Dernières nouvelles du périphérique central - 2014, 2015, 2016

Moscou, comme toute autre métropole moderne, est étouffée par l'abondance des transports. La ville reconstruit constamment les viaducs existants, construit des tunnels souterrains et des échangeurs à plusieurs niveaux. L'un des problèmes urgents est le transport de marchandises en transit, qui bloque et ralentit considérablement les travaux du périphérique de Moscou.

Afin de transférer une partie du flux de ce transport hors de la capitale, en mai 2012, Medvedev a signé un décret sur la construction de la rocade centrale - la rocade centrale, qui devrait traverser le territoire de la Nouvelle Moscou et certaines zones de la région de Moscou.

Le périphérique central prévoit de devenir un autre périphérique, qui sera situé à une distance de 30 à 40 km du périphérique de Moscou.

Projet de périphérique central - calendrier de construction

Selon les plans actuels de la future autoroute, on voit que cette route sera composée de cinq complexes de démarrage qui relieront les principales routes au départ de Moscou : M-1 Biélorussie, M-3 Ukraine, M-4 Don , M- 7 "Volga, ainsi que le petit et le grand périphérique de Moscou et toutes les autres autoroutes - Riazan, Kashirskoye, Simferopol, Kaluga, Kiev, etc. Le deuxième complexe de démarrage reliera le périphérique central à la nouvelle autoroute à grande vitesse Moscou-Saint-Pétersbourg et à l'actuelle autoroute de Leningrad.

Le périphérique central devrait devenir un élément logistique clé dans la région de Moscou. Selon le projet, il comprendra :

• 530 kilomètres de revêtement routier de haute qualité - longueur totale ;
• Autoroutes à 4-8 voies (il est prévu qu'il y aura d'abord 2 voies dans une direction, puis la route sera étendue à 6-8 voies);
• environ 280 échangeurs à plusieurs niveaux, viaducs et ponts sur les rivières.

La vitesse maximale dans les différentes sections sera de 80 à 140 kilomètres par heure.

Naturellement, les infrastructures routières seront développées : stations-service, stations-service, commerces, supermarchés, etc. Étant donné que la route passera à la fois à l'intérieur des nouvelles frontières de Moscou et à proximité de villes satellites densément peuplées, elle fournira environ 200 XNUMX emplois.

Il est clair qu'un tel projet ne peut pas être gratuit pour les conducteurs.

Pour voyager sur le périphérique central, le conducteur d'une voiture particulière paiera environ 1 à 1,5 roubles par kilomètre, le transport de marchandises - 4 roubles.

Bien que de tels prix aient été indiqués à la signature du projet en 2012, il est possible qu'après la construction, la politique de prix soit révisée.

Il y aura aussi des lots gratuits :

• 5ème complexe de démarrage, dont la longueur est de 89 kilomètres - de Leningradskoe à l'autoroute Kievskoe;
• 5ème tranche du 2ème complexe de lancement.

La construction devrait être achevée d'ici 2025.

Au début, il y avait des déclarations selon lesquelles la route serait fermée d'ici 2018, cependant, les travaux se poursuivront jusqu'en 2022-2025. Jusqu'à récemment, il n'y avait pas non plus de consensus sur le début de la construction - le projet d'une telle route était dans l'air depuis 2003, il était prévu de commencer la construction en 2011, mais il était constamment reporté - alors en lien avec les Jeux olympiques, maintenant la construction de lignes à grande vitesse bat son plein pour la coupe du monde de football 2018.

Probablement, les sanctions et les coûts associés à la Crimée et au pont sur le détroit de Kertch, qu'ils veulent également construire avant 2018, ont eu un effet.

Début de la construction de la rocade centrale

Quoi qu'il en soit, mais le 26 août 2014, dans une atmosphère solennelle, toute la direction de Moscou a déposé une capsule commémorative, qui a marqué le début de la construction.

Il est à noter que les préparatifs de construction battaient leur plein à partir de 2012 : des projets étaient élaborés et refaits, le coût approximatif était calculé (certaines sources parlent d'un vol de fonds d'un montant pouvant atteindre 10 milliards de roubles), initialement la longueur totale était prévue dans les 510 km, actuellement, selon le plan général, elle est de 530 km.

Un point important est le retrait de terres, le transfert de lignes électriques, de gazoducs et la réalisation de mesures géodésiques. Une centaine d'instituts et organismes de design ont travaillé et travaillent sur ce projet.

Un peu plus tôt, le 12 août, le ministre des Transports Sokolov avait assuré à Poutine que D'ici 2018, 339 kilomètres du périphérique central seront prêts, et ce sera une autoroute à quatre voies, et des voies supplémentaires seront achevées après 2020.

Depuis octobre 2014, l'enlèvement de la végétation au premier complexe de lancement est en cours; Rozhayka dans la région de Podolsk. On sait également que des travaux préparatoires sont en cours sur une section de 20 kilomètres, que les fondations pour la pose d'asphalte ont été entièrement préparées, que les lignes électriques ont été déplacées et que les communications sont en cours.

Nous espérons que d'ici l'automne 2018, la première étape sera effectivement achevée et que la nouvelle autoroute A113 du périphérique central sera ouverte à la circulation.

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