Que sont les raboteuses manuelles japonaises pour le bois ?

	Les raboteuses de menuiserie japonaises traditionnelles, également connues sous le nom de kanna, sont de construction simple. Ils ont un corps en bois dur de section rectangulaire et un capuchon qui passe derrière une goupille en acier pour maintenir le fer en place.
	Ce qui rend ces raboteuses particulièrement différentes des autres raboteuses à bois, c'est qu'elles coupent avec la traction se déplaçant lorsque la raboteuse est tirée vers le menuisier. Le fer est généralement placé un peu plus près du talon que dans une raboteuse conventionnelle, de sorte que le menuisier puisse saisir l'avant du corps ou de la crosse avec la main dominante tout en posant l'autre main sur le fer et le talon ou le dos. actions.
	Dans un atelier japonais traditionnel, la pièce est placée sur une poutre en bois, qui repose sur un support triangulaire à une extrémité, et repose contre le mur à l'autre extrémité. Dans le monde occidental, les menuisiers utilisant des avions japonais placent souvent la pièce sur un établi ordinaire.
Hira kanna - banc d'avion
	Hira kanna signifie "rabot ordinaire" - l'équivalent d'un rabot occidental, conçu pour tourner, redresser et lisser le bois. Il existe plusieurs plans différents de hira kanna, les trois principaux sont : Ara-shiko - à peu près équivalent à une raboteuse utilisée pour réduire et redresser initialement - niveler et équarrir - le bois.
	Chu-shiko - un peu comme une dégauchisseuse, il est conçu pour niveler le bois à la perfection, suffisamment pour que les bords se rejoignent sans lacunes.
	Jo-shiko est l'équivalent japonais d'une raboteuse, qui rend le bois soyeux et lisse, bien mieux que le papier de verre, qui a tendance à rayer et à éroder le grain.
Avions japonais spécialisés
	Il existe également plusieurs avions japonais spécialisés, y compris des avions à rabais. . .
	. . . et des plans de chanfreinage spéciaux pour le chanfreinage à 45 degrés ou le chanfreinage décoratif sur les chants en bois.
De quoi sont-ils faits
	La crosse ou la carrosserie d'un avion japonais est généralement en chêne rouge japonais ou en chêne blanc japonais.
	Les fers sont généralement fabriqués à partir d'acier trempé forgé à la main.
Tuning d'avions japonais
	Le réglage des rabots à main japonais est très similaire à celui des raboteuses en bois traditionnelles fabriquées dans le monde occidental.
	Le réglage des fers - régler la bonne profondeur et maintenir le tranchant parfaitement au niveau de la semelle - se fait avec un petit maillet ou un maillet.