Chevrolet rappelle tous les boulons des années modèles 2019 à 2022, y compris ceux des concessionnaires
Teneur
Les incendies de batterie Chevy Volt continuent, mais la firme est incapable de résoudre complètement le problème. Enfin, la marque entend rappeler tous les modèles Bolt 2019-2022 afin de remplacer complètement la batterie.
Depuis que le problème est apparu pour la première fois en 2020, Les incendies de batterie de Chevrolet Bolt sont une épine majeure aux côtés de GM. Initialement pour les véhicules fabriqués de l'année modèle 2017 à 2019, .
GM rappelle tous les modèles Bolt EV et EUV
Cependant, le problème ne fera qu'empirer à mesure que GM vient d'annoncer qu'il étendrait encore plus le rappel. Plus la production 2019 restante, tous les véhicules électriques Bolt et EUV de l'année modèle 2020 à 2022. ont été ajoutés à la liste.
Le rappel ajoute 9,335 2019 véhicules de l'année modèle 63,683, 2020 XNUMX et XNUMX construits pour l'année modèle à ce jour. Au total, 73,018 XNUMX autres véhicules ont été rappelés sur les seuls marchés américain et canadien. Il s'agit de plus du double du rappel initial, qui concernait environ 68,000 2022 (XNUMX XNUMX) véhicules dans le monde. Étant donné que le rappel couvre les véhicules de l'année modèle, il inclut les véhicules qui se trouvent actuellement chez les concessionnaires et prêts à être vendus.
Le fournisseur de batteries GM joue un rôle majeur dans le rappel
La nouvelle met en évidence des problèmes plus larges avec le fournisseur de batteries de GM, LG Chem. La cause profonde des incendies de Bolts de 2017-2019 est due à des défauts trouvés dans les cellules fabriquées dans l'usine de batteries de LG. à Ochang, en Corée. Cependant, d'autres enquêtes ont également révélé des défauts dans les cellules fabriquées dans d'autres installations de LG. C'est ce fait qui a étendu le rappel pour affecter l'ensemble de la flotte Bolt depuis 2019, car ces véhicules utilisaient des cellules provenant d'autres usines de batteries LG.
Les défauts trouvés dans les batteries concernées comprennent une combinaison d'une borne d'anode cassée et d'une cage tordue, toutes deux trouvées dans la même cellule. La borne d'anode est chargée de détourner l'électricité de la cellule, de sorte que tout dommage peut entraîner une résistance plus élevée et donc des températures plus élevées sous charge. Le matériau séparateur est une membrane qui permet aux ions de traverser la cellule tout en maintenant des matériaux d'anode et de cathode séparés.
Le séparateur est poreux et très fin pour cette tâche. Cependant, s'il tombe en panne, il pourrait provoquer un court-circuit interne, entraînant un échauffement rapide et un incendie possible. Par conséquent, si le matériau du joint mince est complexe ou non comme il se doit, cela peut entraîner des problèmes.
GM demande un remboursement à son fournisseur de batteries
Le communiqué de presse dit que GM demande à LG de les rembourser.. Des sommes énormes ont déjà été dépensées jusqu'à présent, et GM estime que les nouveaux véhicules visés par le rappel coûteront encore un milliard de dollars.
Une fois que les véhicules sont passés par le processus de rappel, GM offrira aux propriétaires une garantie de 8 ans/100,000 XNUMX milles couvrant la batterie.. En attendant, les propriétaires sont invités à limiter le niveau de charge de leur voiture et
Cette nouvelle sera une déception pour les milliers de propriétaires de Bolt qui pensaient jusqu'à présent que leurs voitures n'étaient pas affectées par les problèmes. Derrière des portes closes, les dirigeants mèneront une bataille acharnée sur ce qui a été un désastre pour les véhicules électriques grand public de GM.
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