Que faut-il vérifier dans la voiture pour éviter des dépenses importantes ?

Pour maintenir une voiture en bon état, le propriétaire doit vérifier régulièrement le niveau des liquides et d'autres paramètres, ainsi que surveiller le comportement de la voiture. Qu'est-ce qui vaut la peine d'être rappelé ?

De nombreuses tâches quotidiennes peuvent être effectuées sans visiter un atelier de réparation automobile. Outre le contrôle obligatoire du niveau d'huile moteur et des autres fluides de fonctionnement, le conducteur doit également inspecter soigneusement la cabine. C'est ici que la voiture affichera des informations sur les dysfonctionnements et les problèmes qui doivent être visités par un spécialiste. Avec Stanisław Plonka, un mécanicien de Rzeszów, nous rappelons les devoirs les plus importants de chaque conducteur. 

Le niveau d'huile du moteur

Il s'agit de l'activité la plus importante qu'un conducteur doit effectuer régulièrement. Dans le cas des voitures neuves, une ou deux fois par mois suffisent, mais si vous avez une voiture plus ancienne, mieux vaut vérifier le niveau d'huile toutes les deux à trois semaines. Bien sûr, tant que le moteur est en bon état de fonctionnement et ne consomme pas trop d'huile, l'huile ne fuira pas. Il est très important de vérifier l'état du lubrifiant le plus important dans une voiture, car son absence signifie une usure plus rapide du moteur, et un état critique est presque un sort certain. Le ravitaillement correct du moteur est aux trois quarts de celui indiqué sur le sabre. Une consommation d'huile minimale est normale, même les moteurs les plus modernes peuvent brûler jusqu'à un litre de ce liquide dans le cycle de remplacement en remplacement.

Niveau et état du liquide de frein

Le liquide de frein est un élément extrêmement important du système responsable de l'arrêt de la voiture. Il est responsable du transfert de la force de freinage de la pédale aux plaquettes. Pour un bon fonctionnement du système de freinage, il ne devrait pas y avoir de pénurie de liquide, car cela entraînerait la formation de poches d'air dans les freins. C'est pourquoi il est si important de vérifier l'état en fonction du niveau indiqué sur le vase d'expansion. Mais la quantité de liquide n'est pas suffisante. Sa principale caractéristique est le point d'ébullition - plus il est élevé, mieux c'est. La plupart des fluides d'usine modernes ne bouillent qu'au-dessus de 220-230 degrés Celsius.

Mais comme ils absorbent l'eau, le point d'ébullition diminue avec le temps, même une petite quantité d'eau peut réduire les propriétés de 40 à 50 %. Que menace-t-il ? Des températures de freinage supérieures au point d'ébullition du liquide peuvent provoquer un bouchon de vapeur, ce qui réduit les performances de freinage jusqu'à 100 %. Par conséquent, il est recommandé de vérifier régulièrement le niveau de liquide, une fois par semaine, et de le remplacer tous les deux ans, ou 40 à 50 4. km. Lors de l'appoint de liquide, assurez-vous que le système a été préalablement rempli de liquide. Deux types de liquides sont disponibles sur le marché - DOT-3 et RXNUMX. Ils ne peuvent pas être mélangés entre eux. L'état du liquide peut être vérifié auprès d'un service de voiture qui dispose de l'équipement approprié. S'il n'y a pas d'air dans le système, vous pouvez vous-même ajouter du liquide dans le vase d'expansion. Il vaut la peine de vérifier le point d'ébullition du liquide de frein à la station-service lors de la vérification de la voiture avant et après l'hiver.

Niveau et état du liquide de refroidissement

En plus de l'huile, le liquide de refroidissement est un composant extrêmement important responsable du bon fonctionnement du moteur. En hiver, il permet au moteur de se réchauffer uniformément et en été, il l'empêche de surchauffer. Le tout est contrôlé par un thermostat qui ouvre ou ferme le petit et le grand circuit en fonction de la température du liquide. Trop peu de liquide de refroidissement, surtout par temps chaud, peut rapidement entraîner une surchauffe du moteur, et trop de liquide de refroidissement peut entraîner des fuites du système. Comme l'huile moteur, le liquide de refroidissement peut également fuir en petites quantités. Par conséquent, il est recommandé de vérifier l'état au moins une fois par mois. De grandes cavités peuvent signifier, par exemple, des problèmes avec la tête. En été, de nombreux conducteurs utilisent encore de l'eau distillée au lieu de liquide. Nous ne recommandons pas de telles expériences. L'eau ne résiste pas à l'ébullition et si vous ne la changez pas en liquide avant l'hiver, elle peut geler dans le système et casser les tuyaux, le radiateur et la culasse du moteur.

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