Qu'est-ce qui fait surchauffer une voiture ?

Plusieurs problèmes peuvent provoquer une surchauffe de votre voiture. Les causes courantes sont un système de refroidissement qui fuit, un radiateur bouché, un thermostat défectueux ou une pompe à eau défectueuse.

C'est le pire sentiment qu'un conducteur puisse avoir : le fait indéniable que quelque chose ne va pas. De la vapeur s'échappe sous le capot, des sonnettes d'avertissement retentissent et des voyants clignotent sur le tableau de bord. Votre moteur est trop chaud et vous devez vous garer sur le parking le plus proche ou sur le bord de la route pour laisser refroidir le moteur. Vous avez un nœud dans l'estomac - cela peut coûter cher.

La chaleur est l'ennemi du moteur. Les dommages causés par une surchauffe peuvent être catastrophiques et nécessiter une révision ou un remplacement si le problème n'est pas corrigé à temps. De nombreuses conditions peuvent provoquer une surchauffe, certaines nécessitant des réparations simples et d'autres nécessitant des heures de fonctionnement et des coûts de pièces élevés.

Qu'est-ce que la surchauffe ?

Le moteur fonctionne efficacement à une certaine température. Cette température, bien que trop chaude au toucher, est nettement inférieure à celle sans système de refroidissement. La surchauffe se produit lorsque la température du moteur augmente au point où des dommages mécaniques peuvent survenir. Habituellement, une température soutenue de plus de 240 degrés Fahrenheit suffit à susciter des inquiétudes. De la vapeur provenant de la zone du moteur, une jauge de température sautant dans la zone rouge et des voyants d'avertissement du moteur, souvent en forme de thermomètre, sont des signes que votre voiture peut surchauffer.

Ma voiture a-t-elle un système de refroidissement ?

Qu'il soit grand ou petit, chaque moteur dispose d'un système de refroidissement. Au début du développement des véhicules, les moteurs des voitures étaient refroidis par air. Essentiellement, l'impact de l'air passant dessus a dissipé la chaleur du moteur. Au fur et à mesure que les moteurs devenaient plus complexes et puissants, les cas de surchauffe devenaient plus fréquents et un système de refroidissement liquide a été développé en réponse.

Les systèmes de refroidissement liquide sont utilisés presque exclusivement dans la conception et l'ingénierie automobiles modernes. Votre voiture moderne est équipée d'un système de refroidissement qui fait circuler le liquide de refroidissement (également appelé antigel) dans tout le moteur et à travers le radiateur pour évacuer la chaleur.

Comment ça marche?

Le système de refroidissement du moteur se compose de plusieurs pièces. Il y a une pompe à eau, un thermostat, un noyau de chauffage, un radiateur, des tuyaux de liquide de refroidissement et le moteur lui-même. Voici comment ça fonctionne:

• La pompe à eau a une turbine qui fait circuler le liquide de refroidissement. La turbine ressemble à un ventilateur ou à un moulin à vent et est entraînée par une courroie striée en V, une courroie crantée ou une chaîne.

• Le liquide de refroidissement s'écoule à travers la chemise de liquide de refroidissement du moteur, qui est un labyrinthe de canaux qui traversent le bloc moteur. La chaleur est absorbée par le liquide de refroidissement et évacuée du moteur vers le radiateur de chauffage.

• Le radiateur de chauffage est un petit radiateur à l'intérieur de la voiture, conçu pour chauffer l'habitacle. La vanne contrôle la quantité de liquide de refroidissement chaud qui traverse le noyau du réchauffeur pour augmenter la température de l'air à l'intérieur. Le liquide de refroidissement se déplace ensuite à travers le tuyau vers le radiateur.

• Le radiateur est un long tube enroulé en bobines plus courtes. L'air passant par les bobines dissipe la chaleur du liquide de refroidissement vers l'intérieur, abaissant la température du liquide de refroidissement. Après avoir traversé le radiateur, le tuyau renvoie le liquide refroidi vers la pompe à eau et le cycle recommence.

Pourquoi le moteur surchauffe

Il y a plusieurs raisons à la surchauffe. Presque tous surviennent en raison d'un manque de circulation, mais peuvent être causés de différentes manières.

