KIA | P1458 | Dysfonctionnement du signal de commande du compresseur de climatisation. |
| KIA | P1475 | Circuit de relais de ventilateur (bas) |
| KIA | P1476 | Circuit de relais de ventilateur (élevé) |
| KIA | P1485 | Vide de l'électrovanne EGR ouvert ou court. |
| KIA | P1486 | Évent de l'électrovanne EGR ouvert ou court. |
| KIA | P1487 | Électrovanne du capteur de suralimentation EGR ouverte ou courte. |
| KIA | P1496 | Dysfonctionnement du moteur pas à pas EGR - Circuit 1 (1.8 L). |
| KIA | P1497 | Dysfonctionnement du moteur pas à pas EGR - Circuit 2 (1.8 L). |
| KIA | P1498 | Dysfonctionnement du moteur pas à pas EGR - Circuit 3 (1.8 L). |
| KIA | P1499 | Dysfonctionnement du moteur pas à pas EGR - Circuit 4 (1.8 L). |
| KIA | P1500 | Aucun signal de vitesse du véhicule au TCM. |
| KIA | P1505 | Tension de la bobine d'ouverture de la soupape de commande d'air de ralenti faible. |
| KIA | P1506 | Tension de bobine d'ouverture de soupape de commande d'air de ralenti élevée. |
| KIA | P1507 | Tension de la bobine de fermeture de la soupape de commande d'air de ralenti faible. |
| KIA | P1508 | Tension élevée de la bobine de fermeture de la soupape de commande d'air de ralenti. |
| KIA | P1509 | Circuit de commande d'air de ralenti court-circuité |
| KIA | P1514 | Neutre à charge élevée / Défaut d'entraînement |
| KIA | P1516 | Changement de vitesse Neutre / Défaut d'entraînement |
| KIA | P1517 | Point mort de démarrage / Défaut d'entraînement |
| KIA | P1523 | Électrovanne VICS. |
| KIA | P1534 | Circuit indicateur de déploiement de retenue |
| KIA | P1565 | Commutateur de commande de contrôle de vitesse hors de portée haut |
| KIA | P1566 | Commutateur de commande de contrôle de vitesse hors plage bas |
| KIA | P1567 | Circuit de sortie de contrôle de vitesse |
| KIA | P1568 | Contrôle de la vitesse incapable de maintenir la vitesse |
| KIA | P1571 | Interrupteur de frein |
| KIA | P1582 | Données du moniteur d'accélérateur électronique disponibles |
| KIA | P1586 | Codification A/TM/T. |
| KIA | P1600 | Perte de puissance KAM,Cricuit ouvert |
| KIA | P1603 | Dysfonctionnement EEPROM |
| KIA | P1605 | Échec du test de mémoire Keep Alive |
| KIA | P1606 | Circuit de sortie du relais de commande ECM |
| KIA | P1607 | Circuit de sortie MIL |
| KIA | P1608 | Dysfonctionnement du PCM. |
| KIA | P1609 | Échec de communication CPU à CPU du module de commande interne |
| KIA | P1611 | Tension du circuit de demande MIL faible. |
| KIA | P1612 | Dysfonctionnement du décalage de l'accélérateur |
| KIA | P1614 | Tension du circuit de demande MIL élevée. |
| KIA | P1624 | Signal de demande MIL du TCM à l'ECM. |
| KIA | P1631 | Alternateur T ouvert ou pas de puissance de sortie (1.8 L). |
| KIA | P1632 | Circuit de détection de tension de batterie pour régulateur d'alternateur (1.8L). |
| KIA | P1633 | Surcharge de la batterie. |
| KIA | P1634 | Alternateur B Ouvert (1.8L). |
| KIA | P1637 | CAN Link ECM / Circuit de module de commande ABS / Réseau |
| KIA | P1638 | CAN Link ECM / Circuit / Réseau INSTM |
| KIA | P1641 | Circuit primaire de pompe à carburant |
| KIA | P1642 | Circuit de liaison CAN |
| KIA | P1643 | CAN Link Module de commande de moteur/Circuit de module de commande de transmission/Réseau |
| KIA | P1646 | Puce de contrôle de capteur linéaire 02 (banque 1) |
| KIA | P1647 | Puce de contrôle de capteur linéaire 02 (banque 2) |
| KIA | P1648 | Puce d'entrée du capteur de cognement |
| KIA | P1693 | Dysfonctionnement du circuit MIL. |
| KIA | P1696 | CAN Link Module de commande de moteur / Circuit de module de régulateur de vitesse / Réseau |
| KIA | P1697 | Distance du régulateur de vitesse - Circuit d'entrée de commande |
| KIA | P1700 | Défaillance indéterminée de la transmission (échec au point mort) |
| KIA | P1720 | Circuit de vitesse du véhicule (compteur) |
| KIA | P1722 | Vitesse de décrochage |
| KIA | P1726 | Survitesse du moteur |
| KIA | P1730 | Dysfonctionnement de la commande de vitesse 2,3,5 |
| KIA | P1731 | Rapport de démultiplication incohérent |
| KIA | P1734 | Dysfonctionnement du contrôle de vitesse |
| KIA | P1743 | L'électrovanne d'embrayage du convertisseur de couple est ouverte ou court-circuitée. |
| KIA | P1745 | Régulateur de pression 1 |
| KIA | P1746 | Régulateur de pression 2 |
| KIA | P1747 | Régulateur de pression 3 |
