Quelle est la différence entre le châssis et la suspension d'une voiture
La caisse et les roues sont reliées par une structure élastique qui réduit l'amplitude et la fréquence des vibrations dues aux irrégularités de la chaussée. Le but principal de l'appareil est de créer le confort et la sécurité nécessaires pour les passagers et le conducteur de la voiture.
Le confort et la sécurité de la voiture sont assurés par un dispositif élastique - la suspension. Et la structure générale d'amortissement est en outre impliquée dans la transmission du moment de mouvement de la machine. Examinons de plus près la différence entre le châssis et la suspension d'une voiture.
Qu'est-ce qu'un train roulant
Entre la carrosserie et les roues se trouve un système élastique qui amortit les vibrations et les vibrations des irrégularités de la route. Grâce à ce dispositif, les passagers d'une voiture particulière sont protégés du bruit et des secousses. En plus des propriétés élastiques, le train de roulement de la machine se distingue par le transfert de moment de la transmission aux roues et à la carrosserie. Un autre objectif de la conception est de protéger contre un roulis dangereux lors des manœuvres et des virages à grande vitesse.
La composition du châssis de la voiture:
- suspension avant;
- dispositif élastique arrière ;
- coussins en caoutchouc du moteur et de la transmission;
- pneus et jantes.
Châssis d'une voiture
Les composants et les pièces d'amortissement sont combinés dans une structure commune pour protéger le corps des vibrations et des chocs. Les oscillations qui se produisent lorsque la voiture roule ont une grande différence d'amplitude et de temps d'impact sur la suspension. Le châssis transforme les grosses bosses sur la route en lent balancement de la carrosserie. Le travail d'amortissement des petites vibrations est effectué efficacement par des inserts en caoutchouc et des ressorts.
Le train de roulement de la voiture se distingue par la réception de charges importantes pendant le mouvement. Par conséquent, les pièces de l'appareil s'usent rapidement. A cet égard, il est nécessaire de diagnostiquer régulièrement les composants et les systèmes du châssis automobile. Si nécessaire, remplacez les pièces défectueuses par des neuves.
L'inspection et l'entretien de la suspension sont effectués une fois tous les 10000 XNUMX km. Il est nécessaire de faire un diagnostic après un coup violent sur la roue et la suspension lors de la collision avec un obstacle. Un entretien et une réparation appropriés et réguliers du châssis augmentent la durée de vie de la voiture.
Qu'est-ce qu'un sursis
La caisse et les roues sont reliées par une structure élastique qui réduit l'amplitude et la fréquence des vibrations dues aux irrégularités de la chaussée. Le but principal de l'appareil est de créer le confort et la sécurité nécessaires pour les passagers et le conducteur de la voiture.
Les principaux types de suspensions de voiture:
- Dépendant - reliant le corps et l'essieu avec une paire de roues. L'amortisseur est généralement un ressort ou un ressort. Ce type de suspension est plus couramment utilisé dans les camions et les bus.
- Indépendant - fonctionne sur chaque roue séparément. Amortit efficacement les vibrations et le roulis même lorsque la voiture heurte un obstacle d'un seul côté.
- Type multibras "MacPherson" avec jambes de suspension - plus souvent utilisé sur l'essieu arrière d'une voiture à traction avant.
- Semi-dépendant - combine les avantages d'une conception à levier et d'une conception rigide. La barre de torsion amortit bien le roulis dans les virages.
Avantages et inconvénients de la suspension dépendante
Liste des éléments de suspension :
- leviers et supports;
- nœuds charnières ;
- amortisseurs;
- ressorts;
- blocs silencieux;
- housses de protection - anthères.
La différence dans la conception de l'entraînement avant de la machine est que le dispositif élastique permet aux roues de tourner de manière synchrone autour d'un axe vertical. Tout cela grâce aux joints articulés - joints homocinétiques internes et externes. Tout type de dispositif d'amortissement consiste en une base - une poutre solide, avec laquelle le reste des éléments structurels sont reliés par des attaches.
Suspension et châssis - la même chose ?
La voiture n'est pas utilisée dans des conditions idéales. Sur la route, il y a des fosses et des bosses, une surface glissante. Une fonction importante de protection contre les vibrations et le roulis dangereux est assurée par le train de roulement. La suspension - la partie principale de cette conception - perçoit et absorbe l'impact de l'énergie externe sur le corps.
Fonctions des systèmes et éléments du châssis de la voiture :
- Le cadre auquel les nœuds du dispositif élastique sont attachés. La structure de support est généralement en acier et autres matériaux durables.
- Suspension sur les essieux arrière et avant, amortissant les vibrations des chocs et prenant le moment du mouvement. La conception est différente pour différentes voitures reines.
- Bien protégé du pont de corrosion en métal durable. La masse du véhicule repose sur ce nœud.
- Roues avec pneus qui subissent directement l'impact des bosses de la route. L'état des pneus affecte la tenue de route et la sécurité de conduite de la voiture.
- Des éléments élastiques supplémentaires du train de roulement réduisent le bruit et les vibrations. Les inserts en caoutchouc et à ressort, les éléments hydrauliques et pneumatiques absorbent efficacement l'énergie des vibrations.
Les principaux signes d'un dysfonctionnement sont le déplacement latéral de la voiture en roue libre, un fort balancement et un roulis de caisse, des chocs dans la suspension et des vibrations dans la cabine.
