Qu'est-ce qu'une berline ? Type de voiture, photo

Le tout premier et le plus courant type de carrosserie d'une voiture de tourisme à ce jour est une berline.

Sa principale différence avec tous les autres types est la présence d'un coffre, structurellement séparé de l'habitacle. Et si l'on prend ces voitures qui ont été produites à l'aube de l'industrie automobile, jusqu'aux années 30 et 40 du siècle dernier, on peut voir que le coffre ressemblait à une petite boîte installée immédiatement derrière l'habitacle. Et dans certaines voitures, il n'y avait pas de coffre du tout.

Actuellement, toutes les berlines ont une carrosserie en trois volumes. Trois volumes signifie que, visuellement, il peut être divisé en trois parties principales : le capot, l'intérieur et le coffre.

Habituellement, une berline a 4 portes, mais si elle a six portes, alors ce type de voiture s'appelle une limousine. Les berlines modernes ont un coffre plus petit que le capot, mais dans les années 50 et 80, le capot et le coffre avaient la même taille.

La berline classique a aujourd'hui un pilier central qui divise l'intérieur en deux parties. Ces voitures sont généralement conçues pour quatre ou cinq personnes, y compris le siège du conducteur. Les berlines sont classées à la fois dans la classe compacte "B" et dans les classes moyennes et pleine grandeur "C", "D" et "E".

Dans la classe «A», il ne peut en principe pas y avoir de berlines, car avec une longueur moyenne de carrosserie allant jusqu'à trois mètres et demi, il n'y a pas de place pour un coffre séparé. Bien que, si nous prenons une voiture comme la ZAZ 965, nous verrons que, malgré sa taille - 3330 mm de longueur de carrosserie - c'était une berline sous-compacte, puisque le coffre était séparé de l'habitacle. Certes, le coffre était à l'avant, car cette voiture avait une disposition de moteur arrière.

Types de berlines

Tout au long de l'histoire de l'industrie automobile, les ingénieurs ont réussi à trouver de nombreuses sous-espèces de la carrosserie de la berline.

berline classique - Il s'agit d'une carrosserie en trois volumes avec un pilier central et quatre portes. Toutes nos voitures - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - sont des modèles classiques avec un capot, un coffre et un intérieur à quatre portes.

étaient très courants à l'époque berlines deux portes. Prenons, par exemple, un modèle tel que l'Opel Rekord A de deuxième génération. Non seulement elle ressemble presque exactement à notre Volga (ou plutôt, la Volga y ressemble), mais c'est aussi un exemple très populaire de berline à deux portes.

La dernière berline deux portes encore en circulation est l'Opel Ascona C.

Ces berlines à deux portes étaient moins chères, ce qui attirait grandement les acheteurs des couches inférieures de la société.

Les berlines à deux portes sont aussi appelées compartiment.

Mais ici, vous devez comprendre qu'un coupé peut être à la fois une voiture à quatre places et une voiture à deux places. Par exemple, le constructeur lui-même appelle la BMW X6 un coupé sport, bien que nous ayons un SUV avec un type de carrosserie fastback, que nous examinerons ci-dessous. La Mercedes-Benz CLS est une autre berline de style coupé à quatre portes.

Les principales différences entre une berline à deux portes et un coupé sont que le coupé est généralement installé sur une base raccourcie et que le siège arrière est soit complètement absent, soit doté d'un confort limité - le soi-disant "siège bébé". Eh bien, les coupés sont généralement des voitures avec de bonnes caractéristiques dynamiques pour les modes de conduite sportive.

En Amérique, les berlines avec un type de carrosserie étaient très populaires. hard-top. Les toits rigides se caractérisaient par l'absence de pilier central. Si on regarde ces énormes berlines américaines, comme la Crysler Newport ou la Cadillac Eldorado, qui faisaient près de 6 mètres de long, on comprend ce qu'est un toit rigide.

La Cadillac Eldorado de septième génération sera particulièrement révélatrice en ce sens.

Les hardtops ont été progressivement chassés de la production, en raison du fait qu'ils présentaient un certain nombre de défauts: le manque presque total d'isolation phonique, une grande quantité de bruits parasites, il est beaucoup plus facile d'y pénétrer et ils sont devenus des objets de vol, ils ne pouvaient être conduits que sur des routes dont la chaussée était de haute qualité.

Un autre type de corps retour rapide.

Les fastbacks, selon l'appareil du coffre, peuvent faire référence à la fois aux berlines et aux berlines à hayon, sur lesquelles nous avons déjà écrit. La célèbre voiture soviétique "Victory" est un excellent exemple de fastback. Tous ont une forme de larme, car le toit de la cabine coule doucement dans le coffre. Cette forme est très bien affichée sur la dynamique, prenez au moins l'Audi A7 Sportback ou la BMW Série 5 Gran Turismo - d'excellentes voitures haut de gamme aux qualités sportives prononcées.

Liftback tout comme un fastback, il peut s'appliquer à la fois à une berline et à un hayon. Skoda Superb et Skoda Octavia en sont de parfaits exemples.

En apparence, ce sont des berlines, puisque le coffre est structurellement séparé de l'habitacle. Mais la façon dont le coffre s'ouvre place ces modèles à un niveau intermédiaire entre une berline et une berline.

En un mot, tout constructeur essaie de trouver une sorte de piquant pour que sa voiture attire l'attention des acheteurs.

Avantages de la berline

L'avantage le plus important d'une berline est, bien sûr, la présentabilité. Prenez la Daewoo Nexia bon marché, qui est une berline de classe C, une voiture de taille moyenne qui a l'air vraiment sympa. Alors qu'une berline ordinaire, surtout féminine, comme la Hyundai Getz, bien qu'elle soit une voiture pratique, n'a pas cette présentabilité.

N'oubliez pas non plus que l'intérieur d'une berline est plus facile à réchauffer, les odeurs du coffre ne pénètrent pas à l'intérieur, une bonne isolation phonique - pour un break, l'insonorisation du coffre est un sujet douloureux.

Au fait, vous pouvez découvrir ici ce qu'est un crossover.

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