Qu'est-ce qu'une crémaillère ?

Les gens qui parlent de suspension de voiture veulent souvent dire "amortisseurs et jambes de force". Après avoir entendu cela, vous vous demandez peut-être ce qu'est une jambe de force, est-ce la même chose qu'un amortisseur et devez-vous vous soucier de la sécurité de votre voiture ou de votre camion…

Les gens qui parlent de suspension de voiture veulent souvent dire "amortisseurs et jambes de force". Après avoir entendu cela, vous vous êtes peut-être demandé ce qu'est une jambe de force, est-ce la même chose qu'un amortisseur et devez-vous vous soucier des jambes de force de votre voiture ou de votre camion.

La première chose à comprendre à propos d'une jambe de force est qu'elle est l'un des composants de la suspension d'une voiture - le système de pièces qui relie les roues au reste de la voiture. Trois fonctions principales de la suspension de toute voiture :

• soutenir la voiture

• Absorption des chocs des bosses, nids de poule et autres bosses de la route

• Laissez le véhicule tourner en réponse à l'intervention du conducteur. (Le système de direction peut être considéré comme faisant partie de la suspension ou comme un système séparé, mais dans les deux cas, la suspension doit permettre aux roues de bouger lorsque le véhicule tourne.)

Il s'avère que, contrairement à la plupart des autres composants de suspension, la jambe de force est généralement impliquée dans ces trois fonctions.

Qu'y a-t-il dans le rack

Un assemblage complet de jambe de force est une combinaison de deux parties principales : un ressort et un amortisseur. (Parfois, le terme « entretoise » fait référence à une partie seulement de l'amortisseur, mais d'autres fois, le terme est utilisé pour désigner l'ensemble complet, y compris le ressort.) Le ressort, qui est presque toujours un ressort hélicoïdal (c'est-à-dire un ressort hélicoïdal), supporte le poids du véhicule et absorbe les chocs importants. L'amortisseur, qui est monté en haut, en bas ou en plein milieu du ressort hélicoïdal, supporte également une partie ou la totalité du poids de la voiture, mais sa fonction principale est la même que n'importe quel amortisseur, qui est d'amortir les vibrations. (Malgré son nom, un amortisseur n'absorbe pas directement les chocs - c'est le travail d'un ressort - il empêche plutôt la voiture de rebondir de haut en bas après avoir été heurtée.) En raison de sa structure portante, la jambe de force devrait être beaucoup plus solide qu'un amortisseur conventionnel.

Est-ce que toutes les voitures ont des porte-bagages ?

Toutes les voitures et tous les camions n'ont pas de porte-bagages ; de nombreuses conceptions de suspension utilisent des ressorts et des amortisseurs séparés, les amortisseurs étant incapables de supporter le poids. En outre, certaines voitures utilisent des jambes de force sur une seule paire de roues, généralement les roues avant, tandis que l'autre paire a une conception différente avec des ressorts et des amortisseurs séparés. Lorsqu'une voiture a des jambes de force sur les roues avant uniquement, il s'agit généralement de jambes de force MacPherson, qui sont également considérées comme faisant partie du système de direction car les roues tournent autour d'elles.

Pourquoi certaines voitures utilisent-elles des jambes de suspension tandis que d'autres utilisent des ressorts et des amortisseurs séparés ? Les spécificités sont complexes, mais pour la plupart, cela se résume à un compromis entre simplicité et coût initial (avantage : jambes de force) et maniabilité et performances (avantage : certaines conceptions de suspension sans jambes de force… généralement). Mais il y a des exceptions à ces modèles ; par exemple, la plupart des voitures de sport utilisent une suspension dite à double triangulation qui utilise des amortisseurs plutôt que des jambes de force, mais la Porsche 911, qui est sans doute une voiture de sport typique, utilise des jambes de force.

Comment conserver vos racks

Qu'est-ce qu'un propriétaire de voiture doit savoir d'autre sur les porte-bagages ? Pas beaucoup. Que votre voiture ait ou non des entretoises ou des amortisseurs, vous devez les vérifier périodiquement pour détecter des fuites ou d'autres dommages. Une différence est que lorsqu'elles s'usent, il est plus coûteux de remplacer les jambes de force, mais le conducteur ne peut rien y faire. Quel que soit le système de suspension de votre voiture, assurez-vous de le vérifier régulièrement - chaque vidange ou réglage d'huile, ou tous les 5,000 XNUMX milles environ, convient.