Qu'est-ce qu'un pneu run-flat ?

Les pneus run-flat, comme leur nom l'indique, sont capables de supporter le poids d'une voiture sans air. Cela protège les jantes de la voiture et facilite grandement la réparation des pneus. Un pneu à plat peut toujours ramener le conducteur à la maison ou dans un endroit sûr pour changer le pneu. Un pneu à plat peut durer en moyenne 100 miles après son dégonflage, et il est recommandé que le véhicule reste en dessous de 50 mph lorsque l'air commence à quitter le pneu.

Qu'est-ce qui le rend possible ?

Depuis les années 1930, des expérimentations ont été menées avec l'idée d'un pneu qui fonctionnerait même après une crevaison. Il existe plusieurs façons d'y parvenir, chacune avec ses avantages et ses inconvénients :

• Pneus structurés avec des flancs plus épais pour supporter le poids du véhicule.

  • Avantages : Facile à remplacer si endommagé. Une alternative économique à une roue de secours.
    
    
  • Inconvénient : Inutile si les dommages aux flancs ont provoqué une déflation. Affecte négativement la tenue de route de la voiture.

• Un matériau fixé à la roue sous le pneu qui supportera le poids du véhicule.

  • Avantage : plus fort et le véhicule peut se déplacer à une vitesse plus élevée en utilisant ce type. Peut être placé dans un pneu ordinaire.
    
    
  • Inconvénients : Ne fonctionne pas bien avec de petites roues ou des pneus à profil bas.

• Pneus auto-obturants qui laissent passer une quantité limitée d'air en cas de crevaison.

  • Avantages : Moins chers que les pneus structurés à plat et plus efficaces pour protéger contre les crevaisons que les pneus conventionnels. L'exécution ressemble plus à un bus ordinaire.
  • Inconvénients : réagit comme un pneu ordinaire aux grosses crevaisons ou aux dommages graves aux pneus. C'est inutile s'il n'y a plus d'air dans le pneu.

Quelles applications ont-ils ?

Véhicules blindés et équipements militaires. Les véhicules blindés lourds, tant civils que gouvernementaux, sont équipés de pneus anti-crevaison. Les véhicules militaires utilisent également des roues à affaissement limité pour travailler dans des zones où le changement d'un pneu crevé peut être dangereux. Pour cette application, un deuxième type de pneu est presque toujours utilisé, avec un matériau supplémentaire attaché à la roue elle-même.

Véhicules sans roue de secours. De nombreuses voitures modernes sortent de l'usine sans roue de secours et sont équipées de pneus standard à affaissement limité. Ils utilisent presque toujours le type run-flat, dans lequel le pneu lui-même supporte le poids de la voiture en cas de crevaison.

Les véhicules dans les zones sujettes aux crevaisons ou sur les bords de route ne sont pas adaptés aux changements de roues.. Les personnes vivant sur des routes très rocailleuses ou dans des endroits où il y a peu de place pour s'arrêter en cas de crevaison (comme les zones montagneuses) peuvent grandement bénéficier de cette technologie. À cette fin, les pneus auto-obturants et les pneus structurés sont généralement choisis car ils peuvent être installés sur n'importe quel véhicule et peuvent également être installés sans aucun équipement spécial.

Quelle est l'utilité des pneus pour roulage à plat pour le conducteur moyen ?

Bien que les pneus à plat ne soient pas une nécessité pour la plupart des gens sur la route, ils peuvent certainement être une fonctionnalité très pratique. C'est pour cette raison que de nombreux véhicules sont expédiés de l'usine avec des pneus à affaissement limité. Les constructeurs estiment que l'élimination de la nécessité de changer les roues sur le bord de la route améliore la sécurité de leurs clients. Pour les navetteurs, il n'y a pas d'inconvénients significatifs aux pneus pour roulage à plat, à part le coût supplémentaire.

Les conducteurs de voitures de sport et tous ceux qui aiment le pied droit voudront peut-être éviter les pneus à plat, car ils sont moins performants sur la piste que les pneus ordinaires. Les Run-Flats pèsent plus et ont un flanc exceptionnellement rigide. Les guerriers du week-end peuvent très facilement échanger leurs pneus à plat contre des pneus de course lisses sur la piste, ce qui les rend attrayants même pour ce type de consommateur.