Qu'est-ce que Blue Cruise, la nouvelle technologie de conduite mains libres de Ford, et comment fonctionne-t-elle ?

Ford développera un nouveau système d'aide à la conduite mains libres qui cherchera à offrir un plus grand confort, mais en même temps une plus grande sécurité, aux propriétaires de Mustang Mach-E et de Ford F-150.

Récemment, les constructeurs automobiles ont introduit différents types systèmes d'aide à la conduite, mais soyons clairs : la conduite mains libres est un gros problème. C'est l'une des raisons pour lesquelles le Super Cruise de General Motors est salué par les critiques de l'industrie et les consommateurs.

Mais, comme prévu, Ford il ne restera pas les bras croisés et il est temps pour lui de développer son propre concurrent, et la marque le fera cet automne avec nouvel ensemble qui appelle Croisière bleue. Il sera initialement disponible en tant que mise à niveau pour les propriétaires existants de Mustang Mach-E et F-150., certains autres modèles sortis plus tard cette année seront livrés avec le micrologiciel de l'usine.

Qu'est-ce que la Croisière Bleue ?

BlueCruise est une évolution du Ford Co-Pilot360 qui ajoute des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt/démarrage intelligent, le centrage de la voie et la reconnaissance des panneaux de vitesse.

Comment ça marche?

Les conducteurs de Mach-E et de F-150 bénéficieront de plus de 100,000 XNUMX kilomètres d’autoroute où ils pourront lâcher le volant et laisser leur Ford conduire. On l'appelle zones mains libres bleues et ont déjà été relevé par le système de cartographie GPS de Ford. Lorsque des véhicules pénètrent dans l'une de ces zones, un témoin bleu s'allume sur le groupe d'instruments et un message s'affiche sur l'écran d'information du conducteur pour vous informer que vous êtes prêt à prendre les rênes..

Croisière bleue utilise des caméras et des capteurs radar avancés pour s'adapter aux conditions routières changeantes. Ford note qu'il s'agit d'un système SAE niveau 2 similaire et Super croisière de GM, bien que le premier ne permette pas la conduite mains libres. Malgré cela, BlueCruise peut négocier des courbes sur des autoroutes qualifiées et ajuster la vitesse pour maintenir une distance constante entre le véhicule et ceux qui le précèdent.

Des fonctionnalités telles que Lane Change Assist seront apparemment lancées plus tard, auquel cas les propriétaires pourront recevoir des mises à jour par voie hertzienne, selon Ford. Cela permettra aux conducteurs de contrôler les changements de vitesse ou les manœuvres de dépassement en activant simplement le clignotant. Un autre luxe, Predictive Speed ​​​​Assist, sortira plus tard et anticipera les virages sur la route, ralentissant la voiture pour une conduite plus douce et plus naturelle.

Au fur et à mesure que de nombreux kilomètres d'autoroute deviennent des zones bleues mains libres, Des mises à niveau en direct seront disponibles pour les propriétaires. afin qu'ils puissent autonomiser leurs véhicules depuis leur garage.

Les ingénieurs de Ford ont déjà testé BlueCruise de manière approfondie. La dernière phase de développement a commencé après que 10 véhicules, dont cinq Mustang Mach-E et cinq F-150, ont parcouru plus de 110,000 37 XNUMX milles à travers les États et cinq provinces canadiennes. Ford l'a présenté comme la « Mère de tous les road trips » dans un communiqué de presse, et cela semble être une bonne preuve que BlueCruise fonctionne comme on le dit.

Howe Tai-Tang, directeur des opérations et de la plate-forme de produits de Ford, a mentionné que ces tests ont été effectués parce qu'il existe des situations qui "ne peuvent tout simplement pas être reproduites en laboratoire". Comme nous l'avons vu plus tôt avec les premiers kits ADAS de couche 2, vous avez raison, et il ne s'agit pas seulement de technologies fantaisistes dont il est amusant de parler sur Internet. Cela est dû à une diminution la fatigue du conducteur, que BlueCruise surveille également avec des caméras orientées vers le conducteur pour surveiller le regard et la position de la tête.

"Je voyage assez souvent sur de longues distances, que ce soit à Boston ou en Floride pour rendre visite à de la famille ou à des amis, et je suis généralement épuisé mentalement lorsque je conduis aussi loin", a-t-il expliqué. Alexandra Taylor, Ingénieur en développement de fonctionnalités BlueCruise. Il est clair que lorsque j'utilise BlueCruise, les longs trajets ne me fatiguent pas trop », a-t-il ajouté.

Comment pouvez-vous ajouter BlueCruise à votre F-150 ou Mach-E ?

Maintenant, pour ajouter BlueCruise au véhicule, quelques éléments doivent être installés. Visa F-150., par exemple, doit être équipé du pack Ford Co-Pilot360 Active 2.0. Cela vient de série sur le Limited et est une option sur les modèles Lariat, King Ranch et Platinum à 995 $. Le logiciel est donc un module complémentaire de 600 $, ce qui porte le total pour les propriétaires de F-1,595 150 à accéder à BlueCruise à XNUMX $.

Sur Mach-EBlueCruise sera de série sur les niveaux de finition CA Route 1, Premium et First Edition, avec une mise à niveau en direct disponible pour les propriétaires actuels à l'automne. Si vous le souhaitez sur la version Select, vous devrez payer des frais de logiciel de 600 $ et cocher la case du forfait Ford Comfort and Technology de 2,600 360 $, qui comprend également une caméra à XNUMX degrés, des sièges chauffants et un volant. .

Tout cela vous donnera une période de service BlueCruise de trois ans, après quoi un abonnement mensuel ou annuel sera probablement nécessaire. Ford prévoit vendre 100,000 XNUMX véhicules équipés de BlueCruise au cours de la première année complète de cette technologie, sur la base des prévisions de ventes et des taux d'adoption de l'entreprise.

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