Anneaux d'alignement des roues - leur rôle est plus important qu'il n'y paraît [guide]

Les bagues de centrage sont installées sur des roues avec un diamètre du trou central non usine, mais - contrairement à certaines opinions - elles ne transfèrent pas les charges et n'affectent pas la sécurité routière. Cela ne signifie pas qu'ils ne sont pas nécessaires. Après une longue période, leur absence peut devenir un problème.

Lors de l'utilisation de jantes en alliage de rechange à la recherche d'un marché secondaire bon marché, l'accent est principalement mis sur le nombre de trous de montage et l'espacement des boulons. Si c'est le cas et que le trou central de la jante est le même ou plus grand, vous pouvez généralement monter une jante dessus. Cependant, le trou central est également utilisé pour l'atterrissage. bagues de centrage en plastique. Ce sont de petits enjoliveurs dont le diamètre extérieur correspond au diamètre du trou central de la jante, et le diamètre intérieur de la jante correspond au moyeu.

Contrairement à certaines opinions, ils ne sont pas nécessaires à la conduite et ne transmettent aucune force. Des goupilles ou des vis de montage transmettent toutes les forces et maintiennent la roue. Les bagues de centrage servent à asseoir axialement la jante sur le moyeu et donc à asseoir la jante de telle sorte que lorsque les boulons de roue sont serrés, ils s'emboîtent exactement au centre du trou. Et quoi d'autre est possible, puisque les trous dans les jantes sont rétrécis ou ressemblent à un cône, de sorte qu'il est plus facile de monter la roue?

Il s'avère qu'il y en a, comme l'a montré la pratique des ateliers, mais principalement dans le domaine des roues et des suspensions. Il est peu probable que les ateliers traitent de ce sujet, car ce n'est pas dans leur intérêt. Alors que les roues sont toujours soumises à des forces verticales lors du montage. Pour faire simple, la roue descend légèrement par rapport aux trous. Si le central est trop gros, après une douzaine de bouffées, un nid de boulons ou d'écrous est fabriqué et, enfin, la roue est légèrement décalée par rapport à l'axe du moyeu. C'est exactement ce qu'empêchent les bagues de centrage.

Parlez-en au mécanicien ou au vulcanisateur

Si votre voiture a des jantes et bagues de centrage non d'origine, il vaut la peine d'en informer le mécanicien ou le vulcanisateur, s'ils font patiner les roues. Lors de la réparation d'une voiture ou du changement de roues, la bague peut être perdue quelque part, même un mécanicien peut ne pas le savoir. Lorsque la roue est ancienne, très usée, avec des douilles usées, des vibrations se font sentir lorsqu'on la monte sans bague.