Qu'est-ce qu'une grenade à suspension dans une voiture et pourquoi est-elle nécessaire
Teneur
La pénétration de poussière et d'humidité dans le corps de la grenade désactive rapidement l'ensemble de l'ensemble. Le joint homocinétique intérieur est plus résistant à la rupture en raison de charges plus faibles. Dans le cadre d'un fonctionnement normal et d'un entretien périodique, les unités de suspension articulées fonctionnent sans panne jusqu'à 15 ans.
Les roues avant de la voiture tournent à différentes vitesses angulaires lors des virages. Pour égaliser les forces dans la conception, des unités articulées sont fournies - des grenades pour la suspension de la voiture. Ces dispositifs transfèrent efficacement le couple de la transmission aux roues.
Qu'est-ce qu'une grenade à suspension
Le joint homocinétique (joint homocinétique) est installé sur les véhicules à traction avant. La pièce transmet simultanément le couple et vous permet de déplacer les roues dans la bonne direction lors des virages.
L'appareil tire son nom de sa ressemblance externe avec une grenade à main. Une défaillance du joint homocinétique est généralement mortelle: la poursuite du mouvement d'une voiture complètement immobilisée n'est possible que dans une remorque ou une dépanneuse.
Des grenades sont installées par paires sur chaque roue de la suspension avant. Le joint homocinétique intérieur transfère le couple de la transmission. La grenade extérieure fonctionne en conjonction avec le moyeu de roue. Les charnières assurent une transmission constante des forces du moteur de la voiture lors de toutes les manœuvres. Et ils compensent les vibrations et les vibrations des pièces d'essieu d'une suspension de travail.
La conception des joints homocinétiques est durable, mais pendant le fonctionnement, les pièces peuvent s'user progressivement. L'accumulation de facteurs négatifs conduit à une panne soudaine de l'appareil. Par conséquent, il est nécessaire d'effectuer périodiquement des diagnostics et l'entretien des grenades. Le remplacement d'un joint homocinétique est une opération complexe : lorsque vous travaillez de manière autonome, vous pouvez endommager les composants de la voiture. Les réparations sont mieux effectuées dans un service de voiture équipé sur un ascenseur.
Le dispositif et le principe de fonctionnement d'une grenade automatique
Types, appareil et principe de fonctionnement
L'assemblage de la charnière se compose de plusieurs pièces enfermées dans un boîtier étanche. À l'intérieur se trouve un clip en forme d'étoile, équipé de billes d'acier solides dans une cage de retenue. Le corps de la grenade est combiné à un arbre de couple monté dans une boîte de vitesses ou un moyeu.
Les anneaux de retenue sont utilisés pour fixer l'ensemble de charnière à la suspension du véhicule. La grenade est protégée de la poussière et de la saleté par un boîtier - anthère. Ce couvercle est serré avec des pinces en acier pour l'étanchéité.
Les principaux types de grenades selon le principe de l'appareil:
- Balle;
- came;
- tripoïde ;
- cardan couplé.
Le travail du joint homocinétique consiste à transférer le couple de l'entraînement au moyeu de roue sans pertes importantes. La conception de la grenade est mobile, avec un transfert de couple en douceur.
Le mécanisme à billes est assemblé à partir de trois roulements sur un axe rigide. La conception du trépied utilise des rouleaux en acier comme pièces de contact. Le mécanisme à came se compose de charnières imbriquées et est utilisé pour la suspension des voitures avec une charge moyenne.
Le corps lubrifié de l'ensemble pivotant minimise le frottement des pièces de l'appareil. Le joint homocinétique intérieur a des limites de rotation allant jusqu'à 20 degrés, et l'extérieur peut s'écarter de l'axe de 70.
L'intégrité de l'anthère est essentielle au fonctionnement du dispositif de charnière. La libération de lubrifiant du carter rend rapidement les éléments frottants inutilisables.
Problèmes les plus courants
La pénétration de poussière et d'humidité dans le corps de la grenade désactive rapidement l'ensemble de l'ensemble. Le joint homocinétique intérieur est plus résistant à la rupture en raison de charges plus faibles. Dans le cadre d'un fonctionnement normal et d'un entretien périodique, les unités de suspension articulées fonctionnent sans panne jusqu'à 15 ans.
Les principaux dysfonctionnements de la grenade:
- Son croustillant du côté de la suspension lors des virages serrés. Il apparaît en raison de la pénétration d'eau et de poussière dans le logement du joint homocinétique.
- Mouvement inégal de la voiture avec des secousses brusques, des échecs d'accélération.
- Vibration de la carrosserie de la voiture, qui augmente lors des manœuvres et des virages.
Un symptôme de dysfonctionnement, en plus d'un craquement dans les virages et la prise de vitesse, est un jeu important de l'appareil à la jonction avec le moyeu de roue. Il est impossible d'utiliser une grenade avec une anthère endommagée pendant longtemps, car la saleté qui a pénétré dans le corps a déjà commencé à détruire des parties de la structure.
Pour l'auto-réparation, vous devez choisir un bon lubrifiant et des anthères d'origine qui s'adaptent parfaitement au corps de la grenade. Mais encore, il est préférable de remplacer l'ensemble charnière par un neuf dans un service de voiture équipé.
