Qu'est-ce que cela signifie si la voiture a une suspension de type "triangle" ?
Les concepteurs de systèmes de suspension automobile doivent tenir compte de nombreux facteurs, notamment le coût, le poids et la compacité de la suspension, ainsi que les caractéristiques de maniabilité qu'ils souhaitent obtenir. Aucune conception n'est parfaite pour tous ces objectifs, mais quelques types de conception de base ont résisté à l'épreuve du temps :
- Double triangulation, également connu sous le nom de bras triangulaire
- Macpherson
- à canaux multiples
- Bras oscillant ou bras oscillant
- axe rotatif
- Conceptions d'essieu solide (également appelé essieu moteur), généralement avec des ressorts à lames.
Toutes les conceptions ci-dessus sont des systèmes de suspension indépendants, ce qui signifie que chaque roue peut se déplacer indépendamment des autres, à l'exception de la conception à essieu solide.
Suspension à double triangulation
Une conception de suspension courante sur les véhicules hautes performances est le double triangulation. Dans une suspension à double triangulation, chaque roue est fixée au véhicule par deux triangulations (également appelées bras triangulaires). Ces deux bras de commande sont de forme à peu près triangulaire, donnant à la suspension les noms de «bras en A» et de «double triangulation» en raison de cette forme. L'ensemble de roue est attaché à chaque bras de commande à ce qui serait le haut du A formé par chaque bras de commande (bien que les bras soient généralement à peu près parallèles au sol, donc ce «haut» n'est pas vraiment sur le dessus); chaque bras de commande est fixé au châssis du véhicule à la base du A. Lorsque la roue est soulevée et abaissée (en raison de chocs ou de roulis, par exemple), chaque bras de commande pivote sur deux bagues ou rotules à sa base ; il y a aussi une douille ou un joint à rotule où chaque bras se fixe à l'ensemble de roue.
A quoi sert la suspension triangulée ?
Une suspension à double triangulation typique a des bras de commande de longueurs légèrement différentes, et souvent leurs angles lorsque le véhicule est au repos sont également différents. En choisissant soigneusement le rapport entre les longueurs et les angles des bras supérieurs et inférieurs, les ingénieurs automobiles peuvent modifier la conduite et la maniabilité du véhicule. Il est possible, par exemple, de régler la suspension à double triangulation de manière à ce que la voiture conserve approximativement le bon carrossage (inclinaison de la roue vers l'intérieur ou vers l'extérieur) même lorsque la roue roule sur des bosses ou que la voiture penche dans un virage. virage dur; aucun autre type de suspension courant ne peut également maintenir les roues à angle droit par rapport à la route, et cette conception de suspension est donc courante sur les voitures hautes performances comme les Ferrari et les berlines sportives comme l'Acura RLX. La conception à double triangulation est également la suspension de choix pour les voitures de course à roues ouvertes telles que celles courues en Formule 1 ou à Indianapolis ; sur bon nombre de ces véhicules, les leviers de commande sont clairement visibles lorsqu'ils s'étendent de la carrosserie à l'ensemble de roues.
Malheureusement, la conception à double triangulation prend plus de place que certains autres types de suspension et est difficile à adapter à un véhicule à traction avant, de sorte qu'elle ne convient pas à toutes les voitures ou tous les camions. Même certaines voitures conçues pour une bonne tenue de route à grande vitesse, comme la Porsche 911 et la plupart des berlines BMW, utilisent des conceptions autres que les doubles triangles, et certaines voitures de sport, comme l'Alfa Romeo GTV6, n'utilisent les doubles triangles que sur une paire de leviers transversaux. . roues.
Un problème de terminologie à noter est que certains autres systèmes de suspension, tels que la suspension à jambes de force MacPherson, sont à bras unique; ce bras est parfois également appelé triangle et la suspension peut donc être considérée comme un système de "triangle", mais la plupart des gens qui utilisent le terme "triangle" font référence à une configuration à double triangulation.