• Système de refroidissement qui fuit - Une fuite dans le système de refroidissement n'entraîne pas directement une surchauffe du moteur. La cause immédiate est l'entrée d'air dans le système de refroidissement. En cas de fuite, le niveau de liquide de refroidissement baisse et de l'air est aspiré et recirculé. De toute évidence, l'air est plus léger que le liquide de refroidissement, et lorsqu'il monte au sommet du système de refroidissement, un soi-disant sas se produit. Un sas est une grosse bulle que le flux de liquide de refroidissement ne peut pas forcer à travers le système de refroidissement. Cela signifie que le système de refroidissement arrête effectivement de circuler et que le liquide de refroidissement restant à l'intérieur du moteur surchauffe.

• Verrouillage - Une autre raison indirecte est un blocage dans le système de refroidissement, car la surchauffe se produit en fait en raison du manque de circulation du liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur. Lorsque le système de refroidissement est bloqué et que le liquide de refroidissement ne peut pas circuler vers le radiateur pour dissiper la chaleur, le moteur surchauffe. Voici quelques obstacles courants :

  • Un thermostat qui ne s'ouvre pas quand il le devrait.
  • Les dépôts minéraux obstruent le radiateur.
  • Corps étranger à l'intérieur du système de refroidissement.

• Pompe à eau défectueuse - La panne de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes de surchauffe. La pompe à eau est le composant le plus actif du système de refroidissement et est chargée de maintenir la circulation du liquide de refroidissement. Au fil du temps, le roulement ou la turbine à l'intérieur de la pompe à eau peut s'user ou se casser, et la turbine ne tournera plus. Lorsque cela se produit, il faut généralement un peu de temps pour que le moteur surchauffe.

• Liquide de refroidissement pas assez concentré - Cette condition est principalement préoccupante dans les climats froids, lorsque la température descend en dessous de zéro. Le liquide de refroidissement peut s'épaissir à l'intérieur du moteur ou du radiateur et provoquer un blocage. Même par temps froid, le moteur surchauffera facilement si l'antigel s'épaissit et ne peut pas circuler. Cela peut entraîner des dommages internes aux composants qui nécessiteront une attention particulière, comme une éventuelle réparation du radiateur.

Un système moins connu pour aider à garder le moteur au frais est l'huile moteur elle-même. Il joue un rôle important dans le refroidissement du moteur ainsi que dans la prévention d'une élévation de température excessive. L'huile moteur lubrifie les pièces internes du moteur, empêchant le frottement, qui est la principale cause de chaleur à l'intérieur du moteur.

De nombreux fabricants intègrent dans leurs véhicules un refroidisseur d'huile moteur qui agit comme un radiateur. L'huile chaude circule dans le refroidisseur d'huile où la chaleur est dissipée avant d'être renvoyée au moteur. L'huile moteur fournit jusqu'à quarante pour cent du refroidissement du moteur.

Réparations de routine nécessaires pour corriger la surchauffe

• Remplacement de la pompe à eau
• Réparation ou remplacement du radiateur
• Rinçage à l'antigel
• Remplacement du thermostat
• Remplissage ou vidange d'huile moteur
• Remplacement du tuyau de liquide de refroidissement

Comment éviter la surchauffe

Il existe plusieurs façons de gérer la surchauffe d'une voiture.

• Rincer le système de refroidissement aux intervalles recommandés par le fabricant ou lorsqu'il devient sale.
• Demandez à un technicien de réparer les fuites de liquide de refroidissement dès qu'elles apparaissent.
• Changer l'huile moteur régulièrement.
• Regardez la jauge de température sur le tableau de bord. Si la flèche devient rouge ou que le témoin "moteur chaud" s'allume, arrêtez-vous et éteignez le véhicule pour éviter tout dommage.

Ne risquez pas votre voiture si elle commence à surchauffer. Si votre voiture a surchauffé au moins une fois, quelque chose ne va pas et doit être réparé. Contactez un technicien mobile certifié AvtoTachki pour vérifier la cause de la surchauffe.