Magasin propre = air pur
Le démarrage et le ralenti du moteur dans un espace clos, tel qu'un atelier de réparation automobile, provoquent l'accumulation de gaz d'échappement nocifs. Si l'on ajoute que cette opération se répète en moyenne une dizaine de fois par jour, alors l'ampleur du problème s'avère trop perceptible. Pour garantir des conditions de travail sûres, les gaz d'échappement sont évacués directement du tuyau d'échappement du véhicule à l'aide d'extracteurs de gaz d'échappement. Selon la taille de l'atelier ou de la station de diagnostic, différentes options d'élimination des produits de combustion du mélange air-carburant sont installées.
Ceintures - mais quoi?
Tout d'abord, familiarisons-nous avec le principe de fonctionnement des hottes. En quelques mots, cela consiste à créer une dépression à la sortie des gaz d'échappement du pot d'échappement de la voiture. Ces derniers sont évacués à l'extérieur de l'installation à l'aide d'un tuyau flexible d'évacuation. Selon la taille de l'atelier, différentes solutions de conception pour les systèmes de gaz d'échappement sont utilisées. En petit, avec un ou deux postes de travail, simple ou double arrimage à charnière ou à tambour, ainsi que le soi-disant. systèmes portables (mobiles) et au sol. D'autre part, dans les ateliers multi-stations, des extracteurs mobiles sont le plus souvent installés pour s'assurer que les gaz d'échappement sont correctement évacués d'un véhicule en mouvement avant qu'il ne quitte le bâtiment de l'atelier.
Un ou deux
Les extracteurs d'échappement simples ou doubles sont utilisés dans les petits ateliers automobiles. Ils se composent d'un ventilateur et d'un conduit flexible (tubes) avec des buses fixées sur le tuyau d'échappement du véhicule. Dans les solutions les plus simples, les câbles sont suspendus aux murs ou tendus avec des équilibreurs. Grâce à ce dernier, après avoir déconnecté la buse du tuyau d'échappement de la voiture, la canalisation flexible elle-même revient à son état d'origine. Une autre solution est l'extraction dite à tambour. Son nom vient d'un tuyau flexible enroulé sur un tambour rotatif spécial. Le principe de fonctionnement est le même que pour les hottes simples et doubles. Cependant, le tuyau flexible de ventilation est enroulé sur un tambour : à l'aide d'un entraînement à ressort ou à l'aide d'un moteur électrique (commandé à partir d'une télécommande dans les versions plus complexes). L'extracteur à tambour est généralement monté au plafond ou au mur de l'atelier.
Mobile et portable
Un transport mobile, également connu sous le nom de transport ferroviaire, utilise un chariot spécial qui se déplace le long d'un rail pour transporter les gaz d'échappement. Ce dernier est monté à la fois longitudinalement par rapport aux voies de contrôle, et transversalement derrière les voitures. L'avantage de cette solution est la possibilité de connecter un tuyau flexible au tuyau d'échappement d'une voiture en mouvement et pas seulement à l'arrêt. Le racleur s'éteint automatiquement après que le véhicule d'essai a quitté la porte du garage ou de la station-service. Un autre avantage du dépoussiéreur mobile est la possibilité d'y raccorder plusieurs flexibles. Selon leur nombre, il peut fonctionner avec un ou plusieurs ventilateurs. La version la plus mobile de la hotte est un système portable (réglable). Dans cette solution, le ventilateur est placé sur un châssis spécial qui se déplace sur des roues. Contrairement aux systèmes décrits ci-dessus, la version portable n'a pas de buse dans le tuyau d'échappement. Au lieu de cela, il existe un connecteur spécial situé le plus près possible de la prise. Ces derniers sont sortis de l'atelier à l'aide d'une conduite flexible.
Avec canal dans le sol
Et enfin, le dernier type de sortie d'échappement est le système dit de plancher. Comme son nom l'indique, les produits du processus de combustion du mélange air-carburant sont détournés vers une installation située sous le plancher de l'atelier. Dans le cas de points avec un petit nombre de postes de travail, la solution optimale est sa variante avec un câble flexible posé dans un canal spécial dans le sol. L'avantage de cette solution est la présence permanente du câble, qui en même temps ne prend pas de place dans les situations où il n'est pas nécessaire. Le principal inconvénient est la limitation du diamètre du tuyau lui-même et de la taille du tuyau d'aspiration. Une autre option pour un système de sol est un système avec une tuyauterie flexible connectée à une prise de sol dédiée. L'avantage le plus important est sa mobilité : un employé peut le brancher à une prise où le véhicule est inspecté. De plus, dans cette version du système de plancher, il n'y a aucune restriction sur le diamètre et la taille du tuyau d'aspiration dans une solution cachée dans le sol.
