Quoi de neuf dans les chantiers navals russes et les bases WMF ?
Quoi de neuf dans les chantiers navals russes et les bases WMF. La construction de sous-marins stratégiques de type Borya est en cours. Pendant ce temps, le 30 septembre de l'année dernière, Alexander Nevsky, le deuxième de cette série, s'est rendu à Vilyuchinsk au Kamtchatka. Lors de la transition du chantier naval vers le Grand Nord, il a parcouru 4500 XNUMX milles nautiques dans les eaux arctiques.
La décennie actuelle est sans aucun doute une période où la marine de la Fédération de Russie retrouve clairement sa position comme l'une des flottes les plus puissantes au monde. Une manifestation en est, entre autres, la construction et la mise en service de nouveaux navires, à la fois de combat et auxiliaires, qui sont directement liés à l'augmentation systématique des dépenses financières des forces armées de la Fédération de Russie, y compris leur contingent naval. En conséquence, au cours des cinq dernières années, il y a eu un "bombardement" d'informations sur le début des travaux de construction, le lancement ou la mise en service de nouveaux navires. L'article présente les événements les plus importants de l'année écoulée liés à ce processus.
Placement de la quille
Les plus grandes unités à fort potentiel offensif, dont les quilles ont été posées en 2015, étaient deux sous-marins nucléaires. Le 19 mars de l'année dernière, la construction du sous-marin polyvalent d'Arkhangelsk a commencé au chantier naval d'OJSC PO Sevmash à Severodvinsk. Il s'agit du quatrième navire construit selon le projet modernisé 885M Yasen-M. Selon le projet de base 885 "Ash", seul le prototype K-560 "Severodvinsk" a été construit, qui est en service dans la marine depuis le 17 juin 2014.
Le 18 décembre 2015, la quille d'un navire armé de missiles balistiques stratégiques Imperator Alexander III a été posée au même chantier naval. C'est la quatrième unité du projet modifié 955A Borey-A. Au total, il est prévu de construire cinq navires de ce type, et le contrat correspondant a été signé le 28 mai 2012. Contrairement aux annonces précédentes, fin 2015, non pas deux, mais un Boriev-A a été posé. Selon les plans actuels, en 2020, la flotte russe disposera de huit sous-marins stratégiques de nouvelle génération - trois Projet 955 et cinq Projet 955A.
Dans la catégorie des navires d'escorte, il convient de noter le début de la construction de trois corvettes de missiles du projet 20380. Deux d'entre elles sont en cours de construction au chantier naval Severnaya Verf à Saint-Pétersbourg. Il s'agit de : "Zealous" et "Strict", dont la quille a été posée le 20 février et qui devrait être mis en service en 2018. Le 22 juillet au chantier naval Amur Shipbuilding Plant à Komsomolsk en Extrême-Orient sur l'Amour. La chose la plus importante dans ces événements est le fait que les corvettes de base du projet 20380 sont revenues en construction, dont quatre - également construites par Severnaya - sont utilisées dans la flotte de la Baltique, et deux de Komsomolsk sont destinées à la flotte du Pacifique, sont toujours en cours construit, au lieu des corvettes modernisées et du projet 20385, qui sont plus puissantes en termes d'armement.Seules deux unités de ce type sont en cours de construction au chantier naval susmentionné de Saint-Pétersbourg, alors qu'il y a trois ans, il a été signalé que les corvettes du projet 20385 remplaceraient complètement leur prédécesseurs.
Il y a plusieurs raisons à cela. Premièrement, les corvettes du projet 20385 sont techniquement plus compliquées, ce qui signifie qu'elles sont beaucoup plus chères que les originales. Il y avait même des informations sur l'abandon complet de la construction de corvettes de ce type au profit de nouvelles, le projet 20386. Cela a en outre été imposé par des sanctions internationales qui ne leur permettaient pas d'être équipées de MTU allemand (Rolls-Royce Power Systems AG ) moteurs diesel de synchronisation, au lieu desquels les moteurs domestiques de la société seront installés JSC "Kolomensky Zavod" de Kolomna. Tout cela signifiait que le prototype de ce type d'appareil - "Thundering", dont la quille a été posée le 1er février 2012 et qui devait entrer en service l'année dernière, n'a même pas encore été lancé. Ceci est actuellement prévu pour 2017. Ainsi, le démarrage de la construction de trois unités du projet 20380 peut devenir une «issue de secours», permettant une mise en service relativement rapide de corvettes de conception éprouvée.
Il est à noter qu'en 2015 la construction d'une seule frégate des projets 22350 et 11356R n'a pas commencé. Ceci est indéniablement lié aux problèmes rencontrés par ces programmes à la suite de l'annexion de la Crimée par la Russie, les gymnases qui leur étaient destinés étant entièrement construits en Ukraine ou constitués en grande partie de composants fabriqués là-bas. Maîtriser la construction de telles centrales électriques en Russie prend du temps, donc, au moins officiellement, la construction du cinquième projet 22350 - "Amiral Yumashev" et du sixième projet 11356 - "Amiral Kornilov" - n'a pas commencé. Quant aux unités de ce dernier type, les systèmes de propulsion des trois premiers navires ont été livrés avant l'annexion de la Crimée. Cependant, en ce qui concerne les navires de la deuxième série, contractés le 13 septembre 2011 - l'amiral Butakov, dont la quille a été posée le 12 juillet 2013, et l'amiral Istomin, construit à partir du 15 novembre 2013 - la situation est beaucoup plus compliquée. C'est juste qu'après l'occupation de la Crimée, la partie ukrainienne n'a pas l'intention de céder les gymnases qui leur sont destinés. Cela a conduit à la suspension de tous les travaux sur ces frégates au printemps 2015, qui ont cependant été repris plus tard. Le fabricant de turbines à gaz pour ces unités sera finalement le Rybinsk NPO Saturn et les boîtes de vitesses PJSC Zvezda de Saint-Pétersbourg. Cependant, leurs livraisons ne sont pas prévues avant la fin de 2017, et d'ici là, les coques des deux frégates les plus avancées de la deuxième série seront mises en état de lancement dans un avenir proche pour faire place à d'autres commandes. Cela a été rapidement confirmé par le lancement "silencieux" de "l'amiral Butakov" le 2 mars de cette année sans installation de simulateurs.
